Hacía meses que no pasaba en día laborable por las obras. El resultado de mi visita de hoy ha sido muy esperanzador; he visto a bastantes obreros, trabajando en todos los tramos, con la sorpresa adicional de que ya he visto las primeras muestras de asfalto, justo 7 meses antes del final del plazo. Es lo que tardó en inaugurarse el tramo Salamanca Sur - Cuatro Calzadas desde que se empezó a ver asfalto. Es cierto que sólo hay asfalto en un par de kilómetros de un total de 90, pero es esperanzador.

Añado en una galería un repaso a todos los tramos de las obras, con fotos fresquitas de hoy.

Estos días he hecho bastantes cambios en mi vida, y autoviaa50.com se ha resentido con un ritmo bastante más bajo de actualizaciones.

Parece que volveré a tener más tiempo a partir de esta semana o la próxima, así que pronto intentaré retornar al ritmo anterior de publicación.

Mientras tanto, retomo unas fotos de hace 10 días, que me fue imposible publicar en su fecha. Son del tramo entre el alto de Encinas hasta pasado Peñaranda de Bracamonte.

Sobre los tramos abulenses de la A-50; estoy esperando al cambio de hora de marzo para aprovechar esas horas más de luz y pegarme una buena sesión fotográfica por la zona; por el momento queda en suspenso.

De todas formas, entre mis fotos, las de Leopoldo y las de Gabriel, el seguimiento de las obras parece que ha mejorado últimamente de una forma notable.

Continuando con el análisis detallado tramo por tramo, le toca el turno al tramo 6, el que comparten las provincias de Ávila y Salamanca. Es quizá el tramo que más se ve desde la N-501, aunque la vista desde la carretera engaña bastante. Se ven estructuras a lo lejos, pero sigue siendo imposible hacerse una idea real del estado de las obras si no se acerca uno a echar un vistazo.

En este tramo no tengo localizada la ubicación que tendrán 4 de los 11 pasos inferiores. Por el momento hay 7 en construcción perfectamente localizados, pero el resto ya irán apareciendo según avancen las obras. Probablemente uno de ellos servirá para cruzar la N-501 en Narros del Castillo, otro irá en el enlace con la carretera de Flores de Ávila, y los otros dos servirán para caminos intermedios, pero ésto no son datos oficiales, que yo no tengo el proyecto de obra.

Hoy añado una novedad, aunque no sé si la continuaré, porque supone bastante trabajo. Podeis ver las fotos en Google Maps en su ubicación exacta. Eso sí, para verlas algo más grandes tendréis que verlas en la galería inferior.

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Fotografía: Maquinaria en el tramo Encinas - Salamanca

Hoy en Tribuna de Salamanca aparecen una serie de valoraciones políticas de los alcaldes de la zona de Peñaranda sobre el avance de las obras y sobre la promesa de terminar la autovía antes de que termine 2008.

De todo el texto, aparte de las valoraciones políticas, lo único realmente interesante es el comentario que se desprende de las palabras de Isidro Rodríguez Plaza, alcalde de Peñaranda. Comenta que pronto se empezará a trabajar a dos turnos de mañana y noche en las obras de la autovía. Por un lado son muy buenas noticias; sin duda esa medida acelerará las obras. Por otro lado, me resulta inevitable recordar que en las obras de la M-30 hubo más de 10 accidentes mortales directamente relacionados con los dobles turnos y la presión por terminar antes de las elecciones. El doble turno es buena medida; pero si se realiza mediante presiones a los trabajadores en lugar de mediante incentivos, yo prefiero tener la autovía más tarde. Esperemos que se haga mediante incentivos.

También resulta interesante el comentario del alcalde de Calvarrasa de Abajo, sobre la próxima implantación de dos nuevos semáforos en la travesía de la N-501 por esa localidad.

