Desde Santa Marta hasta el puente del Tormes
- * * * * ½ 3 votos
- Publicado el 26 Febrero, 2008 por autoviaa50
Almacenado en Encinas - Salamanca, A50 ÁVILA - SALAMANCA
Seguimos dando un repaso a las fotos de Leopoldo del 10 de febrero.
Copio su comentario:
El pasado día de Navidad, día 25 me recorrí toda la plataforma de la autovía A-50, el tramo de 10 kilómetros entre en enlace a Santa Marta y el río Tormes (el Puente de Encinas, margen izquierdo). Luego el día 29 fui a ver el margen derecho (donde va un viaducto de 9 vanos), formado por 8 pilares dobles, flanqueados muros de hormigón.
El domingo 10 de febrero regrese para ver los progresos en el último mes. Estuve en el enlace de Santa Marta y la cosa seguía igual, ni había maquinaria, ni huella recientes de maquinaria.
Foto: Enlace de Santa Marta, con la circunvalación de Santa Marta a nuestra espalda.
Foto: Parte superior de la estructura anterior.
Foto: La misma estructura vista desde abajo.
Luego me fui por la N-501 al este de Machacón y había rematado un doble puente, que da servicio a un canal de riego y a la carretera Nuevo Francos-Machacón-Calvarrasa.
Foto: Paso superior sobre el canal de Villagonzalo.
Foto: Paso antiguo sobre el Canal de Villagonzalo y nueva estructura por detrás.
Mas adelante, está la carretera de Machacón a Matacán. Estaban trabajando en el puente. Estaban colocando la estructura de hierro, para posteriormente encofrarla, hormigonarla y que servirá de apoyo al tablero, de vigas prefabricadas.
Foto: Paso sobre la carretera de Machacón a Matacán.
Foto: El mismo paso desde debajo.
Siguiendo la autovía hay un paso inferior terminado, un camino agrícola, pendiente de ser enterrarlo por la plataforma de la autovía. Poca cosa.
Foto: Paso inferior para camino agrícola en el entorno de Nuevo Francos.
A unos 400 metros de allí, empieza el puente de Encinas, la margen izquierda. Mañana seguiremos con el análisis del tramo.
Guardado en Encinas - Salamanca, A50 ÁVILA - SALAMANCA |
Febrero 27th, 2008 at 9:15
Excelente reportaje. Todavía queda bastante pendiente…
Febrero 27th, 2008 at 10:23
Hoy La Gaceta incluye un reportaje sobre el estado de las autovías en construcción en Salamanca. Destaca la lentitud de la A-50 entre Salamanca y Ávila (se llega a hablar de que ha habido paralización en navidades), pero reconoce avances importantes en tres tramos de la autovía de la Plata. Por otra parte, el ministro Caldera visitará hoy varios tramos de autovía, por lo que contaremos con dos versiones totalmente contrapuestas sobre la situación de las obras.
Febrero 27th, 2008 at 12:04
Se me olvidaba comentar que La Gaceta utiliza esta página como fuente para afirmar que las obras han estado totalmente paradas por las vacaciones de navidad, del 22 de diciembre al 7 de enero.
Febrero 27th, 2008 at 13:09
Si estando en campaña electoral van a paso de tortuga, cuando terminen las elecciones del 9-M, desapareceran los trabajadores y las maquinarias, y apareceran los topillos.
Pero tranquilos que si las autovias no están el 31 de Diciembre ya podrán alguna excusa…. “es que no ha hecho frio este invierno”, no tenian gasolina las maquinas… etc.
Si pierden las generales, diran que Rajoy ha paralizado las obras y que si ellos hubieran continuado gobernando ya estarian hechas.
Es una verguenza como nos toman el pelo los politicos, no dijo el Sr Alejos que en febrero se empezaria con el asfalto, pero si ni siqueira estan hechos las estructuras.
Eso si en Andalucia hoy han abierto 8 Km más de la A-66 a su paso por Santa Olalla, y en pocas semanas inaguran el ultimo tramo de Plasencia y los dos ultimos tramos que quedan en Andalucia.
Caldera, Alejos en vez de tanta demagogia barata, luchar por vuestra tierra, que no haceis nada por ella.
