Se acerca la inauguración del primer tramo hacia Zamora de la A-66
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- Publicado el 6 Julio, 2008 por autoviaa50
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En la prensa de Salamanca de hoy aparece este anuncio. Parece que se acerca la inauguración de otros cuantos kilómetros de la A66:
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Julio 6th, 2008 at 21:43
Sando creo que es la constructura del tramo recien inaugurado. El seguiente que es el más adelantado lo está construyendo acciona
Julio 7th, 2008 at 8:43
Creo que Antonio tiene razón. El próximo tramo de la a66 a inaugurar se proyecta para octubre.
Este fin de semana he podido viajar a Salamanca. Hay algunos tramos, como el de Peñaranda o el de la zona del Toro de Osborne, que apenas se ha tocado (la excavadora al lado del club seguro que estará oxidada cuando la muevan). También observé que en varios tramos había cisternas humedeciendo el terreno y varias niveladoras.
Lo mejor fue ver asfalto a la salida de Avila. No se encuentra en el cruce de la N-501, sino un kilómetro más adelante aproximadamente.
Julio 7th, 2008 at 9:17
La excavadora al labo del club? bueno por lo menos no cogerá polvo, jajajjajajajaja.
Julio 7th, 2008 at 9:18
jajaja, muy bueno, pero yo creo que va a ser al revés, cogerá mucho polvo.
Julio 7th, 2008 at 11:22
Buenas yo también salí ayer con la bici por la mañana, pase por varios puntos sobre la plataforma que pasa por el camino de Peñaranda a El Villar y la difencia de abril al día De hoy es apreciable, la plataforma ha subido como dos metros y esta próxima e ser terminada en los puntos por los que pase.
Pero claro no todo es plataforma y porque se asfalte ya está terminada la autovía. No sé cuando terminaran la autovía NI CREO QUE SEA LO MAS IMPORTANTE .lo que importa es que cuando digan o inauguren la autovía los que usamos caminos otros accesos que se han dañado por culpa de la autovía estén también en perfecto estado . Y dejar todo en perfecto estado yo que de obras no tengo ni pajarera idea MEDA LA IMPRESIÓN de que tardara no tengo ni idea de cuánto pero tardara
También pase por la tarde por la carretera del EL Villar De Gallimazo con el cruce de Salamanca y saque un par de fotografías que la subiré al blog esta tarde, por cierto el movimiento de tierras en este punto es brutal creo que aquí va una salida y había un montón de maquinas y camiones pero no pude hacer todas las fotografías por estar muy mal aparcados ya las aremos en otro momento
http://l-m-h-r.blogspot.com/
Julio 7th, 2008 at 15:24
Buenas!!
ayer cuando venia a Madrid vi una cosa en la A 50… que me puse a reir por no llorar!
donde acaban de inagurar las rotondas en la mitad de la nacional…si os fijais al fondo a la izq direccion avila hay dos puentes que solo tiene puestos los pilares!!
increible pero cierto…
_menos 6 meses_ PODEMOSS!!! jaja
Un saludo!
Julio 8th, 2008 at 18:20
Hoy he ido a Zamora y os comento lo que he visto.En el tramo calzada aldeaseca están extendiendo la capa base en algunos tramos y la intermedia en otros con lo que de firme le queda ya poco. Ahora a por la señalización y el balizamiento.
En el siguiente tramo,en el viaducto, están colocando las impostas prefabricadas. El movimiento de tierras va a buen ritmo aunque hay zonas como enfrente de la cárcel de topas donde aún les queda. Las rampas del lado izquierdo dirección Zamora de los pasos superiores están ejecutadas faltando el recubrimiento de tierra vegetal, que se está ejecutando, y la definición de la explanada. Del resto no vi más porque me quedé dormido. Saludos
Julio 8th, 2008 at 18:46
Muchas gracias, Antonio, por la información actualizada. hace bastante tiempo que no viajo a zamora y tenia ganas de saber cómo van las obras en esos tramos.
un saludo!
Julio 11th, 2008 at 9:37
Publicado en la Gaceta de hoy, en esta vida el tiempo siempre da o quita la razón, a ver que dicen ahora algunos:
“La insistencia de los responsables del Gobierno central a la hora de asegurarlo no será suficiente para cumplir con el compromiso adoptado por el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero con Salamanca de que todos los tramos de autovía de la provincia estarán concluidos a 31 de diciembre de este año. Después de que el delegado del Gobierno, Miguel Alejo, mostrase la semana pasada reticencias a la hora de confirmar que se cumplirán los plazos, y después de que el subdelegado Jesús Málaga haya reconocido retrasos en la ejecución de algunos proyectos, fuentes próximas a la obra que FCC está realizando en el tramo entre Cuatro Calzadas y Montejo señalaron ayer que los trabajos no se concluirán en 2008 y estimaron, incluso, que aún puede quedar un año más de obras”.
Julio 11th, 2008 at 9:44
PLAS, PLAS, PLAS, PLAS, PLAS
EL comentario de “incumpliendo promesas” deja a cada uno de los que llevan años interviniendo en esta web en el lugar que se merecen, saludos a “cabreado” que imagino estará dentro del armario, jajajajajajaja.
Julio 11th, 2008 at 10:26
Pues sigo disfrutrando de lo que se está haciendo. Veamos:
Autovía Valladolid-Santander ( casi terminada ).
Autovía Valladolid-Leon ( Licitada y en construcción )
Autovía Benavente-Palencia ( Licitada )
Autovía del Duero ( Licitada y en construcción )
Autovía N-2 terminar desde Zaragoza ( Licitado )
Autovía Cuenca-Maqueda ( Más del 60% en obras )
Autoviía A-43 (casi acabada)
Autovía A-8 (casi acabada)
Autovía A-7 (casi acabada)
Autovía A-66 Pese a quien le pese se va a acabar.
Autovía A-50 Se va a acabar.
Y del AVE o de las infraestructuras energéticas REE ya ni siquiera hablo.
Pero la luz es para el que puede ver claramente.
Julio 11th, 2008 at 10:40
Voy a ser un poco más preciso. Por si hay alguna duda. Tramos en EJECUCION con PASTA,EN COSTRUCCIÓN AHORA MISMO, ahora a ver quien sale del armario.
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/CARRETERAS/OBRAS/gran_capacidad.htm
Carretera Tramo Presupuesto
(M€) Longitud
(km) Comunidad Autónoma Provincia
A-1 Autovía del Norte A-1 pk 40,65 al pk 47,35. Variante de El Molar 39,08 6,8 MADRID Madrid
A-12 Autovía del Camino de Santiago Hervias-Grañón 24,91 10,5 LA RIOJA La Rioja
A-12 Autovía del Camino de Santiago Hormilla-Hervías 29,26 11,1 LA RIOJA La Rioja
A-12 Autovía del Camino de Santiago Nájera-Hormilla 24,12 6,1 LA RIOJA La Rioja
A-15 Autovía de Navarra Los Rábanos-Soria 23,97 7,5 CASTILLA LEÓN Soria
A-15 Autovía de Navarra Medinaceli (Conexión con la A-2) - Radona 68,96 12,1 CASTILLA LEÓN Soria
A-15 Autovía de Navarra Cubo de la Solana-Los Rábanos 20,7 9,5 CASTILLA LEÓN Soria
A-15 Autovía de Navarra Almazán- Cubo de la Solana 27,99 13,3 CASTILLA LEÓN Soria
A-15 Autovía de Navarra Radona - Sauquillo del Campo 37,24 14,3 CASTILLA LEÓN Soria
A-2 Autovía del Nordeste Maçanet de la Selva-Sils 23,34 4,7 CATALUÑA Girona
A-2 Autovía del Nordeste Sils-Caldes de Malavella 30,07 6,7 CATALUÑA Girona
A-21 Autovía Jaca-L.P. de Navarra Barranco las Colladas-A-1601 13,74 2,8 ARAGÓN Zaragoza
A-22 Autovía Lleida-Huesca Velillas-Siétamo 19,36 5,2 ARAGÓN Huesca
A-22 Autovía Lleida-Huesca Variante De Binéfar 38,83 13,8 ARAGÓN Huesca
A-22 Autovía Lleida-Huesca L.P.Lleida-Variante De Binéfar 30,66 6,3 ARAGÓN Huesca
A-22 Autovía Lleida-Huesca Variante de Monzón 57,56 12,1 ARAGÓN Huesca
A-22 Autovía Lleida-Huesca Ponzano-Velillas 36,89 16,4 ARAGÓN Huesca
A-22 Autovía Lleida-Huesca El Pueyo-Ponzano 25,13 10,7 ARAGÓN Huesca
A-22 Autovía Lleida-Huesca Variante de Barbastro 34,69 10,6 ARAGÓN Huesca
A-22 Autovía Lleida-Huesca Variante de Almacelles-L.P. Huesca 31,55 9,8 CATALUÑA Lleida
A-22 Autovía Lleida-Huesca La Cerdera-Variante de Almacelles (O) 17,02 4,2 CATALUÑA Lleida
A-22 Autovía Lleida-Huesca Lleida-La Cerdera 32,71 5,2 CATALUÑA Lleida
A-23 Autovía Mudéjar Sabiñánigo(O)-Jaca(E) 22,55 10,1 ARAGÓN Huesca
A-23 Autovía Mudéjar Nueno-Congosto del Isuela 33,17 5 ARAGÓN Huesca
A-23 Autovía Mudéjar Arguis-Alto de Monrepós 43,69 3,2 ARAGÓN Huesca
A-23 Autovía Mudéjar Congosto del Isuela-Arguis 44,52 3,3 ARAGÓN Huesca
A-27 Autovía Tarragona-Montblanc El Morell-Variante de Valls 54,72 9,5 CATALUÑA Tarragona