Ya entrando en las valoraciones políticas, las declaraciones inocentes del alcalde de Ventosa no me gustan nada. Dentro de lo políticamente aceptable, carga contra el gobierno por el ritmo de obras; pero luego aprovecha y mete un pequeño comentario xenófobo culpando a los portugueses de los accidentes en la N-501. A mí me gustaría responsabilizar a los ucranianos, que como están más lejos, no podrán defenderse. Sin embargo, la tozuda realidad me hace ver con mis propios ojos que la mayoría de burradas que se ven por la N-501 las perpetran matrículas españolas, y que en la mayoría de los accidentes, los implicados y los muertos son españoles también.

Imagen del accidente más grave de los últimos tiempos, en Noviembre de 2006, con 4 vícitmas mortales españolas.

En todo caso, buen intento. Ya que el Pisuerga pasa por Valladolid, aprovechamos las obras y los accidentes donde mueren españoles para cargar contra nuestros vecinos. Habrá que excusar el comentario, porque posiblemente se haya producido en una conversación informal e inocente, aunque sí muestra una ideología encubierta en la que se dan por evidentes cosas que no llegan ni siquiera a la categoría de indicios.

Por otro lado, el alcalde de Nava de Sotrobal compara el ritmo de las obras de la SA-114 (Peñaranda-Alba de Tormes), dependientes de la Junta, muy rápido, con el de la A-50, dependientes del Ministerio, muy lento. Intentaré recorrer esa carretera un día de estos para poder comparar. Por el momento, sí puedo comparar en la misma zona con las obras de la SA-150, de Peñaranda a Malpartida, dependientes de la Diputación, que llevan un retraso inaceptable. Lo que no entiendo muy bien es qué tienen que ver las obras de una autovía con unos arreglos menores en una carretera secundaria.

Como resumen de la noticia, añado un cuadro con la valoración de cada alcalde:

Últimamente, el tramo entre Peñaranda y San Pedro del Arroyo está avanzando a un ritmo endiablado. En el caso del tramo 7, entre Narros del Castillo y Peñaranda, desde las Navidades hasta ahora hemos pasado de no ver prácticamente ningún rastro de obras, a tener, sin exageraciones, marcado el trazado de la plataforma en el 90% del terreno.

En la fotografía (sacada en dirección Ávila-Salamanca) vemos el punto exacto en el que la autovía cruzará bajo la N-501, así como el trazado por el que discurrirá la autovía hacia Peñaranda.

El tramo completo entre Narros y Cantaracillo consta de 11,6 kilómetros, con un único enlace (que estará situado en la carretera que une Narros del Castillo con Flores de Ávila, unos 800 metros detrás a las espaldas de la fotografía) y 18 estructuras. Algunas de estas estructuras ya empiezan a ser visibles, como el puente para un camino vecinal que ya se intuye al sur de Salvadios, en la siguiente fotografía.

En resumen: cada vez parece más claro que las lluvias de este año sí han sido determinantes durante el invierno, y que, con un tiempo más benigno, las obras están avanzando a un ritmo bastante más rápido del que nos quieren hacer ver los de siempre.

No ganamos para sobresaltos.

Tras un abril horroroso, con cuatro muertos en total en varios accidentes en la N-501, el mes de mayo ha venido igual de siniestro (aunque afortunadamente con resultados menos trágicos).

La semana actual comenzó con dos accidentes casi simultáneos en Ventosa del Río Almar, y termina con un nuevo accidente sucedido esta tarde en Salvadios. En este caso, un choque frontolateral en la misma travesía del pueblo, a la altura de la gasolinera.
Adjunto un par de fotografías de muy baja calidad por un pequeño error logístico.

En este accidente no parecía haber más que daños personales, con un vehículo volcado en la cuneta y otro con el frontal totalmente destrozado, aunque habrá que esperar a la prensa de mañana, si es que aparece, para tener más detalles.

También hay que recordar que ayer por la noche un camión se salió a la cuneta a la altura de Villar de Gallimazo (en dirección a Salamanca), aunque no fue más que un pequeño susto para el conductor sin ni siquiera daños materiales.

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Actualización: Leo en avilared.com que en este accidente han resultado heridos leves una mujer de 39 años y dos niños de seis y dos años, aunque la mujer tuvo que ser trasladada al hospital Virgen de la Vega de Salamanca.