Hacía meses que no pasaba en día laborable por las obras. El resultado de mi visita de hoy ha sido muy esperanzador; he visto a bastantes obreros, trabajando en todos los tramos, con la sorpresa adicional de que ya he visto las primeras muestras de asfalto, justo 7 meses antes del final del plazo. Es lo que tardó en inaugurarse el tramo Salamanca Sur - Cuatro Calzadas desde que se empezó a ver asfalto. Es cierto que sólo hay asfalto en un par de kilómetros de un total de 90, pero es esperanzador.

Añado en una galería un repaso a todos los tramos de las obras, con fotos fresquitas de hoy.

Estos días he hecho bastantes cambios en mi vida, y autoviaa50.com se ha resentido con un ritmo bastante más bajo de actualizaciones.

Parece que volveré a tener más tiempo a partir de esta semana o la próxima, así que pronto intentaré retornar al ritmo anterior de publicación.

Mientras tanto, retomo unas fotos de hace 10 días, que me fue imposible publicar en su fecha. Son del tramo entre el alto de Encinas hasta pasado Peñaranda de Bracamonte.

Sobre los tramos abulenses de la A-50; estoy esperando al cambio de hora de marzo para aprovechar esas horas más de luz y pegarme una buena sesión fotográfica por la zona; por el momento queda en suspenso.

De todas formas, entre mis fotos, las de Leopoldo y las de Gabriel, el seguimiento de las obras parece que ha mejorado últimamente de una forma notable.

Ya tenemos nuevas fotos de la A-50.

Los que hayais utilizado la N-501 esta última semana, habreis pasado ya por el desvío provisional del p.k. 70.

En la foto vemos el puente en construcción, con el petril y dos columnas. El otro petril caería justo sobre el trazado de la N-501. El puente corresponde al enlace entre la N-501 y la A-50, en el punto en el que ésta la cruza. El desvío aprovecha una de las rotondas de acceso a ese enlace, que ya tiene su configuración definitiva (incluido el asfalto). El desvío ha quedado tan peligroso que parece ser que en la primera semana ya lo ha cogido alguien recto, así que cuidado ahí fuera.

Añado a la foto del desvío varias fotos de este tramo entre Villar de Gallimazo y Encinas, que podeis comparar con las que publiqué a finales de junio. Todas las estructuras que entonces estaban iniciadas aparecen ya terminadas, y parece que la mayor cantidad de trabajo pendiente corresponde a movimientos de tierras y a los enlaces. Eso sí, ni los enlaces están muy avanzados, ni los movimientos de tierras pendientes parecen cosa de pocos días. Así que, de momento, todavía parece que va para largo hasta que empecemos a ver asfalto por esta zona.

Hola de nuevo a todo el mundo. Me alegra ver que, a pesar de mi advertencia de que no habría actualizaciones en agosto, las visitas sólo han caído un 25%, aproximadamente. Algún día os pondré las estadísticas del blog, aunque no creo que sea un dato importante, pues los que visitais esto lo que quereis es ver el estado de la autovía, no del blog en sí.

Dicho esto, bienvenidos tras el verano. Espero que os haya tratado tan bien como a mí.

Toca hacer un repaso rápido a los cambios que se aprecian en la A50 tras este mes de agosto. Desde que terminaron las lluvias ya habíamos comentado que el ritmo de las obras se había acelerado bastante, y en agosto, a primera vista, parece ser que se ha mantenido el ritmo.

Fotografía: 3 de Septiembre de 2007	Fotografía: 9 de Abril de 2007
En el Enlace de Encinas ya se han construído las rampas de acceso. Hasta julio el puente sobre la N-501 tenía la apariencia de estar construido en medio de la nada. Ahora al menos se ve que lleva de algún sitio a algún otro. Un avance. En la fotografía pequeña vemos este mismo tramo en Abril de 2007.
Fotografía: 3 de Septiembre de 2007	Fotografía: 9 de Abril de 2007
El Toro de Osborne ya ha sido transladado unos 50 metros, aunque la torre de telecomunicaciones sigue en su sitio todavía. Este tramo era el único desde Salamanca hasta Peñaranda en el que todavía no había ni rastro de obras. Ahora ya se ve la plataforma de la autovía, aunque todavía quedan unos 500 metros para enlazar con el tramo Encinas-Salamanca.
Fotografía: 3 de Septiembre de 2007	Fotografía: 16 de Abril de 2007
Primera muestra de asfalto en la autovía. No va sobre la autovía, sino en el puente de la N-501 sobre la A-50 al oeste de Peñaranda, que está empezando a ser asfaltado, para reconducir el tráfico por el trazado original y liberar el espacio que ahora ocupa el desvío de la derecha. Parece que antes de navidades la N-501 ya tendrá en funcionamiento su primer salto sobre la A-50.
Fotografía: 3 de Septiembre de 2007	Fotografía: 09 de Julio de 2007
En Crespos será la A-50 la que pasará por encima de la N-501. Esta estructura se comenzó en mayo y cuatro meses después ya la vemos bien crecidita, aunque todavía le falta escalar por lo menos un metro más antes de que comience la instalación de las vigas.
Fotografía: 3 de Septiembre de 2007	Fotografía: 06 de Mayo de 2007
Al este de San Pedro del Arroyo la autovía vuelve a pasar sobre la N-501 y sobre la vía de ferrocarril con una única estructura de bastante longitud. Como vemos, en Mayo no había rastro de las obras, más que algún material depositado al lado de la vía.