Febrero 27th, 2008 at 13:40
En estos momentos el ministro Caldera está visitando el tramo Encinas-Salamanca, que según Radio Salamanca, se pretende inaugurar este verano (esto es un poco confuso, ya que la subdelegación había admitido un retraso de 3 meses). A lo largo del día seguramente habrá mas noticias y declaraciones de Caldera sobre la situación de las autovías de Salamanca, y de este tramo en concreto.
Febrero 27th, 2008 at 14:10
No es posible lo que comentas MLG, Caldera desgraciadamente no puede hacer nada por nuestra tierra porque está muerto; le cito textualmente “por encima de mi cadáver saldrán los papeles del Archivo de Salamanca”, descanse en paz.
Febrero 27th, 2008 at 14:17
Según Radio Salamanca, el ministro Caldera ha confirmado que el tramo Encinas-Salamanca se termina en verano y mantiene los plazos para el resto de los tramos.
Febrero 27th, 2008 at 14:18
Muy bueno Pirlo, aquí otra joya del zombi o muerto viviente llamado Caldera. http://www.elconfidencial.com/cache/2008/02/25/72_caldera_contra_fascismo_papel.html
Febrero 27th, 2008 at 14:26
Viriato si lo dice Radio Salamanca (SER) será verdad y es que ya lo dijo Torrente: “La información objetiva es fundamental” jajajajaja.
Febrero 27th, 2008 at 14:41
Algunos ya van creyendo menos en que se iba finalizar todo en diciembre. Y a los que hemos aguantado insultos por decir lo mismo aquí desde hace meses, ahora que nos podeis decir?
Febrero 27th, 2008 at 14:49
Jose, se trata de declaraciones del ministro tras su visita a las obras, no de opiniones de Radio Salamanca. Y si se siguen manteniendo estas fechas a falta de 10 meses, lo que está claro es que si no nos están mintiendo de aquí al verano el ritmo será intensísimo. Otra posibilidad es que después del 9-M comiencen a ser más realistas.
Febrero 27th, 2008 at 15:09
Lo que empieza a estar claro es que muy deprisa van a tener que ir para terminar la autovía en diciembre. El tiempo dirá quién tiene razón.
Febrero 27th, 2008 at 17:02
HOla a todos, llevo algunas semanas viendo como evolucionan las autovías por salamanca en esta página y veo que la mayoría de los comentarios son de índole política, sino manifiesta, sí intencional. ¿De verdad es imprescindible que se abran las autovias el 31 de Diciembre? Para mi lo importante es que se hagan y que se hagan bien. Hay vencedores (PSOE) si se abren antes y vencidos (PP) del 31 de Diciembre? o ¿viceversa si es despues?
Parece ser que tras años de reivindicaciones vamos a tener una salamanca mucho mejor vertebrada. Eso es lo importante.
Un saludo a todos y espero no haber ofendido a nadie.
Febrero 27th, 2008 at 17:21
U2viti: si cada vez que hay una visita a las obras no se insistiera tanto en que las autovías se acabarán el 31 de diciembre, sino en que se están construyendo 13 tramos de autovía en Salamanca, no se daría pie a esta polémica. Y a muchos nos cuesta creerlo según los avances que ha habido hasta ahora, sin negar que se pueda avanzar mucho más rápido a partir da ahora. De todas formas, en mi opinión, los únicos vencedores seremos los que podamos circular por estas autovías una vez se terminen.
Febrero 27th, 2008 at 17:27
U2Viti, la respuesta es obvia. Es evidente, que lo importante es que se acaben, faltaria más, pero comprende de que si yo, por ejemplo, en mi trabajo, le digo a un cliente que va a tener una cosa en una determinada fecha y ya no solo se lo prometo una vez, si no todas las semanas, todos los meses…. y al final yo no cumplo, lo logico es que me caigan palos de ese cliente por todos los lados y por supuesto, lo mas logico es que no le vuelva a ver el pelo.
Febrero 27th, 2008 at 19:04
para “LA salud” de esta paginA
deberias eliminar los comentarios politicos
Febrero 27th, 2008 at 21:00
los comentarios politicos surjen por abrir la boca los politico.sean del color y lugar que sean.