A-27 Autovía Tarragona-Montblanc Tarragona-El Morell 40,04 7,8 CATALUÑA Tarragona
A-4 Autovía del Sur Venta de Cárdenas-Santa Elena. Nueva calzada en Despeñaperros 94,43 8,8 ANDALUCÍA Jaén
A-40 Autovía Ávila-Maqueda-Teruel Santa Cruz de la Zarza - A-3 (Tarancón) 30,92 13,3 CASTILLA LA MANCHA Cuenca
A-40 Autovía Ávila-Maqueda-Teruel Tarancón - Alcázar del Rey 81,91 22,5 CASTILLA LA MANCHA Cuenca
A-40 Autovía Ávila-Maqueda-Teruel Noblejas - Villarrubia de Santiago 24,7 10 CASTILLA LA MANCHA Toledo
A-40 Autovía Ávila-Maqueda-Teruel Torrijos -Toledo (noroeste) 55,33 22,2 CASTILLA LA MANCHA Toledo
A-40 Autovía Ávila-Maqueda-Teruel Villarrubia de Santiago - Santa Cruz de la Zarza 25,13 12,2 CASTILLA LA MANCHA Toledo
A-40 Autovía Ávila-Maqueda-Teruel A-4 – Noblejas 37,99 9,6 CASTILLA LA MANCHA Toledo
A-43 Autovía Extremadura-Comunidad Valenciana Enlace N-301-Villarrobledo 50,91 24,7 CASTILLA LA MANCHA Albacete
A-43 Autovía Extremadura-Comunidad Valenciana Manzanares (E) - Manzanares Noreste (N-IV) 15,64 4 CASTILLA LA MANCHA Ciudad Real
A-43 Autovía Extremadura-Comunidad Valenciana Argamasilla de Alba - Herrera de la Mancha (N-301) 15,7 9,6 CASTILLA LA MANCHA Ciudad Real
A-43 Autovía Extremadura-Comunidad Valenciana Villarrobledo - LP Albacete 25,41 13 CASTILLA LA MANCHA Ciudad Real
A-43 Autovía Extremadura-Comunidad Valenciana LP Albacete -Tomelloso 23,57 14,3 CASTILLA LA MANCHA Ciudad Real
A-44 Autovía de Sierra Nevada Izbor - Vélez de Benaudalla 142,74 10 ANDALUCÍA Granada
A-44 Autovía de Sierra Nevada Vélez de Benaudalla - La Gorgoracha (A-7) 34,14 9,8 ANDALUCÍA Granada
A-45 Autovía de Málaga Encinas Reales - Benamejí (S) 45,82 11,5 ANDALUCÍA Córdoba
A-45 Autovía de Málaga Variante de Encinas Reales 14,54 4 ANDALUCÍA Córdoba
A-50 Autovía Ávila-Salamanca Narrillos de San Leonardo - Peñalba de Avila 25,42 9,4 CASTILLA LEÓN Ávila
A-50 Autovía Ávila-Salamanca Chaherrero - Narros del Castillo 23,46 11,7 CASTILLA LEÓN Ávila
A-50 Autovía Ávila-Salamanca Peñalba de Avila - San Pedro del Arroyo 27,75 9,2 CASTILLA LEÓN Ávila
A-50 Autovía Ávila-Salamanca San Pedro del Arroyo - Chaherrero 27,03 10,3 CASTILLA LEÓN Ávila
A-50 Autovía Ávila-Salamanca Villar de Gallimazo – Encinas de Abajo 20,39 11,3 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-50 Autovía Ávila-Salamanca Peñaranda de Bracamonte - Villar de Gallimazo 32,49 12,7 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-50 Autovía Ávila-Salamanca Narros del Castillo - Peñaranda de Bracamonte 27,93 11,5 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-50 Autovía Ávila-Salamanca Encinas de Abajo – Salamanca 48,79 15,9 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-58 Autovía Trujillo-Cáceres Santa Marta de Magasca-Cáceres 23,26 11 EXTREMADURA Cáceres
A-58 Autovía Trujillo-Cáceres Trujillo-Plasenzuela 37,4 12,6 EXTREMADURA Cáceres
A-58 Autovía Trujillo-Cáceres Plasenzuela-Santa Marta de Magasca 32,55 13,5 EXTREMADURA Cáceres
A-60 Autovía Valladolid-León Valladolid - Aeropuerto de Villanubla 39,68 13,7 CASTILLA LEÓN Valladolid
A-62 Autovía de Castilla Ciudad Rodrigo-Fuentes de Oñoro 37,91 18,1 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-63 Autovía Oviedo-La Espina Salas-La Espina(1ª Calzada) 68,49 11,7 ASTURIAS Asturias
A-63 Autovía Oviedo-La Espina Salas-La Espina(2ª Calzada) 41 ASTURIAS Asturias
A-63 Autovía Oviedo-La Espina Cornellana-Salas 59,85 6 ASTURIAS Asturias
A-63 Autovía Oviedo-La Espina Doriga-Cornellana 30,56 2,3 ASTURIAS Asturias
A-63 Autovía Oviedo-La Espina Grado-Doriga 63,33 4,2 ASTURIAS Asturias
A-66 Autovía Ruta de la Plata Salamanca-Autovía de Castilla 13,53 3,7 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-66 Autovía Ruta de la Plata Guijuelo-Sorihuela 22,05 11 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-66 Autovía Ruta de la Plata El Cubo de la Tierra del Vino-Calzada de Valdunciel 34,55 14,3 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-66 Autovía Ruta de la Plata Béjar-L.P. Cáceres 26,28 9,5 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-66 Autovía Ruta de la Plata Sorihuela-Béjar 24,8 11,6 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-66 Autovía Ruta de la Plata Cuatro Calzadas-Montejo 41,83 14,9 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-66 Autovía Ruta de la Plata Calzada de Valdunciel-Salamanca(N) 23,78 9,9 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-66 Autovía Ruta de la Plata Montejo-Guijuelo 25,12 13,1 CASTILLA LEÓN Salamanca
A-66 Autovía Ruta de la Plata Rio Duero (N-122)-Zamora (S) 39,05 11,7 CASTILLA LEÓN Zamora
A-66 Autovía Ruta de la Plata Corrales-El Cubo de la Tierra del Vino 33,18 13,5 CASTILLA LEÓN Zamora
A-66 Autovía Ruta de la Plata Morales del Vino (Zamora (S))-Corrales 25,85 6,7 CASTILLA LEÓN Zamora
A-67 Autovía Cantabria-Meseta Herrera del Pisuerga-Villaprovedo 24,43 11 CASTILLA LEÓN Palencia
A-67 Autovía Cantabria-Meseta Marcilla de campos-Frómista (S) 34,99 10,3 CASTILLA LEÓN Palencia
A-67 Autovía Cantabria-Meseta Villaprovedo-Osorno 24,24 10,6 CASTILLA LEÓN Palencia
A-67 Autovía Cantabria-Meseta Alar del Rey-Herrera del Pisuerga 31,2 10,7 CASTILLA LEÓN Palencia
A-67 Autovía Cantabria-Meseta Puebla de San Vicente-Alar del Rey 30,65 5,8 CASTILLA LEÓN Palencia
A-67 Autovía Cantabria-Meseta Osorno-Marcilla de Campos 34,7 9,9 CASTILLA LEÓN Palencia
A-7 Autovía del Mediterráneo Intersección carretera Ibi-Alcoy. (Variante Barranco de la Batalla) 53,51 4,4 COMUNIDAD VALENCIANA Alicante
A-7 Autovía del Mediterráneo Variante de Alcoy 45,17 5,2 COMUNIDAD VALENCIANA Alicante
A-7 Autovía del Mediterráneo Cocentaina-Muro de Alcoy 76,93 11,6 COMUNIDAD VALENCIANA Alicante
A-7 Autovía del Mediterráneo Almuñécar (La Herradura)-Almuñécar (Taramay) 188,37 9,1 ANDALUCÍA Granada
A-7 Autovía del Mediterráneo Carchuna-Castell de Ferro 69,89 10,2 ANDALUCÍA Granada
A-7 Autovía del Mediterráneo Motril (El Puntalón)-Carchuna 48,84 6,1 ANDALUCÍA Granada
A-7 Autovía del Mediterráneo Castillo de Baños (Polopos)–Albuñol 142,17 14,9 ANDALUCÍA Granada
A-7 Autovía del Mediterráneo Guadalfeo-La Gorgoracha 51,95 4,7 ANDALUCÍA Granada
A-7 Autovía del Mediterráneo Almuñécar (Taramay)-Salobreña (Lobres) 88,73 7,8 ANDALUCÍA Granada
A-7 Autovía del Mediterráneo La Gorgoracha-Motril (El Puntalón) 51,38 6,1 ANDALUCÍA Granada
A-7 Autovía del Mediterráneo Lobres-Guadalfeo (Enlace N-323) 19,76 2,3 ANDALUCÍA Granada
A-7 Autovía del Mediterráneo L´Hospitalet de l´Infant-Montroig del Camp 39,82 9 CATALUÑA Tarragona
A-7 Autovía del Mediterráneo Vandellós-L´Hospitalet de l´Infant 38,01 7,6 CATALUÑA Tarragona
A-7 Autovía del Mediterráneo 2º Cinturón de Tarragona. Variante de trazado. N-340 32,79 9,4 CATALUÑA Tarragona
A-7 Autovía del Mediterráneo Muro de Alcoy-Albaida 22,93 8 COMUNIDAD VALENCIANA Valencia
A-75 Autovía Verín-Frontera Portuguesa Verín-Frontera portuguesa 42,62 11,3 GALICIA Ourense
A-75 Autovía Verín-Frontera Portuguesa Puente internacional de Feces de Abajo 1,68 0,1 GALICIA Ourense
A-8 Autovía del Cantábrico Mondoñedo-Lindín 51,35 5,5 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Touzas-Vilalba 28,57 9 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Castromayor-Touzas 23,84 5,7 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Abadín-Castromayor 14,41 3,9 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Lindín-Careira 60,51 9,3 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Lorenzana-Mondoñedo 29,18 3,5 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Vilamar-Lorenzana 30,88 4,6 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Barreiros-Vilamar 30,24 4,5 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Reinante-Barreiros 24,6 7,7 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Careira-Abadín 30,99 5 GALICIA Lugo
A-8 Autovía del Cantábrico Las Dueñas-Novellana 37,57 7,2 ASTURIAS Asturias
A-8 Autovía del Cantábrico Variante de Navia-Tapia de Casariego 52,03 11,9 ASTURIAS Asturias
A-8 Autovía del Cantábrico Barres-Ribadeo 38,73 4,7 ASTURIAS Asturias
A-8 Autovía del Cantábrico Muros del Nalón-Las Dueñas 110,51 8,1 ASTURIAS Asturias
A-8 Autovía del Cantábrico Tapia de Casariego-Barres 22,19 5,9 ASTURIAS Asturias
