Fotos fresquitas de la A66
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- Publicado el 23 Junio, 2008 por autoviaa50
Almacenado en A66 RUTA DE LA PLATA
¡¡¡Saludos de nuevo!!!
Perdonad por mi ausencia tantísimo tiempo; no creais que no he seguido vuestros comentarios de este último mes. Me alegra enormemente ver que tanta gente sigue interesada en que las obras salgan adelante.
Reaparezco para publicar unas fotos de la A66 que me ha enviado Fermín T.S., con toda su buena voluntad por ayudar en el proyecto de autoviaa50. Yo se lo agradezco enormemente.
Si alguien quiere ver un poquillo de mi vida por aquí por Alemania, puede entrar en mis álbumes públicos de fotos con este enlace, donde voy incorporando los lugares que estoy visitando los fines de semana. Como todos podeis imaginar, está siendo una experiencia maravillosa.
Gracias a todos por vuestros comentarios.
Un saludo lejano.
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Junio 24th, 2008 at 10:58
BIENVENIDO DE NUEVO, JUPLA.
Sabemos de que zona de la Autovía son?
Junio 24th, 2008 at 12:17
Saludos desde España Jupla, espero que te vaya bien por esas tierras y aprovecha para ir a animar a nuestra selección que cerquita lo tienes.
Arthur pinchando en cada foto Jupla señala los lugares donde están hechas, abajo a la izquierda.
Junio 24th, 2008 at 17:00
Gracias por seguir con esto Jupla que bien … Espero que la experiencia en Alemania esté siendo positiva. Se lo que se siente viviendo en un país extranjero y lo más positivo de todo es que aprendemos a valorar lo que somos y lo que tenemos. Bastantes personas deberíamos de reflexionar con tranquilidad un poco sobre esto.
Aquí estamos apretando lo que podemos. Hójala nos acaben lo que se empezó. Este finde me he comido un monumental atasco a la salida de Madrid en los túneles de la AP6. En principio no se abre el tercer tunel hasta la operación salida de verano aunque no es seguro.
Tengo unas ganas terribles que se acabe la A-40 hasta Avila y no voy a volver a pasar por Madrid en mi vida, coger la A-50 hasta Salamanca y luego Salamanca-Benavente que placer … Tocar la A6 sin atascos desde Cuenca. Ya he estrenado varios tramos de la A-40 pero todavía le queda bastante para estar terminada.
Desde luego tiene mucha mejor pinta la A-66 y la A-50.
Junio 24th, 2008 at 22:07
Hola amigos. En efecto, hemos incluído unas nuevas fotografías de la A 66. Son fotografías del tramo en la provincia de Zamora, concretamente desde el cruce de Cazurra - El Perdigón, hasta el término municipal de El Cubo del Vino. Pedir disculpas por la calidad de las fotografías que espero poder mejorar próximamente. Comentar además que ya está terminado, con cartelería incluída, el tramo de 3,7 km. que van desde el enlace con la circunvalación Norte de Salamanca y Aldeaseca de la Armuña. Espero poder incluir fotos de la provincia de Salamanca muy pronto, donde obras importantes como los puentes sobre el arroyo Izcala y rivera de Cañedo están a buen ritmo de construcción.
Gracias.
Junio 24th, 2008 at 22:18
OLVIDÉ decir que las fotos son del domingo 22 de junio de 2008 a primera hora de la mañana.
Junio 24th, 2008 at 22:24
Tienes para rato cabreado, la A-66 (Autovía Ruta de la Plata) de Zamora a Benavente,que se prometió acabarla en el 2008, andan todavía con el impacto ambiental, así que a esperar, que tenemos para rato. A lo mejor llegan antes los americanos a Marte, que los castellanos tengamos autovía hasta Benavente.
Jupla feliz estancia en Alemania, disfruta de las autovías y la selección que el tiempo pasa enseguida.
¿Cómo ves Fermín el tramo Salamanca-Zamora, se terminará antes de que finalice el año?
Junio 24th, 2008 at 23:08
Con tal de no pasar por Madrid, si acaban Avila-Salamanca y Salamanca-Zamora. Merece la pena. En el trayecto de Zamora Benavente hay que ir con cuidado en varios puntos al ser nacional pero todavía merece la pena. Debemos de insistir en que se acabe la A-66.