Febrero 28th, 2008 at 0:00
Independientemente del signo que sea un político vive de dos cosas: de las promesas y de donde dije digo digo diego. Esto ya lo sabemos todos, sí ademas tienen una impugnidad casi vitalicia (corrupcion, revalorizaciones… llamarlo como queraís) los ciudadanos sólo podemos quejarnos, esperar y vivir como buenamente podamos. Si tu en tu trabajo tu a un cliente le prometes y no cumples, lo pagas; un político es impune.
Animo a todos, que ya falta menos.
Viriato gracias por tus aportaciones en skycrapcity.
PD: lo bueno de que se acaben las autovias es que se empezará con el AVE. jejeje, eso garantizará seguir con comentarios en el foro??????
Febrero 28th, 2008 at 14:29
A falta de inauguraciones en Salamanca, al menos podemos alegrarnos con los tramos de la A-66 que finalizan las obras en Andalucía (mañana se abren al tráfico los dos últimos, entre El Ronquillo-Rivera de Huelva y Rivera de Huelva-Venta del Alto), y la semana que viene en Extremadura (Aldeanueva del Camino-Villar de Plasencia)
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/9B4916F0-1496-46B2-A7D8-AC3E3BD45437/33514/08022801.pdf
Con estas inauguraciones, de los 469 kilómetros entre Salamanca y Sevilla, 405 serán autovía y sólo quedarán los 64 kilómetros de carretera entre Cuatro Calzadas y Puerto de Béjar.
Febrero 28th, 2008 at 17:44
¿¿¿que se acaba ese tramo en verano??? nos las vamos a ver moradas para llegar a fin de año, por favor, basta ya de estupideces, doy un 30% de posibilidades a día de hoy para que la A-50 esté acabada en diciembre 2008
Febrero 28th, 2008 at 19:25
Por fin el Ministerio de Fomento ha anunciado hoy la adjudicación del acceso norte a Salamanca (SA-11) entre el Helmántico y Salamanca. En los próximos días se publicará en el BOE y por fin darán comienzo unas obras que llevan un retraso de 10 años (de hecho, el proyecto inicial es de 1997 y tuvo que ser actualizado en 2006), con lo que se podrá contar por fin con un acceso decente desde Zamora.
http://www.europapress.es/00283/20080228170004/ministerio-fomento-adjudica-obras-acondicionamiento-acceso-norte-salamanca.html
Febrero 29th, 2008 at 10:32
http://www.europapress.es/00283/20080228154525/acebes-tilda-ridiculo-avance-obras-50-convencido-no-estara-terminada-2008.html
Febrero 29th, 2008 at 11:01
ARTHUR, cada vez que este señor está convencido de algo, al final resulta exactamente lo contrario, así que a lo mejor la autovía se termina antes del 31 de diciembre y todo. De todas formas, lo que digan unos y otros tiene poca credibilidad, me basta con ver el estado de las obras para formarme una opinión, y si se sigue como hasta ahora, dudo mucho que se acaben a tiempo, pero todavía queda margen para recuperar el tiempo perdido si realmente hay interés y no simple electoralismo.
Febrero 29th, 2008 at 11:25
Hay que tener alternativas, ni PP ni PSOE que se han vendido al mejor postor.
La alternativa es Rosa Díez y su partido UPyD.
Todos a votar compañeros.
Febrero 29th, 2008 at 14:59
upyd que partido es ese? Otros dechistas igual.
Febrero 29th, 2008 at 15:18
Tienes razón Viriato. También estaba convencido de que el AVE pasaría por a Valladolid pasaría por Avila…
Esperemos que en primavera agilicen los turnos.
Marzo 1st, 2008 at 1:04
Lo que me voy a reir de algunos cuando coja mi coche salga de Toledo, pase en autovía por maqueda, llegue a Avila, pase por Salamanca, Zamora y llegue a Benavente gratis y por autovía.
Me voy a descojonar pero bien. Igual tengo que esperar un par de años, sobre todo el tramo maqueda-avila que está en estudio.
Pero va a merecer la pena.
Que asco de gente …
Marzo 1st, 2008 at 1:04
Perdon, queria decir gentuza.