A-8 Autovía del Cantábrico La Encina-Torrelavega 72,16 14,5 CANTABRIA Cantabria
A-8 Autovía del Cantábrico Solares-La Encina 90,83 13,5 CANTABRIA Cantabria
Autovía Orbital B-40 Olesa de Monserrat-Viladecavalls 129,52 6,2 CATALUÑA Barcelona
Autovía Orbital B-40 Abrera-Olesa de Monserrat 39,11 2,5 CATALUÑA Barcelona
Autovía Orbital B-40 Viladecavalls-Terrassa 43,82 4,9 CATALUÑA Barcelona
Entorno Urbano A Coruña A Zapateira-Autovía A-6 59,73 9,1 GALICIA A Coruña
Entorno Urbano Barcelona Variante de Vallirana 49,45 2,2 CATALUÑA Barcelona
Entorno Urbano Burgos Ronda Noroeste N-623 - N-120 Quintanadueñas - Villatoro y conversión en autovía del tramo Villatoro – Villimar 63,84 6,8 CASTILLA LEÓN Burgos
Entorno Urbano Burgos Ronda Norte. Villafría - Rubena. Doble calzada. Variante de la N-I 36,63 7,8 CASTILLA LEÓN Burgos
Entorno Urbano Burgos Ronda Norte. Burgos - Villatoro. Doble calzada 63,75 6,9 CASTILLA LEÓN Burgos
Entorno Urbano Cádiz Enlace río S. Pedro-Glta. Acceso a Cádiz. Nuevo Puente sobre la bahía 272,92 5 ANDALUCÍA Cádiz
Entorno Urbano Córdoba Nuevo acceso al aeropuerto de Córdoba. Variante oeste de Córdoba. Tramo A-4/N-437. CO-32. 58,24 6,2 ANDALUCÍA Córdoba
Entorno Urbano Ferrol N-655 Acceso terrestre a la ampliación del Puerto del Ferrol. Tramo II: Enlace con la carretera de Fontemaior a la Cabaña 39,71 10 GALICIA A Coruña
Entorno Urbano Ferrol N-655 Acceso terrestre a la ampliación del Puerto del Ferrol. Tramo I: Puerto-Carretera de Fontemaior 24,06 4,9 GALICIA A Coruña
Entorno Urbano Granada Circunvalación Exterior de Granada: Calicasas-Albolote 38,35 4 ANDALUCÍA Granada
Entorno Urbano Huelva Duplicación de calzada desde la Ronda Norte a la autovía Huelva-Frontera Portuguesa. Conexión Huelva Norte - Gibraleón. H-30 13,89 7,7 ANDALUCÍA Huelva
Entorno Urbano León Cembranos-León. Acceso Sur a León 38,37 9,6 CASTILLA LEÓN León
Entorno Urbano Lugo Acondicionamiento de la N-VI. Tramo: Nadela-Tolda de Castilla 17,38 4,6 GALICIA Lugo
Entorno Urbano Málaga Nueva Ronda Oeste de Málaga. Conexión carretera C-3310 - Autovía A-7 del Mediterráneo 70,01 6,3 ANDALUCÍA Málaga
Entorno Urbano Málaga Nueva Ronda Oeste de Málaga. Autovía A-357 del Guadalhorce-Conexión carretera C-3310 72,26 5 ANDALUCÍA Málaga
Entorno Urbano Málaga Acceso Sur al aeropuerto de Málaga 36,8 1,7 ANDALUCÍA Málaga
Entorno Urbano Málaga Nueva Ronda Oeste de Málaga. Autopista AP-7-Conexión MA-417 114,03 6 ANDALUCÍA Málaga
Entorno Urbano Málaga Nueva Ronda Oeste de Málaga. Conexión MA-417-Autovía A-357 del Guadalhorce 83,23 4 ANDALUCÍA Málaga
Entorno Urbano Murcia Acceso Suroeste a Murcia. M31. Conexión Autovías del Palmar-Alcantarilla y Murcia-Cartagena. 41,94 3,8 MURCIA Murcia
Entorno Urbano Santander Cacicedo-Parbayón 67,41 5,6 CANTABRIA Cantabria
Entorno Urbano Santander Peñacastillo-Cacicedo 28,25 2,1 CANTABRIA Cantabria
Entorno Urbano Santander Distribuidor de la Marga-La Albericia. N-611-S-20 22,72 1,3 CANTABRIA Cantabria
Entorno Urbano Sevilla SE-40 Este. Alcalá de Guadaira (A-376) –Dos Hermanas (A-4) 58,64 8,1 ANDALUCÍA Sevilla
Entorno Urbano Sevilla SE-40 Este. La Rinconada (A-4)-Alcalá de Guadaira (A-92) 90,11 8,3 ANDALUCÍA Sevilla
Entorno Urbano Valladolid Ronda Exterior sur de Valladolid.VA-30. Doble Calzada 56,71 7 CASTILLA LEÓN Valladolid
Entorno Urbano Valladolid Cierre de la Ronda exterior de Valladolid 22,03 2,5 CASTILLA LEÓN Valladolid
Entorno Urbano Zamora Ronda norte de Zamora. N-122 21,57 6,2 CASTILLA LEÓN Zamora
Entorno Urbano Zaragoza 4º Cinturón. Autopista Ronda Este. N-232-AP-2 79,25 9,6 ARAGÓN Zaragoza
Entorno Urbano Zaragoza Tramo: Nuevo acceso Norte a Zaragoza. Conexión A-2/N-330 41,76 7,5 ARAGÓN Zaragoza
N-332 Variante de Sueca. Tramo I 75,6 9,1 COMUNIDAD VALENCIANA Valencia
N-332 Sueca-Sollana Desdoblamiento N-332 36,34 7,5 COMUNIDAD VALENCIANA Valencia
N-332 Gandía-Xeresa. Duplicación N-332 5,68 4,6 COMUNIDAD VALENCIANA Valencia
N-343 Duplicación de la carretera de acceso a la dársena de Escombreras. CT34. 15,56 9,6 MURCIA Murcia
Y SOLO HE PUESTO LAS CARRETERAS NUEVAS.
Julio 11th, 2008 at 11:48
Muchas carreteras sí pero casi ninguna en Salamanca que es lo que a mi me importa, y las pocas que hay aprobadas por el Gobierno anterior.
Sigue en el armario.
Julio 11th, 2008 at 13:42
Parece que no os dáis cuenta de lo que cuesta una autovía: con el presupuesto medio de un tramo se podrían arreglar todas las carreteras comarcales de una provincia. En éstos momentos no se puede hacer más obra en Salamanca, a pesar de lo que dice “jose”. ¿Por qué no desviamos nuestras peticiones al ayuntamiento para que se promueva la terminación de la ronda exterior haciendo otro puente sobre el tormes? O a la Junta para que arregle sus carreteras y no deje todo en Valladolid? Yo paso habitualmente por la carretera de Linares y es vergonzoso lo que están tardando en ejecutar la obra. Para más inri la cortan en verano… Sin comentarios.
Otra cosa que quería decir es que parece que responsabilizáis de la tardanza de las obras a las empresas adjudicatarias, cuando quién tiene la culpa de verdad es el Ministerio de Fomento que no pone más dinero sobre la mesa.
En fin, que todas las nacionales van a ser autovía en breve, y hay que desviar las reivindicaciones en esta materia a las carreteras secundarias, las grandes olvidadas.
Julio 11th, 2008 at 13:44
Suscribo íntegramente los comentarios de Jose, un saludo.
Julio 11th, 2008 at 13:50
_ Estaba visto que seria imposible finalizarlas a tiempo!
ahora me dirigire a Salamanca…aver cuanto a avanzado la
A-50 …jajaja..
Ya os comentare!
Un saludo!
Julio 11th, 2008 at 15:24
Ole los trolls como saltan. Enhorabuena, las autovías no se acabarán. MENUDA BUENA NOTICIA NO?
Julio 11th, 2008 at 16:45
¿Próximo Asfaltado?
Como sabéis porque he puesto unas cuantas fotografías en mi blog ( http://l-m-h-r.blogspot.com/ ) en este tiempo paso muy a menudo por los tramos de Gimialcon – Peñaranda, y Peñaranda – Villar De Gallimazo . Pues ayer pase ( no llevaba cámara) por la zona de Gimialcon Cantaracillo y el aspecto del los puentes a cambiado desde Gimialcon Hacia Peñaranda son 4 los puentes que un una semana ya tienen la tierra hasta arriba cuando hace una semana no parecía que le diesen importancia a esto .
Por lo que pienso que si quieren echar el asfaltado lo primero que tienen que hacer y facilitar el trafico agrícola
Es por esto que pienso que puede estar próximo(mas menos) el asfaltado También por el movimiento tan grande de tierras sobre la plataforma que hay estos últimos días. El martes pasado en la zona de Aldeaseca De La Frontera era un espectáculo ver cómo iban y venían camiones con arena para la plataforma parecían formulas 1
Julio 11th, 2008 at 17:19
Jose, está claro que el ministerio no puede aprobar mas obras de autovías en la provincia, porque todas las carreteras que dependen del ministerio están desdobladas o en obras. TODAS.
¿Puede decir lo mismo la Junta?. Es mas ¿hay algún tramo de autovía hecho por la Junta en Salamanca?
Para los que ya no se acuerden, el señor Cascos recorría España pintando líneas de colores en los mapas. Y las autoridades locales afines le jaleaban aplaudiendo con las orejas. Pero las autovías hay que construirlas, no basta con dibujarlas en un mapa.
Me contestarás que durante los gobiernos de Aznar se hicieron los proyectos y las expropiaciones. Pues ahí los tienes: proyectos como el de la rotonda de Buenos Aires. O como el tramo Salamanca-Cuatro Calzadas que hubo que rehacer, O como el de la autopista de peaje Ávila-Villacastín, en la que el ministerio solo hizo el proyecto, porque la obra la pagó una empresa privada, y ahora la estais pagando los salmantinos. Pero claro, para algunos Salamanca Segovia y Ávila se merecen autopistas de peaje y el resto de provincias no.
Respecto al comentario de Inclumpliendo promesas lo único que puedo que decir es que no son mas que palabras, con la misma validez para mi que aquellas famosas cartas que según algunos probaban que el ministerio había ordenado a las constructoras paralizar las obras de las autovías. Todavía estamos esperando ver esas cartas.