La alternativa para mí es ir en primera con mi coche de 5 años de antiguedad, desde la M-50 hasta el peaje. Esto significa que cualquier día me quedo tirado en la AP6 con mis hijos y mi mujer. De hecho este finde he visto 5 u 6 coches tirados.
Ahora, que no se que es peor, quedarme tirado sin embrague en la AP6, o que me encuentre en la nacional algún descerebrado adelantando donde no debe.
Junio 24th, 2008 at 23:13
Parece que no soy el único que está apretando con este tema.
Del foro Skyscrapers ( viriato ).
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=271541&page=52
Reivindicación de infraestructuras en Ávila:
Quote:
Confae pide la inclusión de Ávila en la R-6 de Madrid
La Confederación Abulense de Empresarios (Confae) quiere que Ávila esté incluida en el trazado de la carretera alternativa que se construya a la A-6 y para la que, en la actualidad, existen varios proyectos; entre ellos, una nueva radial en la Comunidad de Madrid, la R-6.
Se trata de una iniciativa surgida en la reunión mantenida entre la patronal y el sindicato UGT, dentro de la ronda de contactos que está llevando a cabo el sindicato con instituciones de la provincia abulense.
Una reunión en la que se coincidió en el “papel esencial” de las administraciones en la proposición de medidas concretas que “deben traducirse en poner instrumentos y recursos al servicio de la mejora de la economía”.
Infraestructuras
Así, buena parte de la reunión giró en torno a las infraestructuras, como la conexión de Ávila a la red de Alta Velocidad y “tiempos competitivos” en la línea de Cercanías que una Ávila con Madrid.
Una de las novedades que se incluyeron en esta reunión, en comparación con las que hasta ahora ha mantenido UGT con otras instituciones, se centra en las conexiones que, a juicio de la patronal, son “necesarias” entre la A-6 y la nueva autovía Ávila-Maqueda, así como la inclusión de Ávila en la R-6 de la Comunidad de Madrid.
Alternativa a la A-6
Se trata éste de un proyecto avanzado por la presidenta de la Comunidad madrileña, Esperanza Aguirre, el año pasado, momento en el que se decidió que sería la Administración autonómica la que sufragara los gastos, que en anteriores proyectos similares habían corrido a cargo del Gobierno central (hay R-2, R-3, R-4 y R-5, vías alternativas a las autopistas de entrada y salida de Madrid, de peaje todas ellas).
Así, el proyecto ha pasado a denominarse M-65 –el nombre de ‘radial’ corresponde a Fomento- y se anuncia como la solución para despejar los altos índices de circulación que soporta la carretera de La Coruña (A-6), con más de 80.000 vehículos diarios.
De hecho, como alternativa a una nueva autopista de peaje, el proyecto que pretende abordar la Comunidad de Madrid ya se anuncia que no será fácil, pues la nueva vía de comunicación estaría rodeada por el Monte de El Pardo, el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares y el Parque Regional del Curso medio del río Guadarrama.
Para solucionar estos inconvenientes, el Gobierno autonómico madrileño convocó un concurso internacional del que ya han salido tres trazados que están, actualmente, en su fase de estudio.
Otras vías
Por su parte, el Ministerio de Fomento, ante la negativa a realizar una nueva radial –las anteriores se programaron durante el Gobierno del Partido Popular-, estudia otras alternativas, entre las que se encuentra la denominada ‘Variante de Las Rozas’, que invadiría terrenos protegidos medioambientalmente, al atravesar el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares.
Otra alternativa es un nuevo carril bus: plataformas reservadas para el transporte público, a partir de donde acaba, ahora, el carril Bus/Vao y hasta Villalba. Y también se contempla la vía de los túneles de Guadarrama, teniendo en cuenta que son un punto de atasco significativo; una situación que se ha intentado paliar con la apertura del túnel I de la AP-6, aunque las nuevas obras harán que se cierre al tráfico el túnel II, en dirección a La Coruña, pese a las previsiones de Iberpistas, la empresa concesionaria de estas vías, de que pueda entrar en funcionamiento en julio.
http://www.aviladigital.com/subsecci…dNoticia=92278
¿Creéis que sería viable ambientalmente prolongar la futura M-65 hasta Ávila? Con los problemas que ya están teniendo en Madrid con la M-501, me temo que no están ni para planteárselo.
