Hacía meses que no pasaba en día laborable por las obras. El resultado de mi visita de hoy ha sido muy esperanzador; he visto a bastantes obreros, trabajando en todos los tramos, con la sorpresa adicional de que ya he visto las primeras muestras de asfalto, justo 7 meses antes del final del plazo. Es lo que tardó en inaugurarse el tramo Salamanca Sur - Cuatro Calzadas desde que se empezó a ver asfalto. Es cierto que sólo hay asfalto en un par de kilómetros de un total de 90, pero es esperanzador.

Añado en una galería un repaso a todos los tramos de las obras, con fotos fresquitas de hoy.

Hoy disfrutaremos otras fotos del tramo más cercano a Ávila, enviadas por Gabriel. Muchas gracias por la colaboración.

Pongo directamente su comentario, que es más interesante que lo que yo pueda decir:

Te mando unas fotos del tramos Narrillos-Peñalba por si quieres colgarlas en la web. No están muy allá porque las hice a ultima hora de la tarde aprovechando que se han alargado un poco más los días. Las fotos corresponden desde donde se acaba lo que hay de autovia y se pasa a la N-501 justo antes de la Alamedilla del Berrocal, hasta mas o menos la altura de Cardeñosa, no fui mas alla porque estaban trabajando con dumpers y maquinaria pesada y los caminos de acceso son para todoterreno.

Las primeras fotos son del puente para mantener la N-501 y el acceso a la Alamedilla y por debajo pasara la A-50. El resto de las fotos estan sacadas todas en dirección a Salamanca.

En este tramo les quedan bastantes trabajos por hacer, sobre todo para los desmontes, ya que hay una cantidad de granito importante (nota: el granito de Cardeñosa esta considerado el mejor de España, por ejemplo la casa del príncipe Felipe en Zarzuela se hizo con granito de Cardeñosa) y de una gran dureza. Entre tanto están aprovechando ese granito para machacarlo y hacer grava y relleno en una planta que tienen montada justo al lado del puente de las primeras fotos (estas son las ultimas que hice, la luz es muy poca y la calidad baja).

Mientras escribía la noticia del accidente de ayer, otros dos vehículos chocaban frontalmente en la Alamedilla del Berrocal, justo terminados los únicos dos kilómetros de autovía.

Un Renault 6 conducido por F.V.M., varón de 82 años, y ocupado también por J.P.M., mujer de 74 años, chocó frontalmente a las 10.45 con un Volvo S40 conducido por R.M.G.V., mujer de 30 años, acompañada por M.J.H.R., mujer de 41 años.

Inicialmente se notificó que uno de los heridos se encontraba atrapado, aunque no fue necesaria la intervención de los bomberos. Todos los heridos fueron trasladados al Hospital de Nuestra Señora de Sonsoles.

Hoy toca una pequeña alegría; las obras por la zona de Ávila parece que han despegado tras la época de lluvias. Podría ser buen tema de debate si las lluvias han sido determinantes estos meses, o si simplemente sirven de buena excusa para justificar retrasos. En todo caso, las lluvias son buenas para las margaritas, y aquí vemos cómo florecen por la tierra de Alfonso Fernández Mañueco.

Las fotografías están sacadas justo desde el final del tramo 1, donde termina el primer tramo de autovía ya inaugurado y pasa a carretera nacional. Desde ese punto (se puede ver en las fotografías) hay unos 500 metros con la plataforma bastante bien definida, y un paso inferior completamente terminado. El paso inferior que vemos en la segunda fotografía, para guiarse, está justo en la hondonada del fondo de la primera fotografía.

Aún queda mucho trabajo en este primer tramo, pero el avance que ha pegado en apenas dos meses ha sido espectacular. Y ojo, que no es el único tramo que ha destacado este último mes; entre San Pedro del Arroyo y Chaherrero se ha estado trabajando duro. Eso lo veremos otro día con más detalle.

Hoy toca darle un repaso global al estado de todos los tramos de la autovía. Es algo que intentaré hacer con cierta frecuencia (intentaré hacerlo al menos una vez al mes) aunque en ocasiones la diferencia de las obras entre un mes y el anterior no es muy alentadora.

Tramo 1. Ávila - Narrillos de San Leonardo.
TERMINADO. Inaugurado el 6 de Noviembre de 2006.

Tramo 2. Narrillos de San Leonardo - Peñalba.
EN CONSTRUCCIÓN (Al 10%). El desbrozado de las tierras en el inicio del tramo ya son visibles desde la N-501, aunque después el trazado se aleja bastante de la carretera y no son visibles más avances (sin descartar que los haya).