Y creo que las obras no se han paralizado. Desde aquel bulo se han abierto tres tramos, tres. Y siguen las obras del resto de tramos. Mas lentas de lo que todos querríamos, pero siguen.
Y por último, estoy bastante cansado de la táctica de La Gaceta cuando cita repetidamente a “fuentes próximas a las constructoras”. Cuando se publica una noticia en un periódico se dan nombres y apellidos. Los rumores y los cotilleos los dejamos para los patios de vecinos.
Me da igual que el primo del cuñado de un amigo trabaje en las obras y haya dicho que queda un año de obras. Dame nombres y cargos y te creeré.
Y en todo caso la culpa sería suya por no hacer bien su trabajo. Las constructoras han firmado unos contratos y se han comprometido a terminar las obras en un plazo determinado (antes de fin de este año). Y si no lo cumplen habrán de responder, ellas y sus empleados, ante el ministerio y ante nosotros.
Y ahora ya estoy dispuesto para el lapidamiento en plaza pública por parte de los de siempre…
Julio 11th, 2008 at 17:34
Muy bien Cesar. Vamos a darles un voto de confianza, y aunque no las acaben el 31 de diciembre de 2008, cosa que dudo mucho, por lo menos las acabarab al año siguiente, y tendremos autovias en Salamanca que es lo que todos queremos.
Julio 11th, 2008 at 18:59
Pues a mí no me da igual cuando las acaben.
Bastante retraso llevamos ya en esta provincia, olvidada por unos y otros tanto tiempo.
Se ha prometido en tiempo electoral que iban a estar en servicio este año. Y eso es un contrato con los electores.
Por tanto, esperemos y en caso de que no se cumpla se podría denunciar ante un juez. En otros países se hace y aquí hay un precedente por parte de funcionarios de justicia.
Y esto vale para las promesas del gobierno, de la junta y de los ayuntamientos. Así en próximas elecciones, los políticos dejarían de tomarnos por tontos y no hacer tanta promesa que cae en saco roto.
Exijamos responsabilida a TODOS nuestros políticos!
Julio 11th, 2008 at 21:51
Buenas!! Ya llegue ami pueblo por fin!!
cada dia le tengo mas asko a Madrid!!
Casi dos horas… Mostoles - tunel de Guadarrama! increible
deberian de hacer algo pero ya! para solucionarlo…en fin..
a lo nuestroo..
Hoy la verdad que me he quedado asombrado con el adelanto de
las obras en solo 5 dias!!
X ejemplo el tramo de Peñaranda donde el club por finn!! vuelven
los movimientos de tierra.. ( eso si la famosa escavadora ay
sigue…jajaja )
y luego en el tramo de encinas en los puentes que estan levantando habia dos gruas enormes poniendo vigas!!
…aer si con un poco de suerte empiezan pronto a asfaltar_
Un saludo..y espero que os sirva para algo lo datos!!
Gracias!
Julio 13th, 2008 at 13:26
POR FIN BREA!!!!
hoy he pasado por el tramo del Villar - Peñaranda y segun se va hacia Avila a la dereha de lo que sera la autovia pasandondo la via del ferrocarril y antes de llegar al primer puente (Cruce cuatro caminos Monte carretera salamanca, Aldeaseca, villar, Peñaranda) un tramo de un kilometro tiene la primera capa de brea , Supongo que en este tramo sera dond agan tolas las pruebas de Asfaltado ,Si El Lunes salgo Intentare hacer alguna fotogtafia
Julio 13th, 2008 at 22:21
Supongo que los que tanto alaban la gestión del anterior gobierno serán coherentes con sus ideas,el señor Jose por ejemplo,y no utilizarán la A-50 hasta mínimo el 2010 que es la fecha proyectada por el gobierno anterior para finalizar dicha obra.
Siempre les quedará la 501 hasta entonces.
Julio 14th, 2008 at 9:31
Mira Charly te comento despacito para que lo entiendas:
1º Iré por la A-50 cuando esté construida y cuando me salga de los huevos, dejaté de demagogias baratas.
2º Si un gobierno se compromete a tener finalizada una autovía en determinada fecha tiene que hacerse así, basta ya de promesas electorales de cara al público y luego no cumplirlas.
3º Si no está hecha esta autovía a 31 de Diciembre de este año, fecha límite que el mismo gobierno del psoe se impuso, deberían dimitir las personas que se comprometieron a esto, pero en España esto de dimitir parece que no está bien visto.
4º El anterior gobierno no tenía españoles de primera y españoles de segunda, y te recuerdo que este proyecto lo inició el anterior gobierno.
5º Teniendo en cuenta las mentes pensantes del psoe como el ilustre pepiño blanco (no pudo aprobar ni primero de Derecho, una carrera de gran dificultad) no me extraña lo que opinen sus seguidores.
Julio 14th, 2008 at 10:16
Vamos a intentar que agilicen las autovías en nuestra provincia, no caigamos en luchas políticas porque cada uno opinamos de una manera diferente y votamos a quien queremos.
Un saludo.
Julio 14th, 2008 at 12:34
Parece que alguno recurren al insulto personal cuando se quedan sin argumentos.
Julio 14th, 2008 at 13:01
César exactamente cuál ha sido el insulto???
Julio 14th, 2008 at 13:03
Buenos dias. Este fin de semana he hecho los trayectos Avila-Peñaranda y Peñaranda-Sanchidrían y despues de un par de meses sin pasar por ellos tengo que decir que los avences son grandes y totalmente compatibles con la apertura para fin de año. Sólo veo un poco más apurado el tramo Chaherrero-Narros del Castillo. El resto va hasta adelantado, y llegarán de sobra.
Julio 14th, 2008 at 13:20
Por fin buenas noticias theclash
Julio 14th, 2008 at 15:59
Estos socialistas de mierda no dicen más que tonterías No las van a acabar y sino es por el PP ni siquiera las hubieran empezado. Encima nos roban los papeles del archivo. No sois más que gentuza. Ánimo a pepe y a Jose que sino fuera por sus verdades “y las de la COPE” este pais se nos llenaba de rojos.
Julio 14th, 2008 at 16:30
ah y cabreado es gay¡
Julio 14th, 2008 at 16:39
Joerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Julio 14th, 2008 at 17:42
Pedro,
cuando a alguien le dices que le tienes que “explicar las cosas despacito para que lo entienda”, o que “no ha sido capaz ni de sacar primero de derecho” se deduce que no tienes en mucho aprecio su capacidad intelectual ¿No?.
Aquí cada uno se va retratando con lo que dice y lo que calla. Hay algunos que en cuanto se les rebate con argumentos o con pruebas visibles y palpables responden con insultos (velados) o con titulares demagógicos de La Gaceta.
Y por último tenemos a Anti-zp y a Antizp que con su/s comentario/s se ha/n definido perfectamente…
Saludos y para todos y -por favor- conducid con cuidado. Tenemos que volver a leernos en Septiembre.
Julio 14th, 2008 at 18:31
Que en 2008 tenga que leer cosa como las que ha escrito el tal es para mear y no echar ni gota
Es verdad todo es colpa de los rojos o de los coloraos y sino de los verdes
Y en este país solo tienen razón un par de ILUMINADOS como el tal Santos y su siamés Pedrito
Y España se rompe y las bombas de 11 m las puso eta
Estos dos son personas de toda solvencia el primero del partido comunista unificado que un día decidió que por dinero vendía a su madre, padre y a quien hiciese falta y el segundo una persona!!seria seria seria!! Capaz de dejarse MEAR por un par de putas en fin que esta pagina es para saber cómo va nuestra autovía no para discursos rancios
Y si os perdéis por foros como el de falange o fuerza nueva
Asique que hacer el favor de perderos y dejar de tocar los cojones con política barata de libros caros, este es un foro para otras cosas
Y si no meteros a políticos y dais la cara
Julio 14th, 2008 at 18:42
Increible pero cierto. Ahora las constructoras están de rebajas.
Nos van a salir las autovías un 20% más baratas.
Encarnizada pugna de las constructoras ante la crisis por hacerse con las obras públicas con ofertas «temerarias»
A.M. / TOLEDO
Desde la aparición y confirmación de la profunda crisis de un sector inmobiliario que sigue en caída libre, la ejecución de obra pública -algo también fomentado desde las propias administraciones- aparece, si no como solución definitiva, sí como tabla de salvación para en la medida de lo posible hacer cuadrar los balances de las constructoras, un sector en el que los concursos de acreedores crecen como una plaga mortal.
Tanto es así, que en los últimos concursos para hacerse con las adjudicaciones de las obras que está licitando la Junta de Comunidades en toda Castilla-La Mancha o también algún ministerios cada vez son más las empresas, grandes o pequeñas, que aspiran a hacerse con el contrato a través de ofertas con rebajas sustanciales antes impensables, que superan el 20 por ciento y en algunos casos el 30 por ciento, algo que en el argot de la licitación pública se denomina oferta «temeraria». Lógicamente, en la adjudicación final la oferta económica es sólo uno de los conceptos que se tienen en cuenta.
Los ejemplos que corroboran la situación, como se ha señalado, son cada vez más frecuentes. En el mes de febrero de este año la Junta de Comunidades, a través de la Sociedad de Carreteras de Castilla-La Mancha SA, sacó a concurso por procedimiento abierto la construcción de la variante de la CM-410 en la localidad de Orgaz, con un presupuesto de licitación de 5.267.735 euros, y al que se presentaron cuarenta empresas. Según la Administración regional, la oferta baja media debía situarse en 4.535.097 euros, mientras que el límite de temeridad en la oferta se establecía en 4.265.289 euros. Pues bien, las cuatro primeras empresas en orden a su oferta económica -Ferrovial Agroman, Collosa, Dragados y Comsa-Aglomerados Carrión- se encontraban por debajo del límite de temeridad establecido. La oferta más económica baja incluso de los cuatro millones de euros, en concreto 3.995.678 euros, lo que significa una rebaja presupuestaria del 24,15 por ciento. Además, 21 de las 40 empresas concursantes presentaron propuestas por debajo de la baja media.
Rebajas importantes
En otro concurso abierto sacado por la Junta en abril de este año, en este caso la rehabilitación del castillo de Garcimuñoz, en la provincia de Cuenca, licitada en 3.335.822 euros, cuatro de las once empresas concursantes presentaron una «oferta económicamente anormal», con bajas en el presupuesto de licitación que van del 20,50 al 24,74 por ciento (2.510.548 euros).