Junio 25th, 2008 at 13:43
Hola, soy de Pamplona y el día 2 de julio viajo para Sevilla. me han aconsejado pasar por Salamanca y bajar por la A66… es una locura porque tiene muchos tramos en obra?? me olvido de ir por Salamanca y voy paso por Madrid??? Muchas gracias
Junio 25th, 2008 at 14:28
Josema, yo te recomiendo que vayas por Salamanca.
Pamplona-Vitoria-Burgos-Salamanca es todo autovía o autopista.
Desde Salamanca hasta Puerto de Béjar hay 80 Km de los que aproximadamente 17 son también autovía a la salida de Salamanca. Quedan sólo 63 km de carretera y la única travesía que queda es la de Beleña.
Desde Puerto de Béjar hasta Sevilla todo autovía.
Saludos. César
Junio 25th, 2008 at 18:57
Josema, yo creo también que la mejor opción es por Salamanca, porque no encontrarás ningún atasco en las cercanías de las ciudades y los tramos en obras no afectan casi nada a la circulación (a no ser que tengas muy mala suerte, pero bueno si te paran por la zona sur de Salamanca así disfrutas del paisaje que merece la pena jeje)
Junio 25th, 2008 at 19:07
muchas gracias a ambos. sólo necesitaba un empujoncillo para probar la ruta.
Junio 25th, 2008 at 19:15
Buen secarral. Ya me veo el 1 de enero de 2009, con el todoterreno por ese camino.
Que raro que ningun politicucho del PSOE, diga que los trabajos van a ralentizarse por la tromba de agua caida la pasada noche. Mejor oportunidad que esta no van a volver a tener.
Saludos del pensador Caldera.
Junio 26th, 2008 at 18:37
MLG, claro que tendrán la oportunidad. Supongo que lloverá de aquí a final de año. Luego vendrá el invierno y no se podrá asfaltar, pero su inteligencia es tan corta que sólo se acordarán la víspera.
Paciencia, esto ya lo veíamos venir, no hace falta ser muy inteligente para conocer las mentiras de lo políticos.
Junio 26th, 2008 at 20:01
La autovía ( con peaje en la sombra ) Valladolid-Segovia va a estar hecha en dos años. Hójala todo fuese así de rápido.
En Julio de este año ya podemos hacer Valladolid-Cuellar.
http://www.nortecastilla.es/20080626/valladolid/autovia-segovia-estrena-manana-20080626.html
Esto significa que si desdoblan la M-601 tenemos un camino alternativo para salir de Madrid por la AP6. Para los que van a Valladolid, Leon, Asturias,Cantabria.
El desdoblamiento de la M-601 tiene pinta de que no va a ser tan fácil.
Junio 26th, 2008 at 20:05
Ni que decir tiene que esto va a descongestionar Bestialmente la AP6 y la A6. Aunque no salgas de madrid por la M-601 por Navacerrada. Puedes hacerlo pasando los nuevos túneles que se abren en teoría este verano y luego salir por el peaje de Segovia. En total sale más barato que hacer el trayecto por los túneles de la AP6 y seguir por autopista hasta Adanero.
Esto significa que el tramo hasta Tordesillas y Benavente bajará de intensidad circulatoria ( al menos temporalmente ).
Hójala por que en el puente de semana santa me comí un atasco de narices desde Benavente en primera. Yo no se como tengo coche todavía.
Junio 26th, 2008 at 20:20
Los esfuerzos actuales de la Comunidad de Madrid para evitar el “Tapón” de la AP6 son:
Apertura túneles AP6.
Desdoblamiento M-501 para derivar tráfico hacia la futura autovía Teruel-Cuenca-Toledo-Maqueda-Avila u A-40
Desdoblamiento M-601 para derivar tráfico hacia la autovía Segovia-Valladolid. Dirección Palencia, Burgos, Valladolid, Asturias, Cantabria y P.Vasco.