Tramo 3. Peñalba - San Pedro del Arroyo.
EN CONSTRUCCIÓN (Al 1%). Igual que en el tramo anterior, la mayoría del trayecto discurre alejado de la N-501 y no es fácil ver las obras. Sí se ve alguna zona desbrozada al norte de la nacional. El enlace con la carretera de Sanchidrián todavía no está iniciado.

Tramo 4. San Pedro del Arroyo - Chaherrero.
EN CONSTRUCCIÓN (Al 5%). Al Oeste de San Pedro del Arroyo, muy cerca de las casas, hay unas obras para pasar por encima de la vía de tren, pero queda por confirmar si son para la autovía o para algún camino agrícola. Al Sur de la nacional se ve alguna zona en la que ya se ha hecho movimiento de tierras y algunos tubos de drenaje.

Tramo 5. Chaherrero - Narros del Castillo.
EN CONSTRUCCIÓN (Al 5%). Estos días se han comenzado a ver máquinas en el entorno de Narros del Castillo, e igual que en el tramo anterior, algunos movimientos de tierras al sur de la N-501. La zona donde la autovía cruzará por encima de la nacional está indicada con carteles de obras, pero todavía no se ve movimiento.

Tramo 6. Narros del Castillo - Peñaranda.
EN CONSTRUCCIÓN (Al 15%). Se ha desivado el tráfico durante unos 300 metros al este de Peñaranda para construir el paso de la A-50 bajo la N-501, y las obras de esta estructura avanzan a buen ritmo. Algo más al este, al sur de la nacional cada día que pasa se ve algo más de avance, con varios tubos de drenaje y el movimiento de tierras en uno o dos kilómetros.

Tramo 7. Peñaranda - Villar de Gallimazo.
EN CONSTRUCCIÓN (Al 1%). No se observa nada de movimiento en este tramo. Esperemos que sea porque discurra algo alejado de la nacional, pero sobre el mapa no está tan lejos como para no verse nada de nada.

Tramo 8. Villar de Gallimazo - Encinas de Abajo.
EN CONSTRUCCIÓN (Al 30%). Este tramo avanzó bastante rápido a partir del verano de 2006. Actualmente parece haber reducido el ritmo, aunque se siguen viendo avances. La plataforma ya está marcada en varios kilómetros, y se trabaja en las estructuras de hormigón. Falta por continuar los movimientos de tierras desde el alto del Toro de Osborne hasta Encinas.

Tramo 9. Encinas de Abajo - Salamanca.
EN CONSTRUCCIÓN (Al 40%). La plataforma ya está definida en la práctica totalidad del tramo; muchas de las estructuras (puentes superiores e inferiores) ya están terminadas o muy avanzadas. Donde más tiempo se dedicará será al puente sobre el Tormes en Encinas (comenzó la construcción de los pilares la semana pasada) y en el empalme con la Circunvalación de Santa Marta de Tormes, que parece algo abandonada por el momento.

En el BOE de hoy podemos ver el siguiente anuncio, que resumo, pues es bastante aburrido y ya lo pongo íntegro en el enlace inferior:

Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación, Dirección General de Carreteras, por la que se anuncia la licitación de contratos de consultoría y asistencia para el control y vigilancia de las obras en varios tramos de carreteras, referencias: 30.241/06-6; 30.161/06-6 y 30.243/06-6 por el procedimiento abierto y forma de adjudicación de concurso.

Una de esas referencias, concretamente la 30.241/06-6 se refiere al tramo 2 de la A50: Narrillos de San Leonardo - Peñalba de Ávila.

Este contrato tiene un presupuesto de licitación de 1.757.969,77 € y tiene, sorprendentemente, un plazo de ejecución de 39 meses. Si a la fecha límite para la presentación de ofertas termina el día 6 de octubre de 2006 le sumamos esos 39 meses (alguno más habrá que sumar, pues no se adjudicará el mismo día en que vence el plazo) obtenemos una fecha final de Enero de 2010.

Yo no tengo ni idea de cómo funcionan estas cosas, así que, siendo bienpensado, entenderé que este contrato se extenderá más allá de la finalización de las obras, por eso de que toda obra necesita sus arreglos una vez inaugurada.

En todo caso, seamos bienpensados o malpensados, es un dato objetivo comentar que sorprende la aparición del año 2010 en medio de tanta promesa para el 2008.

Tramo 2. Autorización Licitación consultoría obras (Documento pdf. 38kb)