En el caso del concurso para hacerse con la rehabilitación de la Nave 21 de la Fábrica de Armas del Campus de Toledo, cuyo coste de licitación salió en abril en 6.295.470 euros, de las 36 constructoras concursantes, cuatro de ellas -Vías y Construcciones, Sacyr, Intersa y Urbajar- rozan el límite de la oferta, con una rebaja en el coste del 25 por ciento.
Otras dos bajas temerarias se presentaron en las ofertas para la obra de construcción de una residencia de mayores y Centro de Día en Illescas, por 14.279.272 euros. Dos de las 54 empresas concursantes presentaron ofertas temerarias con rebajas de, 34,5 y 23,07 por ciento, si bien luego se ha adjudicado a la oferta número veinte (Sacyr junto con Superficies y Viales), con una baja del presupuesto de licitación del 16,6 por ciento (11.907504 euros). También para ejecutar otro Centro de Día para personas con discapacidad intelectual en Talavera, con un presupuesto de 4.765.311 euros, hubo dos ofertas temerarias con reducción presupuestaria de algo más del 20 por ciento.
Sin embargo, los casos más significativos, por el volumen del presupuesto de licitación, son dos obras sacadas a concurso por el Ministerio de Fomento en la provincia de Toledo.
Para el tramo de autovía de la A-40, la denominada de Castilla-La Mancha, entre Ocaña (R-4)-A4 provincia de Toledo, licitada en 28.730.950 euros, doce de las 43 empresas que entraron en concurso hicieron ofertas económicamente anormales, con rebajas que iban del 28,28 por ciento al 34,73 por ciento de la más económica. Esta era la realizada por la empresa Collosa, que rebajaba en diez millones de euros el precio de licitación. Ofertas un millón de euros más caras hicieron constructoras como Dragados, Ferrovial Agroman, Urazca-Becsa o Copisa. No obstante, la obra se ha adjudicado a Cyopsa-Sisocia por 20.970.000 euros.
El concurso convocado por la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación de Carreteras del Ministerio de Fomento para la construcción de la Variante Suroeste de Talavera, que comunicará el enlace actual con la N-V hasta el punto kilométrico 122,500 de la N-502, licitada en 30.800.542 euros, cuarenta y siete empresas optaron a hacerse con la obra. Tres de ellas (Virton, Cyes y Hormigones Martínez-Pavimentos del Sureste) hicieron ofertas por debajo de lo conveniente, con rebajas del orden del 30 y 33,7 por ciento.
Julio 14th, 2008 at 21:09
El viernes vi en un par de tramos de Salamanca máquinas para asfaltar carreteras.¿empezaremos a verlo pronto??
Julio 14th, 2008 at 22:21
Para que pueda tocarte los cojones primero tendría que buscar una lupa a ver si tienes, hijo de cien padres, que no sabes ni quién coño es, pringao.
Para chulos yo y para guarra tu vieja.
Que no te gustan los comentarios de quien no piensa como tú, pues te jodes, ya te has definido JODIDO FACHA.
Julio 15th, 2008 at 0:14
El sábado entre las 14 y las 15h viajé de ávila a salamanca y no pude ver ni una sola máquina en movimiento, ni tampoco un solo obrero. Se que era sábado y a la hora de comer, pero si la cosa va con retraso y hay verdadera intención de agilizar la cosa tampoco hubiera sido de extrañar ver movimiento.
El lunes a las 15h hice el trayecto inverso y el panorama era completamente diferente. Máquinas trabajando a cada poco y cambios sustanciales en algunos tramos. Por ejemplo, donde acaban de abrir dos rotondas en la nacional, se había excavado una parte importante del trazado de la autovía. Y en el puente sobre el canal cerca de encinas ya había colocado uno de los supervigones (no tengo vocabulario tecnico, lo siento), y estaban con el otro.
He perdido toda esperanza de que se acabe este año, así que lo único que me preocupa ahora es que se acabe lo antes posible. Y por lo visto hoy, la cosa va avanzando.
Ah, y a la salida de salamanca he visto señalización de obras y conos en el lugar donde se hará la conexión entre el tramo existente y lo nuevo.
Paz, hermanos.
Julio 15th, 2008 at 8:42
ESTO ES ACOJONANTE.
Los que promulgan la salida del armario, sólo lo hacen cuando existen comentarios políticos… Hasta la pasada semana sólo habían 8 comentarios, ahora pasan de 30… Lamentable.
Bueno, lo dicho. Me alegro infinitamente de que se sigan viendo avances en la autovía. Sigo con el pago de las cañas por la finalización de la a-50 (31-12-08).
Lo gracioso es tomar como referente a la Gaceta. Cierto es que el Sr. Alejo no hizo comentario alguno (ya lo expuse en otro comentario y en aquel momento nadie dijo nada), pero siempre están con lo de “fuentes cercanas a”, “según informaciones del entorno de”… Creo recordar que estos señores recolectaban margaritas no hace mucho tiempo…
Julio 15th, 2008 at 13:38
Simplemente en mi post anterior publiqué una noticia que salía en un periódico sobre el tema de esta web, que éste periódico sea la Gaceta para mi es indiferente, es simplemente eso una noticia en un medio de comunicación y no un referente.
También en esta web por distintas personas se han hecho reseñas a comentarios de otros periódicos, otras webs e incluso del Ministerio de Fomento y nadie ha dicho nada. Todas las opiniones son subjetivas está claro pero como ya ha dicho mucha gente no les va a dar tiempo y francamente eso me cabrea.
Un saludo.
Julio 15th, 2008 at 13:56
De todas formas seguimos con la Gaceta de hoy, pese a lo que algunos digan:
Sin avances en la A-50 entre Encinas de Abajo y Villar de Gallimazo en los últimos 4 meses
Es el tramo de la autovía a Madrid cuyas obras van más retrasadas El canal de Villoria, con dos puentes, el punto más problemático.
El tramo de la futura autovía hacia Madrid que transcurre entre Encinas de Abajo y Villar de Gallimazo ha experimentado muy pocos avances en los últimos cuatro meses. Este hecho ha supuesto que sea la zona de obras de la A-50 más retrasada de las cuatro que se están realizando en la provincia de Salamanca.
Julio 15th, 2008 at 16:24
Es que a Arthur le cabrea que se vaya viendo la verdad, y descubriendo las mentiras de la psoe. Hace tiempo que no digo nada, porque empiezan con su demagogia barata, pero las fotos de febrero en comparación con la de julio, está ahí, sea la gaceta quién lo publique o el pais, me da igual.
Julio 15th, 2008 at 17:50
Por cierto, para cabreado y sus acólitos, mirad lo que dicen los comunistas:
El Partido Comunista de Salamanca (PCE) ha considerado en su comunicado de prensa “una sinvergonzonería política responsabilizar del retraso en la ejecución de las obras a las empresas concesionarias y al mal tiempo, cuando lo que se ha producido es una estafa del PSOE a todos los salmantinos”.
Estos tambien son como la gaceta? Tambien alguien sospecha que está detrás el pp?
Lo dicho, a ver si acabamos con la demagogia de la psoe.
Julio 15th, 2008 at 17:59
Gracias a todos vosotros y sobre todo a Cascos tendremos la única rotonda en toda la Via de la Plata. Y no es demagogia, el otro día pasé por ella.
Por cierto, según dice Salabulense en el tramo que dice la Gaceta que estaba retrasado había muchos avances incluido el puente sobre el canal y creo que me fio más de Salabulense que de la Gaceta y sus margaritas y amapolas…
Julio 15th, 2008 at 20:00
Aunque se sale un poco del hilo, es un lástima que la edición digital de La Gaceta no tenga hemeroteca, porque podríais ver lo que decía sobre los TRD cuando se implantaron (con un gobierno del PP) en la línea Salamanca-Madrid.
Los mismos trenes que ahora tienen una esquinita todos los días en la portada para criticar el servicio (con razon, por cierto) eran entonces los mejores trenes diesel del mundo. Tanto que se llego a decir de ellos que eran “trenes regionales de Alta Velocidad que iban a dar un servicio equiparable al AVE”.
Por cierto ¿se sumó La Gaceta a la campaña “Autovía a Madrid, si ¿pero cuando?”?. Porque ahora se la ve muy involucrada.
No dudo que es por el interés de los salmantinos…
Julio 15th, 2008 at 21:37
Que si, que me conteis lo que querais, empezad con la demagogia por variar, pero no están cumpliendo las promesas, reconocedlo, que no cuesta mucho.
Ah y SI hay crisis, por si alguno tambien piensa todavía que no…
Para el del AVE… Hablamos del famoso Plan del Oeste?
Los periodicos suelen dar noticias y cuando son independientes, veraces. Hay otros, que aplauden al gobierno pase lo que pase o diga lo diga o libere al etarra que libere, excepto el dia que le quitan el fútbol, ese dia lo ponen a parir. Claro, que yo tampoco dudo que es por el interés de todos los españoles, no de su plataforma de pago…
Julio 15th, 2008 at 21:40
Pero bueno,algún partido político,ya no sólo de este país cumple lo que que promete???
Julio 15th, 2008 at 21:56
Ahí le has dao, abulenese. Y eso es lo más triste de todo, que ya uno se acostumbra a que no cumplan las promesas.
Si a falta de un año para la fecha prometida alguien del gobierno hubiera salido diciendo “nos equivocamos, no estarán listas hasta verano del 2009″, pues mira, seguiríamos sin autovía el 1 de enero, pero por lo menos habría un mínimo de dignidad. Pero después de repetirlo tanto, lo suyo sería que alguien dimitiese. Pero pasará como siempre. Excusas.
Y esto, hay que reconocerlo, pasa independientemente del partido que gobierne. Aunque ahora es el PSOE y a él hay que pedirle cumplir lo prometido.
Y vale ya con la rotondita. Mal, muy mal la rotonda de la plata. Penosa y lamentable. Como me parece toda la “circunvalación” de salamanca, con varias glorietas. Pero eso no puede utilizarse para limpiarle la cara al PSOE por el retraso.
Por otro lado, me reafirmo en lo dicho de que el tramo que se señala como el más atrasado ha avanzado mucho del sábado al lunes. Lo cual no quita que siga atrasado.