Creación de nueva R-6 y cerramiento de la M-50 con la M-65.
Hójala lo vean mis ojos.
Lo curiso de todo esto es que cuando se acabe a lo mejor ni siquiera puedo pagar el Gasoil :) al precio que sube.
Junio 27th, 2008 at 0:27
Mas buenas noticias para variar.
La playa de Santander estará este verano a menos de tres horas en coche
Ya hay 132 kilómetros abiertos de la Autovía de la Meseta.
El recorrido ahora se hace en 2 horas y 45 minutos.
Siempre se ha dicho que la playa de Valladolid es la de Santander y a partir de ahora lo será aún más. La autovía que unirá la capital cántabra con la meseta permitirá reducir en cerca de 45 minutos, según los cálculos del Ministerio de Fomento, el tiempo que se tardaba en recorrer los 240 kilómetros que separan las dos capitales.
Incluso, este verano el camino será ya mucho más cómodo gracias a los 110 kilómetros de doble carril en cada sentido que funcionan en la parte de Cantabria y a los 22 km que también están desdoblados en la provincia palentina.
Por primera vez se tardará menos de tres horas, en concreto 2 horas y 45 minutos, según las velocidades medias que utiliza Fomento, que indica que cuando se acaben los 58 kilómetros que aún están en obras (en Palencia) se tardarán un poco menos de dos horas y media.
Este cálculo puede ser todavía más ambicioso y si se consigue una media cercana a los 120 km/h permitidos en prácticamente todo el recorrido se podría llegar a estar cerca de las dos horas, dos horas y cuarto.
Buena parte de este recorte se produce gracias a la conclusión del tramo de curvas de las Hoces que se abrió el 1 de febrero.
Los seis tramos que quedan en obras estarán finalizados este mismo año, pero nunca antes del verano, según informó la Subdelegación del Gobierno de Palencia.
Uno más retrasado
Sólo uno va más retrasado (Herrera-Alar del Rey), aunque aseguran que empezará a funcionar en 2008. Del resto esperan que alguno este acabado hasta antes del tiempo previsto (Marcilla-Osorno).
Sin embargo, no se podrá inaugurar, ya que hay cuatro tramos seguidos que además van lejos de la actual carretera, con lo que sería una perdida de tiempo enlazar para un tramo de autovía y luego regresar a la nacional.
Junio 27th, 2008 at 1:34
saludos desde avila en primer lugar darte las grcias por el seguimiento que haces de la obra y a ver si es verdad que el 1 de enero de 2009 podemos ir de avila a salamanca por autovia pero me temo que no sera asi.
Junio 27th, 2008 at 9:32
Por favor Cabreado como veo que lo has escrito varias veces “hójala” no existe, es “ojalá”; ya sé que para algunos puede parecer una tontería pero daña a la vista.
Saludos y enhorabuena por la web.
Junio 29th, 2008 at 15:59
Buenas a todos!!
Yo creo que a 6 meses os estais centrando demasiado en si dara tiempo a asfaltarlo!! pero os olvidais por ejemplo de los 90 km de quitamiedos que tendran que poner!! sus correspondientes señales… carteles, marcas viales..etc
y todo esto que e dicho no se hace ni en un dia ni en dos!! su mesecito largo yo creo que lleva!!
Lo dejo como nota…por que al haber acabado el alfastado aun queda mucho trabajo por hacer!!
_ Por cierto y cambiando de tema!!
la glorieta que han estrenado esta semana en la N 501..antes de llegar a Peñaranda… sera algo provisional no??
por que si no …vaya chapuza!!
Un saludo!
Junio 30th, 2008 at 1:15
Hola, os cuento un poco lo que he visto yendo a Zamora. El tramo de Salamanca-Calzada ya está todo definido y se ve asfaltado en su totalidad (así que espero que no tarden mucho en abrirlo). Más al norte, el puente de la Rivera del Cañedo ya tiene todas las vigas colocadas y en estos tramos la plataforma por los laterales se ha desmenuzado un poco por las lluvias (el que lo haya visto sabe a lo que me refiero, vamos que no da mucha sensación de estabilidad). Llegando a Morales del Vino ya están asfaltando el siguiente tramo. Así que nada, a ver si siguen con buen ritmo porque yo creo que muy pronto hasta Zamora si tendremos autovía.