Marzo 1st, 2008 at 1:30
cabreado: me parece que para que vayas por autovía de Maqueda a Ávila vas a tener que esperar más de un par de años. El EI acaba de comenzar la información pública (http://www.diariodeavila.es/articulohemeroteca.cfm?id=566690&secc=Hemeroteca&buscar=maqueda%20autovía), así que suponiendo que se agilicen mucho los trámites y este año se apruebe definitivamente el EI (sería todo un récord, teniendo en cuenta que el EI de la LAV Medina-Salamanca tardó 3 años desde que salió a información pública hasta la aprobación definitiva), en lo que se licitan los proyectos, se adjudican, se redactan, se licitan las obras, se adjudican y se ejecutan, como mínimo calcula 6 años siendo muy optimista, ya que se trata de una obra nada sencilla que tiene que atravesar el Sistema Central.
Respecto a la Benavente-Zamora, teniendo en cuenta que la licitación de los tres proyectos entre Benavente y Zamora (Castrogonzalo - Santovenia, Santovenia - Fontanillas de Castro y Fontanillas de Castro - Zamora (norte)) se publicó en el BOE en septiembre del año pasado, que al menos según la página de Fomento no se ha publicado aún su adjudicación y que tienen un plazo de ejecución de 18 meses, las obras no se podrían licitar hasta el segundo semestre de 2009, por lo que en principio será complicado que antes de 2012 esté finalizado ese tramo, y de paso, toda la autovía de la Plata.
Marzo 1st, 2008 at 11:13
Al final lo conseguiremos, estas infraestructuras son vitales para vertebrar el “Pentágono” de madrid. Y comunicar el Este con el Oeste del Pais. VEase, tienen que acabar A-40 que desemboca en Avila, tienen que acabar A-43 que sale de levante y muere en A-66, tienen que hacer Guadalajara-Ocaña. Terminar A-66, Terminar A-50, terminar la autovía, Valladolid-Santander, Valladolid leon, Palencia-Benavente. Terminar A-8, terminar A-2
Lo estamos viendo, lo van a terminar por que hace falta. Antes o después lo van a hacer y yo voy a vivir para verlo. A pesar de todos los cuervos y grajos. Lo veré.
Y me voy a sentir muy satisfecho de todo mi pais y de todos mis paisanos.
Por que juntos podemos conseguirlo. Seguro.
Marzo 1st, 2008 at 11:23
Y os digo el motivo por el que es tan importante vertebrar este país. La mejor manera de amortiguar los nacionalismos exacerbados es comunicarnos mejor entre nosotros. Acercarnos más, de manera que seamos totalmente interdependientes. Que personas de Madrid trabajen en Barcelona y se desplacen todos los días a trabajar ( AVE ), que personas de Valladolid trabajen todos los días en Valladolid ( AVE ), que personas de Ciudad-Real trabajen en Madrid ( AVE ). Que pesonas de Madrid trabajen y veraneen en Valencia-Murcia y Malaga (AVE).
Que personas de Toledo trabajen en Madrid y vivan en Toledo (AVE).
Los sucesivos gobiernos que tengamos más adelante sean del color que sean, si quieren mantener este país unido tienen que enfocar la pluma en varios sitios:
AVE
Autovías
Infraestructuras energéticas para continuar la independencia energética de nuestro país y no depender de los cabrones de la OPEP con el petróleo: Energía Eólica, Solar, Ciclo combinado y a lo mejor alguna nuclear de 3ª generación, Junto con la mejora de las infraestructuras energéticas.
Infraestructura de telecomunicaciones.
Más descentralización del estado, las autonomías gestionan mejor los presupuestos y los impuestos por que están mas cerca del ciudadano.
Estado: Defensa, Economía y Política común.
Y si conseguimos esto, seguiremos siendo la 7ª potencia MUNDIAL, como somos ahora mismo.
Marzo 1st, 2008 at 11:37
En el tema energético ya casi lo tenemso hecho:
El Presidente de IBERDROLA RENOVABLES, Ignacio Galán, ha inaugurado hoy el complejo eólico El Marquesado (Granada), el mayor de Andalucía y el segundo más grande de Europa, sólo por detrás del parque que la Compañía posee en Maranchón (Guadalajara).