La esperanza es lo último que se pierde. Pero cada vez es más dificil encontrarla…
Julio 15th, 2008 at 22:28
Cuántos bocazas tendrán que callar el 31 de Diciembre…, seguir defendiendo, al Mr Bean (zp en español) y a cabezas pensantes de la política española como Pepiño Blanco, como burros y que os vaya bien con el proceso de ralentización económica (así lo llamais no?).
El armario lo vais llenando.
Julio 16th, 2008 at 13:01
Creo que tenéis razón y no se van a cumplir los plazos.
Julio 16th, 2008 at 14:07
El primero en salir del armario, cúantos quedan????
Julio 16th, 2008 at 14:53
No sabía que esta era una página de apuestas!!! ¿cuánto ganas si no se cumplen los plazos dados? ni que os fuese a tocar la lotería…Qué pena!! Peores cosas y más graves que una carretera está incumpliendo el gobierno (PP o PSOE)me da lo mismo y no nos ponemos tan vacilones….
Julio 16th, 2008 at 16:27
Abulense por supuesto que hay peores cosas, pero es que esta página web va de eso de carreteras de nuestra provincia.
Julio 16th, 2008 at 16:47
Por cierto Arthur dónde pagarás las cañas????
Julio 16th, 2008 at 19:36
claro que es pagina de carreteras pero a algunos parece que se les va la vida y se lo toman muy personal todo, a eso me refiero.A mi me da lo mismo, no voy a discutir por los plazos ni enfrentarme con nadie, si está, estará en diciembre, o acaso podemos hacer algo nosotros por asegurar que estará??
Julio 16th, 2008 at 20:09
“cabreado Says:
Julio 16th, 2008 at 13:01
Creo que tenéis razón y no se van a cumplir los plazos.”
Cuidado que algún TROLL está manipulando los nick para “incendiar”, introduciendo comentarios en nombre de otros.
Por cierto, hoy ha salido en el BOE, la conexión por autovía entre Toledo y Ciudad-Real. Se acaba de desmantelar la pretendida autopista Toledo-Cordoba.
Esperemos que se sigan desmantelando peajes como se está haciendo en estos años.
http://www.urbanity.es/foro/showthread.php?t=4417&page=21
Del foro de Urbanity. Por cierto si son tan amables los TROLL que pongan algún post allí, que cronometren el tiempo que van a tardar en borrárselos.
Yo prefiero que no les borren así nos echamos unas risas.
Sin acritud claro.
Julio 16th, 2008 at 20:19
Estamos de enhorabuena, acaba de nacer un nuevo aeropuerto mediante iniciativa privada en Ciudad-Real, está a punto de entrar en servicio. Está justo al lado de la nueva autovía entre Puertollano y Ciudad-Real A41.
Podremos ir por la A-43 desde Ciudad-Real a Valencia por la nueva autovía. Está previsto que se prolongue la A-43 hasta Lisboa. Es decir Lisboa-Valencia. Directamente y Gratis. Todo esto evitaría tráfico a Madrid y el resto de España.
http://www.aeropuertocentralcr.com/home.php
Julio 16th, 2008 at 20:23
carta del presidente
El Aeropuerto Central Ciudad Real te da la bienvenida. El mundo del transporte y la logística conviven con el mundo del ocio en una ciudad que puede ofrecerlo todo.
¿En qué consiste? El primer aeropuerto internacional privado de España y la mejor zona logística del sur de Europa se unen en un solo recinto, con el fin de ofrecer al cliente todas las facilidades. Esto es posible gracias a la CENTRALIDAD en cuanto a su ubicación geoestratégica en el centro de la península y junto a Madrid, y la perfecta INTERMODALIDAD de la infraestructura, disponiendo de conexiones directas con todos los modos de transporte. Además, el complejo dispone de una atractiva oferta hotelera y de ocio, incluyendo restaurantes y completas zonas comerciales, entre otros servicios.
Quienes formamos parte de este apasionante proyecto queremos contribuir a la mejora y desarrollo no sólo de la sociedad a la que pertenecemos, sino también del mundo del transporte y la logística, en el que aterrizamos siendo pioneros dentro del sector.
En julio de 2008 el Aeropuerto y la Zona Logística Central Ciudad Real comenzarán sus operaciones, situándonos como aeropuerto alternativo a Madrid - Barajas en pasajeros,
gracias a la conexión con la línea de alta velocidad, que dejará a los viajeros en el centro de Madrid en 55 minutos. En cuanto al tráfico de mercancías, comenzamos con el objetivo de convertirnos en poco tiempo en el 3º aeropuerto carguero de España.
La Zona Logística, acompañada del segundo Puerto Seco más importante del país, comenzará su andadura con la instalación de grandes empresas a nivel nacional e internacional, destacadas en todos los sectores de producción.
En Central Ciudad Real, apostamos por la excelencia en un nuevo mundo de servicios, innovador, completo y flexible. Ante nosotros se abre una nueva era en las comunicaciones, y queremos que estés ahí para ser protagonista.
Te invito a navegar y descubrir qué hay detrás del Aeropuerto Central Ciudad Real. ¿A qué esperas?
Juan Antonio León Triviño
PRESIDENTE CR Aeropuertos S
Julio 16th, 2008 at 20:27
A fin de año solamente faltarán 70 Kms por abrir en la autovía ruta de la Plata
http://www.urbanity.es/foro/showthread.php?t=7423&page=8
Julio 16th, 2008 at 20:57
Y este para los que les pone cachondos la crisis. Esto es lo que hay en el MUNDO, donde por cierto está ESPAÑA.
EEUU sufre la inflación más alta de los últimos 17 años: el IPC subió al 5% en junio
elEconomista.es/Agencias | 15:37 - 16/07/2008
8 comentarios
Bernanke: Miedo a la inflación
El Índice de Precios al Consumo (IPC) de Estados Unidos aumentó en junio pasado un 1,1% respecto al mes anterior, con lo que la tasa interanual se elevó ocho décimas hasta situarse en el 5%, el nivel más alto desde mayo 1991, según ha informado hoy el Departamento de Trabajo. Los datos son mucho peores de lo esperado y confirman los temores inflacionistas de la Reserva Federal.
En concreto, los analistas consultados por Bloomberg esperaban un alza mensual del IPC del 0,7% y una tasa interanual del 4,5%.
La energía con un aumento del 6,6% en el mes y una tasa anual del 24,7% lidera el aumento de los precios. Pero no es el único factor de presión para los precios, tal y como muestra la inflación subyacente, que también es algo mayor de lo esperado: se situó en el 0,3% el mes pasado, ligeramente por encima del 0,2% previsto, lo que lleva el crecimiento anual hasta un 2,4% desde el 2,3 % anterior.
El dato llega tras la comparecencia ayer ante el Congreso del presidente de la Reserva Federal (Fed), Ben Bernanke, quien trazó un lúgubre retrato de la situación económica estadounidense y calificó de “inusualmente incierto” el panorama inflacionario.
El calentamiento inflacionario añade presión sobre la primera economía mundial, que vive la peor crisis inmobiliaria en décadas y asiste a un debilitamiento sostenido de las grandes entidades financieras del país.
Después de conocerse los datos de inflación, los futuros sobre las tasas de interés mostraron una mayor probabilidad a que la Reserva Federal suba el precio del dinero en octubre. Una probabilidad que ahora es del 54%, frente al 44% que se registraba antes del dato.
Atención a lo que sucede en EEUU.
Ha tenido que NACIONALIZAR dos bancos hipotecarios.Los EEUU siempre han puesto el grito en el cielo por que el estado no asuma ninguna competencia ( lo que hacen los rojos como dicen los TROLL ).
Ahora los EEUU HACEN LO QUE HACE ESPAÑA y EUROPA.Fomento de la ACTIVIDAD PRIVADA. Mediante la ACTIVIDAD PÚBLICA.En épocas problemáticas.
Las hipotecarias de EEUU, bajo el fantasma de la nacionalización
Efe | 20:42 - 12/07/2008
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Indymac es la segunda institución bancaria más importante en ser nacionalizada por las autoridades de EEUU.Enlaces relacionadosLa nacionalización de Indymac
Con la reciente nacionalización de la hipotecaria estadounidense, IndyMac, las autoridades federales intentan poner freno a la crisis experimentada por grandes compañías como Fanny Mae y Freddie Mac, que esta semana han sufrido mínimos bursátiles nunca padecidos desde hace 17 años y que ponen de relieve, una vez más, las dificultades que atraviesa la economía nacional norteamericana.
La Asociación Federal de Hipotecas Nacionales (o Fanny Mae) y la Corporacción Federal de Préstamos Hipotecarios para la Vivienda (Freddy Mac) poseen o garantizan, entre ambas la mitad del mercado estadounidense para la compra de la vivienda: unos 12 billones de dólares.
Es posible que en tiempos normales cualquier problema que les afectara terminara pasando desapercibido entre los constantes empujes del mercado bursátil. Pero hoy en día, con la inestabilidad económica como referencia mundial, el repentino descenso de las acciones de ambas empresas registrado a principios semana ha supuesto poco menos que un terremoto.
Todavía este jueves, los principales responsables de la política económica de Washington, entre ellos el presidente de la Reserva Federal, Ben S. Bernanke, y el secretario del Tesoro, Henry Paulson, seguían pidiendo tranquilidad a los preocupados inversores mientras discutían la posibilidad de dar luz verde a una intervención gubernamental, que podría costar a los contribuyentes miles de millones de dólares, después de que esta semana las acciones de ambas empresas descendieran a su nivel más bajo de los últimos 17 años, para luego experimentar el viernes una pequeña subida que aliviaba la tensión.
Las intenciones de Bernanke y Paulson
Con el último repunte, ni Bernanke ni Paulson han comunicado su intención de nacionalizar ambas compañías a corto plazo, en lo que sería la tercera vez en menos de un año que la administración Bush intervendría para evitar el colapso del sistema financiero desde que el pasado marzo, forzara la venta de Bear Sterns a JP Morgan Chase para evitar la bancarrota de la conocida empresa de inversiones; y la federalización anunciada de IndyMac.
La causa del enorme descenso
La causa del enorme descenso registrado esta semana todavía no está demasiado clara. No obstante, el papel pivotal que asumen estas dos compañías estadounidenses las convierten en entidades enormemente sensibles a informes como el presentado el pasado lunes de Lehman Brothers. Ese mismo día, las acciones de Fannie Mae bajaron un 16 por ciento. Más de 68 millones de acciones fueron traspasadas durante ese período de tiempo, tres veces más de la media diaria.