Junio 30th, 2008 at 10:31
Una buena noticia. La próxima apertura de la Autovia de la Plata.
http://www.tribuna.net/noticia.asp?ref=36388
Junio 30th, 2008 at 20:21
Estoy subiendo mas fotos del tramo Gimialcon A Peñaranda del dia 26-06-08 Hechas a partir de las 9,30 de la tarde por lo que la luz no es muy buena .
Como fue el dia del futbol solo estaban trabajando 3 o 4 maquinas en un paso de un riachuelo(A)
http://l-m-h-r.blogspot.com/
Junio 30th, 2008 at 21:16
Vaya camino de cabras ¿y esto se va a inaugurar en este año? Cuanto incrédulo queda por el mundo.
Juan no le eches la culpa a que había partido, están todos los días así, haya partido o no, llueva o no llueva. Esto es un engañabobos que no se puede aguantar, y todavía dice el cínico de Málaga que se van a doblar los turnos en junio, julio y agosto, no se si habrá dado cuenta que junio ya ha acabado.
Junio 30th, 2008 at 22:18
Saludos desde avila para tod@s. cuando vais a colgar mas fotos de la A-50???. en el tramo que esta abierto a la salida de avila estan arreglando la mediana llevo varios dias que estan los de mantenimiento de la autovia con una motoniveladora. Ahhh!!! se me olvidaba la carretera N-501 necesita un asfaltado con URGENCIA sobre todo el tramo desde donde acaba la autovia (a la salida de avila) hasta SAN PEDRO DEL ARROYO esta de pena parece una carretera del tercer mundo. #GRACIAS# y que viva nuestra seleccion española.
Julio 1st, 2008 at 2:03
Muy cierto lo ke dice avila…tienen ese tramo de la nacional olvidado…como a todo en salamanca.!
Julio 1st, 2008 at 21:41
En casi todo el tramo entre Guijuelo y Sorihuela de la A-66 ya se ha aplicado la primera capa de riego asfáltico, base del posterior asfaltado. Esto significa que la plataforma ya está terminada (en este tramo la autovía es duplicación de la carretera actual).
Se trata del tramo mas adelantado del trayecto Cuatro Calzadas - Béjar, que tenía que haberse entregado en abril de 2008.
Saludos. César
Julio 3rd, 2008 at 19:40
Subidas todas las fotos sobre el tramo Gimialcon Peñaranda
JUPLA son todas para ti haz lo que quieras con ellas
Sobre el comentario de si es un barrizal o camino de cabras
solo decir que cuando hice las fotografias varios camiones descargaron el barro o arena para despues aplastarla
Julio 4th, 2008 at 8:14
NO CABEN EXCUSAS SR. ALEJO!!
http://www.tribuna.net/noticia.asp?ref=36463
Cierto es que los partidos políticos no hacen las autovías (a más de uno no le vendría mal un pico y una pala, aunque muchos no sepan ni agarrarlos), pero si uno no cumple los plazos no se le paga o se le paga menos…
Gracias Juan por las fotos y mantenernos informados.
Felices vacaciones a los que las empeceis y mucho cuidado en la carretera.
Julio 4th, 2008 at 22:24
Mas buenas noticias para variar. El tramo que va a descongestionar la A6 entre Benavente, Tordesillas y Valladolid.
Acceso directo a la autovía de Burgos desde Benavente. Ahorrando tráfico y trayecto a Tordesillas, Valladolid y aquellos que sufren la densidad circulatoria en estos tramos.
OJALÁ que lo acaben pronto :D
Licitado el proyecto de un tercer tramo de la futura autovía a Benavente
La redacción del trazado entre Villalpando y Villafrechós fija que las obras se realicen en el plazo de un año después de ser adjudicadas
El Ministerio de Fomento ha licitado la redacción del proyecto del tramo Villalpando-Villafrechós de la Autovía A-65, que unirá las localidades de Palencia y Benavente, según se recogió ayer en el Boletín Oficial del Estado.
