Podeis comprobar que la publicación de entradas en autoviaa50.com ha perdido el ritmo que tuvo en 2007. Afortunadamente para mí, el motivo es muy positivo, aunque eso suponga dejaros a todos en la estacada.

La página tiene desde hace bastante tiempo más de 11.000 visitas mensuales (unos 6.000 visitantes únicos cada mes, y en torno a 400 diarios) lo que me produce un vértigo impresionante. Jamás imaginé que 6.000 personas pudieran estar interesadas en lo que yo pudiera ofrecer.

Ahora ha llegado el momento de hacer un punto y aparte porque mi vida me lleva por otros destinos. Me veo obligado a dar una explicación a esas 6.000 personas que visitais mes a mes autoviaa50: muchos sabeis que trabajo en un banco en Madrid. Me ha llegado la oportunidad de trabajar medio año en Frankfurt, y he aceptado el reto, covencido de que será una experiencia inolvidable y una oportunidad única para mi futuro profesional.

Eso hace que, lamentablemente, me resulte imposible mantener autoviaa50.com. Si durante los últimos meses he mantenido la página a rastras, ahora va a ser totalmente imposible.

Mi evaluación tras este año y medio es más que positiva; es brutal. Por un lado, 6.000 personas siguiendo una publicación es algo increíble. Los mensajes de apoyo que habeis aportado el 99% de los que os habeis puesto en contacto conmigo ha sido un estímulo fantástico. Las pataletas del otro 1% me demostraban que era muy posible que autoviaa50.com iba por el camino correcto.

En este tiempo han surgido nuevos proyectos salmantinos en la web a los que miro con un cariño especial (blogsalamank, el mirón de la obra). Otros más establecidos han mostrado en algún momento interés por lo que yo hacía (La Voz de Salamanca, Salamancablog); el mismísimo Quequé compartió mi indignación contra la caradura de los que bloquearon 8 años la autovía (Quequé).

Periódicos de los de toda la vida publicaron noticias sobre mi trabajo (El Adelanto, DGratis); otros me ignoraron porque denunciaba las vergüenzas que ellos defendían.. Sobre todo, me sobrecogió el testimonio de familiares de víctimas de accidentes en la N-501 que quisieron compartir con nosotros su dolor tras esas pérdidas que la autovía quizá podría haber evitado.

Todo ello me llena de orgullo; me siento orgulloso de haber hecho desde Madrid y en ratos libres lo que los periódicos del establishment se negaban a hacer con todo su presupuesto y sus medios. Me alegro tremendamente de haber recibido visitas desde ministerios, desde periódicos de derechas, de izquierdas, de partidos de derechas, de izquierdas, de algunas de las empresas que están construyendo la autovía. Y sobre todo, de todos vosotros, desde vuestras casas.

En este tiempo no he sacado a Salamanca del pozo en el que se encuentra (tampoco era mi objetivo), pero me siento orgulloso de que ese establishment (el que no hizo la autovía, y el que sí la está haciendo) hayan tenido su cuota de miedo a autoviaa50.com. Entre todos, sobre todo vostoros, con vuestros comentarios, hemos hecho que sientan el aliento de los ciudadanos en el cogote. Unos se avergonzarán de no haber hecho nada por la autovía. Otros se avergonzarán de que, a falta de 8 meses para el 2009, todavía haya tremendas dudas razonables sobre si la promesa se cumplirá o no.

Yo volveré de Frankfurt el 1 de enero de 2009. Espero volver en Autovía.

(Mientras tanto, www.autoviaa50.com seguirá activa. En los próximos días habilitaré un foro completamente independiente del blog, para mantener el punto de encuentro. Si alguien desea mandarme colaboraciones, serán bienvenidas, pero no puedo ofrecer la más mínima garantía de que la publicaré a tiempo).

Sin más, GRACIAS.

Hacía meses que no pasaba en día laborable por las obras. El resultado de mi visita de hoy ha sido muy esperanzador; he visto a bastantes obreros, trabajando en todos los tramos, con la sorpresa adicional de que ya he visto las primeras muestras de asfalto, justo 7 meses antes del final del plazo. Es lo que tardó en inaugurarse el tramo Salamanca Sur - Cuatro Calzadas desde que se empezó a ver asfalto. Es cierto que sólo hay asfalto en un par de kilómetros de un total de 90, pero es esperanzador.

Añado en una galería un repaso a todos los tramos de las obras, con fotos fresquitas de hoy.

Las fotos que pongo hoy tienen casi un mes, por lo que se han quedado algo desfasadas, pero hay que ponerlas, primero para agradecerle el esfuerzo a Leopoldo, y segundo porque, aunque sean antiguas, siguen dejando bien patente el avance de las obras.

En las fotos de los periódicos de la visita de Caldera a estas obras, se veían más avanzadas (el tablero llegaba ya por completo al apoyo al pie del río) pero a cambio no ofrecían un reportaje tan extenso como el que nos hace leopoldo.

Las fotos de hoy sí son de las de disfrutar.

Seguimos dando un repaso a las fotos de Leopoldo del 10 de febrero.

Copio su comentario:

El pasado día de Navidad, día 25 me recorrí toda la plataforma de la autovía A-50, el tramo de 10 kilómetros entre en enlace a Santa Marta y el río Tormes (el Puente de Encinas, margen izquierdo). Luego el día 29 fui a ver el margen derecho (donde va un viaducto de 9 vanos), formado por 8 pilares dobles, flanqueados muros de hormigón.

El domingo 10 de febrero regrese para ver los progresos en el último mes. Estuve en el enlace de Santa Marta y la cosa seguía igual, ni había maquinaria, ni huella recientes de maquinaria.

Foto: Enlace de Santa Marta, con la circunvalación de Santa Marta a nuestra espalda.

Foto: Parte superior de la estructura anterior.

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El 10 de febrero Leopoldo salió en su bici para proporcionarnos más imágenes de las obras de la autovía, cuando se topó con esa nube negra al fondo.

Las fotos de las obras las pondré a lo largo de esta semana, con la promesa de que las del puente empiezan a ser espectaculares cuanto más avanza la estructura; hoy me limito a poner las fotos de la nube negra, que salía del incendio de un Mercedes, en el alto del Toro de Osborne.

Para tranquilidad de todo el mundo, si no ha habido noticias sobre el tema es de suponer que no hubo ningún tipo de daños personales en el “altercado”. Simplemente el disgusto del que haya tenido que cambiar forzosamente de vehículo.