Un relativo período de calma de 48 horas terminó el pasado jueves, con la venta de 134 millones de acciones de la compañía. Mientras las acciones caían un 13,8 por ciento hasta los 13,20 dólares en el caso de Fanny Mae; un 22 por ciento menos hasta los ocho dólares para Freddy Mac.
“Existe un pánico real sobre la actividad de estas compañías en Wall Street. Y a veces tiene lugar ‘un incendio’ como el de esta semana sin razón aparente”, explicó el economista y antiguo empleado de Fannie Mae, Tom Lawler, al magazín Time. “Realmente, no se han dado noticias particularmente nuevas como para empezar esta crisis. Las acciones simplemente comenzaron a bajar, y no han parado desde entonces”.
Prácticamente todas las empresas inmobiliarias dependen de estas dos compañías en algún sentido, casi todos los bancos de Wall Street hacen negocios con ellas, e inversores de todo el mundo poseen 5,2 billones de dólares en títulos de deuda respaldados por estos dos gigantes.
La pérdida de confianza
El principal riesgo al que se enfrentan las dos compañías es la pérdida de confianza del inversor, lo que impediría que desarrollaran su función principal, que es comprar los prestamos hipotecarios de los bancos para revenderlos después a los inversores, la esencia del mercado inmobiliario: aporta el capital que los bancos emplean para conceder nuevos préstamos.
Pero con la bajada de las acciones de las compañías, algunos inversores han comenzado a cobrar más por asumir esos prestamos. Podría llegar a un punto en el que tanto Fannie como Freddie terminaran pagando a los bancos más dinero del que reciben de los inversores. Ha pasado antes: el aumento de los tipos de interés en la década de los 80 provocó que Fannie Mae llegara a perder hasta un millón de dólares al día.
Si esa situación volviera a darse, tanto Fannie como Freddie podría terminar suspendiendo algunos de sus préstamos y la economía inmobiliaria estadounidense llegaría a un punto muerto. Las compañías estadounidenses seguirían cerrando acuerdos en ese ámbito, pero perderían dinero en sus tratos, y la confianza de los inversores en las acciones terminaría disminuyendo aún más.
“Si la gente pierde fe en Fannie y Freddie, el sistema entero se congelará; y si nadie puede comprar una casa, el mercado inmobiliario podría quebrar en su totalidad”, advirtió Paul Billings, socio del Grupo Friedman, Billings y Ramsey con sede en Arlington, Virginia. “Hay una fina línea entre tener fe y perderla, y a veces no está claro cuando esta línea desaparece”, añade. Pero una cosa es segura: “Cuando los inversores cruzan esa línea, ocurren cosas malas a un ritmo vertiginoso”.
El control federal de IndyMac
IndyMac Bank, la segunda hipotecaria estadounidense, pasó a ser controlada por las autoridades federales a última hora de ayer en lo que ha sido considerado por los reguladores de la Oficina de Supervisión de Entidades de Ahorro y Préstamo (OTS por su siglas en inglés) como “el segundo fracaso bancario más importante de la historia”, en declaraciones al diario Los Angeles Times.
La operación de nacionalización de IndyMac, que contaba con activos por un valor de 32.000 millones de dólares (20.000 millones de euros), costará a la Corporación Federal de Seguros de Depósitos (FDIC) entre 4.000 y 8.000 millones de dólares (entre 2.500 y 5.000 millones de euros).
La OTS, regulador principal de IndyMac, culpó a los comentarios del senador demócrata por Nueva York, Charles Schumer, de la retirada de más de 1.300 millones de dólares (casi 820 millones de euros) en 11 días desde finales de junio, cuando Schumer expresó sus dudas sobre la capacidad de IndyMac para sobrevivir a la crisis de vivienda.
Cierre del fin de semana
Las 33 sucursales del banco permanecerán cerradas a lo largo del fin de semana hasta el próximo lunes, cuando reabran de nuevo bajo el nombre IndyMac Federal Bank, según informó la OTS. No obstante, durante este fin de semana los clientes no podrán ponerse en contacto con el banco vía telefónica o Internet, aunque podrán seguir empleando los cajeros automáticos, y serán capaces de operar con cheques o tarjetas de crédito.
Según asegura la propia compañía en un comunicado, “los depositantes asegurados y los prestatarios se convertirán automáticamente en clientes de IndyMac Federal Bank y continuarán con servicio al cliente ininterrumpido” a partir del lunes.
Ese mismo día, la FDIC comenzará a comunicarse con clientes con depósitos no asegurados para emplazar citas con agentes de reclamaciones de la FDIC, que les pagará un dividendo por adelantado equivalente al 50 por ciento de la cantidad no asegurada.
IndyMac se convierte así la segunda institución bancaria más importante en ser nacionalizada por las autoridades estadounidenses, después de que el Continental Illinois Bank y sus más de 40.000 millones de dólares en activos (más de 25.000 millones de euros), pasaran a ser controlados por el Gobierno federal en 1984.
Y con todo lo que está cayendo en ESPAÑA se van a acabar las AUTOVIAS. Pues nada, sigamos criticando.
Julio 16th, 2008 at 22:25
Ah claro como en EE.UU. hay crisis no pasa nada y es normal que también en España. Te cagas con el planteamiento, se lo has copiado a Pepiño Blanco no???
Españoles no preocuparse por la crisis porque EE.UU. tiene una crisis e incluso peor, así que si no llegais a fin de mes porque suben las hipotecas, suben los precios de los productos y lo que no suben son los salarios, no os preocupeis y pensad que los pobres de EE.UU. están peor¡¡¡¡¡
Señor que país….
Julio 16th, 2008 at 23:27
No va por ahí Pedro.
En España y Europa hay un modelo de Fomento público y protección Estatal. Francia, Alemania, Italia y España lo utilizan. Por eso en Europa seguimos creciendo ( menos de lo esperado ) pero seguimos creciendo.
EEUU se ha dado cuenta y está intentando hacer lo mismo que europa.
El tema de no reconocer la “crisis” es una “pataleta” por parte del PSOE q no entiendo muy bien. Como el PP lo ha utilizado como arma electoral al igual que otras cosas que no voy a poner para no incendiar el tema.
Ahora no es lo mismo EUROPA ( España ), que EEUU por ejemplo.
Los bancos europeos están bastante mas fuertes que los americanos. El Santander acaba de gastarse una pasta en Inglaterra “acojonando” un pelín en el mundo, se acaba de comprar uno de los bancos más importantes de Inglaterra.
Está claro que no podíamos seguir hasta el infinito urbanizando y urbanizando ni en EEUU ni en Inglaterra ni en España. Esto tenía que llegar y lo que ha sucedido es que se ha parado la venta, y se ha parado todo. Al no haber plusvalías no hay dinero y si no hay dinero se acabó.
La única manera de proteger el entorno actual es fomentar la actividad privada mendiante subvención estatal ( nacionalización EEUU ), obra pública concedida a empresa privada=empleo ( España=Autovías ). ( España = AVE ).
Control de consumo de petróleo inversión en energía España es el primer país del mundo que ha creado un ente independiente que va a gestionar toda la red. Red Eléctrica de España.
Que nos permite esto. Crear parques de energía RENOVABLE, podemos ver en la Web de REE la producción NACIONAL en tiempo real de la energía renovable.
Estamos a la vanguardia MUNDIAL en energía renovable y esta palabra os va a sonar mucho de ahora en adelante. Otra palabra que os va a sonar va a ser HIDROGENO.
Se acaba el petróleo nos guste o no.
Julio 17th, 2008 at 0:39
Ahora no digo que lo haga mejor uno u otro. Sólo digo que hay que SUMAR, proponer SOLUCIONES, AYUDAR. No me puedo sentar en un sillón en el congreso y ponerme a dar voces diciendo hay CRISIS que hay CRISIS
Julio 17th, 2008 at 0:43
Pues claro que hay CRISIS, no somos jilipollas, no hay más que llenar el depósito del coche, ir al supermercado leer las noticias viendo como la gente se está suicidando cuando no puede pagar las deudas. PUES CLARO que hay CRISIS.
Ahora lo chungo es proponer cosas.
Por ejemplo, la CAM de Madrid con Esperanza AGUIRRE, acaba de sacar un PLAN DE INFRAESTRUCTURAS ( curiosamente parecido al PEIT de Fomento ).
Pues esto señores es SUMAR y PROPONER COSAS.
http://ciudadlineal.ppmadrid.es/node/144
Julio 17th, 2008 at 0:51
Plan de la CAM 2007-2011
http://www.madrid.org/lapresidencia/descargas/INFOGRAFIA_CRUCES.pdf
Esto si que es SUMAR Y PROPONER. Esto si que ese un argumento POTENTE.
Julio 17th, 2008 at 8:29
EN RESPUESTA A ABULENSE:
Por supuesto que no me va la vida en ello, ni siquiera lo pretendo. Lo de las cañas simplemente era una forma de crear “buen rollo” entre la gente que introducimos los comentarios en esta página, ni más, ni menos.
Por cierto, algunos se quieren apuntar a las cañas y no han dado fechas…
Por último cabreado, siento reiterarme en que resulta “infumable” (y perdón por la expresión) el leer tus comentarios, que en numerosas ocasiones nada tienen que ver con el fin de esta página. Un enlace o un pequeño resumen como el comentario 66 creo que sería lo más idóneo.
Saludos.
Julio 17th, 2008 at 9:58
Arthur la fecha está clara 31/12/2008, sólo tienes que decir el lugar.
Julio 17th, 2008 at 10:00
Aquí Esta LAS FOTOGRAFIAS que prometí el Domingo Con un poquito de retraso pero merecen la pena
No sé si esto significa que estamos más o menos próximos a la inauguración
La zona donde se ven trabajando las maquinas (3 Primeras Fotografías) el Domingo ya tenía la primera capa de asfalto por lo que intuyo que ahora están asfaltando de verdad pero eso lo comprobare otro Domingo que no trabajen pues cuando están en el tajo es imposible circular primero porque no te lo permitirían y sobre todo por el peligro de los camiones eso parece el Jarama en una carrera de camiones
http://l-m-h-r.blogspot.com/
Julio 17th, 2008 at 10:00
ah, se me olvidaba opino igual que tú sobre los comentarios de cabreado, el copia y pega no es para este sitio, opine si quieres pero con tus propios comentarios y si quieres aportar datos crea un enlace como dice Arthur.