El concurso cuenta con un presupuesto base de licitación de 1.454.811,17 euros, y en el anuncio se fijan doce meses como plazo para realizar el proyecto, una vez que sea adjudicado.
La Autovía A-65 Palencia-Benavente cuenta ya con dos tramos en fase de redacción de proyectos. El primero corresponde al trazado entre la capital palentina y la localidad de Ampudia, de 25 kilómetros de longitud. El otro es el que afecta al enlace con la A-6 entre Villalpando (Zamora) y Villafrechós (Valladolid), cuya licitación fue publicada ayer por el Ministerio de Fomento en el Boletín Oficial del Estado.
Variante sur
El Ministerio de Fomento optó en abril por la variante sur para proyectar la autovía A-65, que unirá Palencia con la localidad zamorana de Benavente, y que discurrirá muy cerca de Medina de Rioseco y no por la alternativa norte que defendía una plataforma de municipios encabezada por Villalón de Campos.
La publicación el 24 de abril en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de la licitación del proyecto de trazado y construcción del tramo entre Villafrechós y Ampudia despejó las dudas sobre la decisión final del Gobierno, que en junio del 2006 ya apuntó esta opción como las más viable y que ahora, después de analizar las alegaciones de vecinos y ayuntamientos de Tierra de Campos, considera definitiva.
El coste por kilómetro de la alternativa elegida es más caro, pero al final, al tratarse de una distancia menor, el presupuesto previsto para el conjunto de la carretera es más barato (181,9 millones de euros, frente a los 202,7 que supondría llevar la calzada por el norte de Tierra de Campos).
En el trazado sur, el paso de Medina de Rioseco se orienta por el norte con el fin de no afectar a zonas de vegetación de interés, yacimientos arqueológicos y zonas de regadío, que se sitúan más al sur. La franja en la zona final se estrecha entre Villamayor de Campos y dos áreas en las que se ha detectado la presencia de avutardas, para ensancharse después al noroeste de Villalpando, donde se colocará el enlace con la A-6. Es la opción que menos afecta al medio ambiente y a la colonia y de avutardas y de lobos que hay en la zona.
No obstante, todavía tendrán que pasar al menos ocho años hasta ver completa la autovía, con conexiones previstas entre los municipios de Villalpando y Villafrechós y entre las localidades de Ampudia y Palencia.
Julio 5th, 2008 at 12:53
Aunque parezca increiblee! pero es cierto! el otro miercoles viaje por la 501 por la noche y habia varios obreros!
y ayer viernes volvi a pasar por la noche sobre las 23h y a la vista habia dos maquinas funcionando!
algo es algo..jejeje
Un saludo!
Julio 5th, 2008 at 13:43
Seguimos en la línea de la descongestión de la A6 tramo Tordesillas.
Fomento estudia hacer un tercer carril en la A-62 entre Tordesillas y Venta de Baños
33.000 vehículos al día. Los técnicos ya manejan diversos estudios para construir los seis carriles. Este tramo soporta cada día un volumen de tráfico de 33.000 vehículos
Seis carriles en la autovía A-62. El proyecto lleva unos meses sobre la mesa y parece que sólo es cuestión de tiempo que se materialice. Esta carretera soporta cada día el paso de más de 33.000 vehículos, una «gran» densidad de tráfico que es la que ha llevado a los técnicos de Fomento plantearse construir ese tercer carril, en cada sentido, entre las localidades de Tordesillas y Venta de Baños (Palencia), según confirmó a ‘El Día de Valladolid’ el propio subdelegado del Gobierno, Cecilio Vadillo: «La A-62 es una vía con una gran densidad de tráfico. Es cierto que se está estudiando hacer un tercer carril desde Venta de Baños a Tordesillas, pero en el tramo de Valladolid se están viendo diferentes alternativas porque no es nada fácil. Es una necesidad y la Dirección General de Carreteras no es ajena a esta necesidad».