Fotografía: Maquinaria en el tramo Encinas - Salamanca

Hoy en Tribuna de Salamanca aparecen una serie de valoraciones políticas de los alcaldes de la zona de Peñaranda sobre el avance de las obras y sobre la promesa de terminar la autovía antes de que termine 2008.

De todo el texto, aparte de las valoraciones políticas, lo único realmente interesante es el comentario que se desprende de las palabras de Isidro Rodríguez Plaza, alcalde de Peñaranda. Comenta que pronto se empezará a trabajar a dos turnos de mañana y noche en las obras de la autovía. Por un lado son muy buenas noticias; sin duda esa medida acelerará las obras. Por otro lado, me resulta inevitable recordar que en las obras de la M-30 hubo más de 10 accidentes mortales directamente relacionados con los dobles turnos y la presión por terminar antes de las elecciones. El doble turno es buena medida; pero si se realiza mediante presiones a los trabajadores en lugar de mediante incentivos, yo prefiero tener la autovía más tarde. Esperemos que se haga mediante incentivos.

También resulta interesante el comentario del alcalde de Calvarrasa de Abajo, sobre la próxima implantación de dos nuevos semáforos en la travesía de la N-501 por esa localidad.

Ya entrando en las valoraciones políticas, las declaraciones inocentes del alcalde de Ventosa no me gustan nada. Dentro de lo políticamente aceptable, carga contra el gobierno por el ritmo de obras; pero luego aprovecha y mete un pequeño comentario xenófobo culpando a los portugueses de los accidentes en la N-501. A mí me gustaría responsabilizar a los ucranianos, que como están más lejos, no podrán defenderse. Sin embargo, la tozuda realidad me hace ver con mis propios ojos que la mayoría de burradas que se ven por la N-501 las perpetran matrículas españolas, y que en la mayoría de los accidentes, los implicados y los muertos son españoles también.

Imagen del accidente más grave de los últimos tiempos, en Noviembre de 2006, con 4 vícitmas mortales españolas.

En todo caso, buen intento. Ya que el Pisuerga pasa por Valladolid, aprovechamos las obras y los accidentes donde mueren españoles para cargar contra nuestros vecinos. Habrá que excusar el comentario, porque posiblemente se haya producido en una conversación informal e inocente, aunque sí muestra una ideología encubierta en la que se dan por evidentes cosas que no llegan ni siquiera a la categoría de indicios.

Por otro lado, el alcalde de Nava de Sotrobal compara el ritmo de las obras de la SA-114 (Peñaranda-Alba de Tormes), dependientes de la Junta, muy rápido, con el de la A-50, dependientes del Ministerio, muy lento. Intentaré recorrer esa carretera un día de estos para poder comparar. Por el momento, sí puedo comparar en la misma zona con las obras de la SA-150, de Peñaranda a Malpartida, dependientes de la Diputación, que llevan un retraso inaceptable. Lo que no entiendo muy bien es qué tienen que ver las obras de una autovía con unos arreglos menores en una carretera secundaria.

Como resumen de la noticia, añado un cuadro con la valoración de cada alcalde:

Esta semana me he dado cuenta de que ni el gobierno, ni las constructoras, ni los periódicos, ni yo mismo, hemos sido capaces de transmitir fielmente el estado real de las obras.

Al visitar este fin de semana varios tramos me he quedado impresionado al ver que las obras van muchísimo más avanzadas de lo que casi todos creemos.

Desde Salamanca hasta Peñaranda puedo certificar que la plataforma está definida por completo, excepto los 3,14 kms entre Encinas y algo más allá del Toro de Osborne (pasado el Canal de Babilafuente), y otros 200 metros por la zona de Villar de Gallimazo.

Tiene toda la razón Jesús Málaga cuando avisa de que las obras no se ven desde la N-501, pero que sí están, y que van a buen ritmo. De ello se deduce que el PSOE tiene una política de comunicación horrorosa en Salamanca, dando lugar a que el PP consiga que la gente esté enfadadísima con los que sí están construyendo la autovía, y contentísima con los que no movieron un dedo para construirla durante ocho años.

Afortunadamente, aunque eso beneficie a los que quieren que no veamos las obras, Jesús Málaga es una maravillosa persona incapaz de entrar en la miseria de los que han institucionalizado la mentira como forma de hacer política. Los votos, en Salamanca, se los están llevando los mentirosos. La razón, lo certifico con fotos actuales, se la queda Jesús Málaga.

(Lo siento, me molesta mucho que me mientan; me hace buscar las razones por las que me mienten y me asusto. Quizá debería ser más tolerante, lo reconozco.).

Así pues, enfadado porque hasta a mí han conseguido convencerme de que las obras van peor de lo que vi este fin de semana, inauguro la tabla que veis, con un resumen del estado real de las obras. Según vaya visitando zonas iré haciendo nuevas tablas de cada tramo y poco a poco las iré actualizando, con lo que será fácil comparar la evolución de la obra.

Las distancias están medidas con GPS, así que puedo garantizar que los datos son mucho más objetivos que los de la cuenta de las margaritas que aplica Mañueco. Los datos de esta tabla quedan justificados con las siguientes fotos, sacadas en dirección Salamanca-Ávila.