Julio 17th, 2008 at 13:29
Incumpliendo… en cuanto a las cañas me refería a la fecha de terminación de la a-50 que tú estimas…
Julio 17th, 2008 at 14:11
Posterior al 31 de Diciembre de este año, tú has dicho que antes y yo que después veremos quién gana…
Julio 17th, 2008 at 14:53
ARTHUR,lo siento si te has sentido aludido por mi comentario anterior, no iba por ti en concreto ni por nadie, lo dije porque según voy leyendo, me parece que algunos se están tomando lo de la autovia como algo personal y que algunos comentarios puntuales,sólo son para crear conflicto entre las personas que escribimos aquí hasta el punto de llegar al insulto.Yo de momento no pierdo la esperanza y eso que viajo a diario entre Avila-Salamanca y veo la carretera todos los días.Ojalá nos llevemos una sorpresa todos, los crédulos y los incrédulos.
Julio 17th, 2008 at 15:00
Pero que equivocados estáis. Con pesimismo no se construye ninguna carretera. Cerrar los ojos, y con mucho optimismo y veréis cómo estan terminadas antes del 31/12/2008. Es que son la ostia. Este país lleno de pesimistas y antipatriotas no hay quien lo gobierne. Zapatero.
Julio 17th, 2008 at 15:28
Di que sí Pepe, estoy contigo.
Julio 17th, 2008 at 17:37
Joer cabreado, eres tan mentiroso como pepiño. Como puedes decir que la comunidad de madrid acaba de sacar un plan de infraestructuras… Si algunas ya están acabadas, eso se aprobó en 2006, pedazo de cara dura.
Julio 17th, 2008 at 20:59
Mi estitmado colega elmio, si no te pone cachondo el plan del 2006 prueba el del 2007-2011 majete :D
Plan de la CAM 2007-2011
http://www.madrid.org/lapresidencia/descargas/INFOGRAFIA_CRUCES.pdf
Con este plan te vale y te sobra.
Julio 17th, 2008 at 21:20
Como está la cosa.
CRISIS. Pues claro que hay. Y desde luego no debe quitarnos la preocupación el hecho de que en EEUU estén peor. Lo que si es verdad es que no se puede culpar al gobierno de la crisis, porque nos guste o no el mundo cada vez funciona más al unísono, y lo de la crisis va a gran escala. Eso si, creo que como ciudadanos, votemos a quien votemos, estamos en nuestro derecho a exigir al gobierno que haga lo posible por minimizar los efectos.
FOTOS. Mil gracias, señor Juan. Entre tanto politiqueo no está de más que alguien nos recuerde de vez en cuando el fin de esta página. La cosa parece que avanza.
Y hablando de politiqueo. Confieso que cada vez me aparto más de la política. Y en parte es a gente como algunos de lo que hay por aquí. Incapaces de ver más allá de su opinión. Criticando cualquier cosa que haga el bando contrario y aplaudiendo todo lo que hacen los suyos. Y creo que gran parte de culpa la tienen nuestros políticos, también incapaces de ponerse de acuerdo en casi nada. No reconociendo jamás un error propio. No aplaudiendo nunca los aciertos del rival. Tal vez sea cosa mía, pero el caso es que no me gusta.
FECHAS. Aquí todos opinamos, pero me da la impresión de que la mayoría lo hacemos sin conocimiento ninguno. Al menos yo. Me gustaría que alguíen más metido en el mundo de la construcción de carreteras nos ilustrase un poco sobre como va la cosa.
Y dicho todo esto, creo que a partir de ahora intentaré abstenerme de comentar cualquier cosa que se diga aquí que no tenga que ver directamente con la autovía. Parece mentira que alguien se moleste en colgar unas fotos y 6 comentarios después nadie las haya mencionado. Que os perdéis!!
Julio 17th, 2008 at 22:07
Cabreado la verdad es que las autovías que va a hacer la CAM (PP) son numerosas así como las que ya ha realizado, pero cuantas ha realido Fomento (PSOE) o tiene previsto realizar en Madrid??? Creo que la diferencia es abismal. Touche.
Julio 18th, 2008 at 0:42
Volviendo al tema del ferrocarril,para el amigo Jose.
¿Que hacias cuando nos llenaban de traveseras usadas de Cataluña o Valencia la linea férrea hasta Madrid?
Entonces aparte de utilizar los huevos para ir por donde te diera la gana ¿te los tocabas?
Claro.Ahí no decías nada.Te callabas como las putas porque te hacía gracia la política de primera que Cascos llevaba hacia esta tierra.
Efectivamente.¿Me dices quien eran los ciudadanos de primeras y quienes los de segunda?
Es que no soy tan inteligente como tú para distinguirlo.
Julio 18th, 2008 at 0:49
Por cierto.
Los que tanta admiración teneis por la magnífica labor del PP
¿Donde estábais cuando el amigo Cascos nos construyó esa magnífica Ronda Sur de 5 Kms en la cual invirtieron 36 meses para acabar en la mayor aberración en forma de glorieta que se pudo hacer?
Julio 18th, 2008 at 0:50
El Ministerio de Fomento,desde que esta el Sr. Zapatero en el gobierno,no ha proyectado ninguna obra publica nueva en Madrid,solamente ha continuado trabajando con las que le dejo en ejecucion el Sr. Aznar,como el tunel para trenes de cercanias entre Atocha y Chamartin,recientemente inaugurado.Las grandes obras inauguradas en la anterior legislatura han sido realizadas por la Comunidad o el Ayuntamiento(Metro,M-30…).Por cierto,a primeros de año,se coloco aqui un cuadrante con las fechas de terminacion de todas las autovias de Salamanca;lo justo es que todo se cumpliese,salvo algun pequeño caso puntual,o¿Nos vamos todos a conformar con que nos toreen por que hay elecciones?.De todas formas,en la revista del Ministerio de Fomento del mes de Enero(desaparecida misteriosamente),no se preveia ninguna finalizacion.
Julio 18th, 2008 at 1:00
Maxima inflacion de la UE,a excepcion de Eslovaquia;Maximo desempleo de la UE,a excepcion de Eslovaquia;maximo incremento de la presion fiscal en los ultimos cuatro años,un 2%(del 34% al 36%),a excepcion de EEUU,en que subio un 2.5%(del 24%al 26.5%)de los paises de la OCDE;Mayor defecit mundial en los intercambios con el exterior(habiendo superado a los EEUU);Incremento de cuatrocientos mil desempleados en un año;España era hasta hace un año el pais con mayor crecimiento del PIB de la UE,existiendo ya varios paises con mayor crecimiento;¡Y PARA TODOS SUBE EL PETROLEO!
Julio 18th, 2008 at 9:22
Sabes donde estaba listillo?
Pues estaba con el ex ministro Caldera en las manifestaciones viendo cómo decía que por encima de su cadáver saldrían los papeles del archivo de Salamanca.
Descanse en paz.
Julio 18th, 2008 at 9:23
Plas, plas, plas Salabulense. Yo he hecho el comentario de las fotos en el blog, pero tienes toda la razon, lo del politiqueo lo has bordado.
Lo que pasa es que las fotos van mostrando que se va avanzando (reconociendo que no todo lo rapido que debiera) y a algunos parece que eso no le interesa.
Ya veo que no te mojas “incumpliendo promesas”, pero no es cuestion de quien gane, dado que con la autovia GANAREMOS TODOS antes o despues del 31 de diciembre.
Julio 18th, 2008 at 9:37
Cómo que no me mojo? LLevo diciendo todo el rato que no les va a dar tiempo y que será después del 31 de Diciembre.
Claro que ganaremos todos cuando se haga eso está claro, pero tienes que asumirse responsabilidades políticas al haberse fijado ellos mismos un plazo para terminar la autovía.
Lo que pasa es que en España se hacen promesas en tiempo electoral pero que luego o no se cumplen o se cumplen más tarde del tiempo proyectado.
El día que vea a un político (de cualquier signo) asumir responsabilidades políticas por lo que ha dicho o realizado, ese día empezaré a darles un voto de confianza, hasta hoy no lo he visto y dudo mucho que lo vea porque la política está llena de trepas y gente que quiere hacer dinero rápidamente pero que no tiene los conocimientos o inteligencia suficiente para ganarse la vida ellos mismos.
Francamente lamentable.
Julio 18th, 2008 at 9:50
Arthur eres un pelota
Julio 18th, 2008 at 9:52
Charly y tú una puta, pringao.
Julio 18th, 2008 at 10:16
Juan, muchas gracias por las fotos. Esto parece que si que avanza.
Julio 18th, 2008 at 13:29
Asi se desarrollan algunas cosas:se esta debatiendo si determinadas grandes obras se finalizan antes o despues,lo cual en principio no creo que sea tan grave.Pero creo que si es importante,la impunidad de determinadas promesas en determinados momentos q
Julio 18th, 2008 at 13:55
Asi se desarrollan algunas cosas:se esta debatiendo si determinadas grandes obras se finalizan antes o despues,lo cual en principio no creo que sea tan grave.Pero creo que si es importante,la impunidad con que actuan algunos politicos haciendo determinadas promesas en determinados momentos sabiendo de antemano que no se van a cumplir.Creo que esto si es importante,pues denota un gran menosprecio hacia los ciudadanos,utilizandolos como si fuesen “borreguitos”.
En gran parte de las ocasiones,la finalizacion antes o despues de una obra,depende de los medios economicos que se pongan a disposicion de la misma,es decir salvo imponderables que se puedan presentar totalmente anormales,casi todo esta previsto.Tengase en cuenta que las empresas que las ejecutan son las principales constructoras,con gran experiencia y medios tecnicos y que ya han ejecutado miles de kms anteriormente;por algo ejecutan tambien obras de este tipo en paises extranjeros de la maxima importancia.
Es decir,en general,el tema mas importante es el economico.Vease en la pagina del Ministerio de Fomento del 6/6/08,como independientemente de la inversion prevista para Cataluña en los presupuestos generales del Estado,el Gobierno aprueba una inversion adicional de 357.57 millones de €(casi sesenta mil millones de las antiguas pesetas),en cumplimiento del estatuto de Cataluña,que establece que el Estado debe invertir en Cataluña el porcentaje que represente el PIB de Cataluña sobre el PIB