La ampliación de la Autovía de Castilla en ese tramo de unos 61 kilómetros es una reivindicación que los empresarios vallisoletanos y palentinos ya pusieron sobre el tapete en 2006 y el pasado verano; incluso los senadores del PP en la provincia de Palencia lo llegaron a llevar a Madrid. Todos se basaban en el elevado volumen de tráfico que tiene esta vía y en la inminente apertura de nuevos polígonos, como el Canal de Castilla, que proyecta la Junta en el entorno de Cigales. Las estadísticas son claras: de media pasan por estos 61 kilómetros 33.000 vehículos, intensidad media diaria que, en algunos puntos, como Arroyo o la salida de Parquesol, se va hasta los 41.459 y 39.893.
Proyecto «a largo plazo». En el Ministerio de Fomento ya hay varios estudios técnicos en los que se aportan diversas soluciones, pero aún es pronto para hablar de fechas. Así, el propio subdelegado del Gobierno en Valladolid aclaró que es un proyecto «a largo plazo».
Según las fuentes consultadas por este diario, el proyecto de los seis carriles sólo se enfrenta a dos grandes escollos: el económico, porque la provincia ya tiene en marcha la Ronda Exterior y otras dos autovías (la de Soria y León), con lo que habría que obtener más dinero de Madrid; y la situación de dos de los tramos de la A-62 en los que alcanzar los seis carriles es «más complicada» que en el resto de los 61 kilómetros que hay de Venta de Baños a Tordesillas.
Así, los problemas estarían al paso de la localidad palentina de Dueñas y en los 18 kilómetros que circunvalan Valladolid capital, de las inmediaciones de la salida de Cigales hasta Simancas. En ambos casos, la orografía del terreno es la que dificulta la construcción de un tercer carril en cada sentido, por lo que alguna de las soluciones que aparecen en esos informes es la construcción de «una variante en vez de los tres carriles», tal y como concretaron fuentes cercanas al Ministerio Fomento.
En esta misma línea, también se enmarca la modificación hecha en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del Ayuntamiento de Arroyo de la Encomienda, que ya ha reservado terreno para hacer, a instancias del Ministerio, una vía alternativa a la A-62, de Simancas a la salida del barrio de Parquesol.
Julio 5th, 2008 at 13:45
Como va a quedar todo, Mapa con autovías estatales autonómicas y autopistas. Del foro Skscrapers
http://www.mediafire.com/imageview.php?quickkey=ymlmomudu9x&thumb=4
Julio 5th, 2008 at 22:49
Seguimos de enhorabuena, todo el tráfico desde la A6 por Tordesillas hacia Valladolid desde Madrid y viceversa va a quedar desviado con la nueva autovía autonómica desde Segovia.
RAZON: ES MAS BARATO, MAS MODERNO Y MAS CÓMODO QUE LA A6.
La autovía recibirá 4.000 coches que hoy van a Madrid por Tordesillas
El peaje entre Villalba y Segovia es hasta 4,35 euros más barato que la tarifa de Adanero, en un trayecto más moderno y cómodo que la A-6
La conexión por autovía entre Valladolid y Segovia abre un nuevo corredor hacia Madrid que asumirá a diario alrededor de 4.000 vehículos que en la actualidad utilizan la carretera de La Coruña, por Tordesillas, para desplazarse a la capital de España.
Razones para cambiar de itinerario no les van a faltar a los conductores. La primera, el bolsillo. El peaje de la autopista que une Segovia con los túneles de Guadarrama es más barato que el que se abona en las cabina de Adanero. La opción más cara entre Segovia y Madrid es de 6,45 euros en tarifa ‘punta’ -todos los días del verano de 7.00 a 23.00 horas, que se reduce a fines de semana y festivos a partir de otoño- frente a los 8,85 euros que se pagan religiosamente para que se levante la barrera del peaje de Adanero. Pero ese ahorro de 2,40 euros alcanza los 4,35 euros si se circula entre las once de la noche y las siete de la madrugada, horario en el que en la autopista de Segovia rige la ‘tarifa valle’ estipulada en 4,50 euros.
Al ahorro económico en el trayecto hacia Madrid por una vía de doble calzada, se unirá en la elección del itinerario por Segovia el hecho de que la nueva autovía disponga de una construcción más moderna y con curvas mejor trazadas, lo que augura una conducción más cómoda. A esta circunstancia hay que añadir que la Valladolid-Segovia se ha diseñado como una «autovía de nueva generación», con la utilización de un asfalto poroso, menos ruidoso que el convencional y que permite drenar el agua de lluvia hacia las cunetas y evitar el deslizamiento de los vehículos por el temido efecto del ‘aquaplaning’.
Primas y penalizaciones
La atención prestada a los aspectos de seguridad vial en esta nueva autovía hacen que se empleen criterios de calidad en la conducción y siniestralidad para primar o penalizar en el pago del canon a las empresas concesionarias en función del servicio que ofrezcan a los usuarios. En esa ‘obsesión’ por mejorar la seguridad, el proyecto de la Valladolid-Segovia contempla la ejecución de cunetas tendidas que eviten los vuelcos cuando se produzca una salida de la vía, la separación de las dos calzadas por barreras metálicas que, a diferencia de lo que sucede con las vegetales, impidan la invasión del carril contrario y el uso de quitamiedos de doble onda, muy demandados por los motoristas porque evitan las amputaciones en las caídas de moto que se producen contra los postes de las barreras tradicionales.
El nuevo corredor hacia Madrid ofrece, además, una salida a la comarca industrial de Íscar y Pedrajas de San Esteban hacia una vía de alta capacidad, al situar la villa iscariense a unos veinte kilómetros de la autovía por el enlace de La Zamorana, pasada la localidad de Sanchonuño. Una conexión que mejorará con la conversión en autovía del tramo de la carretera que une Medina del Campo con Cuéllar, previsto por la Junta
Julio 12th, 2008 at 16:02
Bueno, en primer lugar pediros perdon, porque no puedo acentuar ninguna palabra, lo siento. Mi teclado no me lo permite, y no se como hacerlo.
Cabreado, por favor, deja el BOE y aprende algo de ortografia. Tu ojala, es lamentable.
Pase anoche, por la 501. Yo los turnos no los veo, pero… parece que existen. Anoche visibles no, pero puede ser verdad.
Por ultimo, en el anterior hilo, se quedo un comentario de Antonio, al cual quiero contestar con lo siguiente:
Antonio, mezclas tu, para distraer, como siempre.
Pero nunca respondes, como siempre propaganda barata y rastrera.
Te copio tus comentarios:
“¿Que ha pasado? Pues que hemos tenido un invierno muy lluvioso “. Invierno?????????, HAY QUE TENER CARA PARA DECIR ESO Y LUEGO LO SIGUIENTE. “Ha llovido mucho en mayo y junio”.
No sabia yo, que mayo y junio era invierno, pero una mas tuya.
Te recomiendo para la proxima que hagas como tu amigo solbes, le echamos la culpa a la huelga de transportes. Tambien te puede valer la crisis hipotecaria de EEUU o el cambio climatico. No te olvides por favor de hablarnos de la guerra de Irak, y por supuesto, el prestige.
Que pena, asi 6 años llevais.
Completamente de acuerdo contigo, en cuanto al fascismo. El problema es que el comunismo y el socialismo han matado a mas gente que el fascismo. Por favor, informate un poco, para opinar. Te repito, como hace 2 semanas, quieres pruebas de esto tambien???
Julio 12th, 2008 at 19:05
Mira te voy a decir una cosa, este es el último mensaje que te contesto. Tu y tu querídisimo partido no hizo nada en los ocho años que (por desgracia) estuvo en el gobierno, o ¿cuantos kilómetros de la autovía de la plata o a madrid se abrieron en Salamanca? 0 patatero ¿y la junta cuantos km de autovía tienen en Salamanca? 0 patatero. ¿Y las carreteras dependientes de la diputación como están? Pues como caminos de cabras. Ni soy amigo de Solbes ni votante del partido socialista. Y lo de que el comunismo y el socialismo han matado más que el fascismo me da exactamente igual porque estamos en DEMOCRACIA. Y si crees que tu queridísmo partido de mentirosos han hecho algo alguna vez por esta provincia pon datos de una puñetera vez que todos tus comentarios dicen lo mismo “El pp lo hace todo y los demás nada y sino demuéstralo lo contrario” Pues nada chavalín a seguir con los tuyos.
Julio 13th, 2008 at 20:00
Antonio, aburres. En cuanto te llevan la contraria, a falta de argumentos, insultas. En fin…