Al acto de inauguración han asistido, entre otras muchas personalidades, el Consejero de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, Francisco Vallejo, y el Consejero Delegado de IBERDROLA RENOVABLES , Xabier Viteri, así como los Alcaldes de las localidades de Huéneja, Dólar, Ferreira y La Calahorra.
La instalación, que tiene una potencia instalada de 198 megavatios (MW), ha requerido una inversión de cerca de 250 millones de euros. La producción anual estimada asciende a unos 450.000 megavatios hora (MWh), equivalente al consumo de más de 100.000 hogares y suficiente para abastecer a la ciudad de Granada. Además, este proyecto eólico evitará la emisión de 400.000 toneladas anuales de CO2 a la atmósfera, con un efecto depurador equivalente al de 36 millones de árboles.
El complejo El Marquesado se puso en marcha el pasado año y está compuesto por cuatro parques eólicos que cuentan con 49,5 MW de potencia cada uno y que se denominan Dólar 1, ubicado en los municipios de Dólar y Huéneja; Dólar 3 (Dólar y Ferreira); Huéneja 3 (Huéneja), y Ferreira 2 (La Calahorra y Ferreira). Posee 100 aerogeneradores de Gamesa de última generación, de 2 MW de potencia unitaria.
Durante su intervención en el acto, Ignacio Galán ha ratificado el compromiso del Grupo con Andalucía y ha destacado la importancia de este proyecto para que la Empresa sea “cada día más andaluza”. “ IBERDROLA, una sociedad privada con más de 106 años de historia, la mayor Compañía energética española, la tercera del IBEX y una de las cuatro mayores eléctricas del mundo, gracias a un proyecto propio que nos ha permitido multiplicar por cinco nuestro valor en los últimos seis años, siente que Andalucía es parte fundamental del presente que hoy compartimos y del futuro que queremos construir juntos”, ha añadido.
Inversiones de 1.000 millones €
El Presidente ha recordado que IBERDROLA ha invertido más de 2.000 millones € en los últimos cinco años en la Comunidad, a los que habrá que sumar otros 1.000 millones €, contemplados en el Plan Estratégico 2008-2010 y destinados principalmente al área renovable. “En los próximos tres años realizaremos compras a empresas de la región por valor de 450 millones de euros, colaborando de esta manera con el tejido empresarial andaluz y aportando nuestro granito de arena en la dinamización de la economía de la zona”, ha asegurado Galán.
En su opinión, este compromiso es recíproco, ya que la Empresa cuenta “con la confianza de miles de andaluces que, bien directamente o a través de sus instituciones de ahorro, son accionistas de la Compañía con una inversión que, en su conjunto, supera ya los 3.000 millones de euros”.
La construcción del complejo eólico El Marquesado ha corrido a cargo de diversas empresas ubicadas en Andalucía. Durante las obras participaron alrededor de 1.000 trabajadores y su gestión ocupará a cerca de 40 personas de la zona. La evacuación de la energía generada por estos parques se llevará a cabo en la subestación eléctrica situada en el mismo complejo, que está equipada con uno de los mayores transformadores fabricados hasta la fecha para instalaciones eólicas.
IBERDROLA RENOVABLES tiene 13 parques eólicos en Andalucía, de los que ocho se ubican en Cádiz, cuatro en Granada y uno en Almería, que suman una capacidad de cerca de 400 MW.
Por otro lado, cabe destacar que la potencia eólica instalada en la Comunidad ha aumentado el 112% durante 2007, hasta alcanzar 1.299 MW, gracias a lo cual Andalucía se ha situado en el quinto lugar del ranking nacional. Esta cifra se verá incrementada en los próximos meses con la puesta en marcha de otros 183 MW ya construidos, que elevarán la capacidad eólica andaluza conectada a la red hasta casi 1.500 MW.
Líder eólico mundial por potencia instalada
IBERDROLA RENOVABLES alcanzó una potencia instalada de 7.704 MW (+19,5% en términos homogéneos) al cierre de 2007, cifra que representa un incremento del 74% respecto a los 4.434 MW con los que finalizó 2006. De esta capacidad, 7.362 MW corresponden a parques eólicos y 342 MW a centrales minihidráulicas.
La Compañía, que consolidó a lo largo del pasado año su liderazgo a la cabeza del sector eólico mundial por potencia instalada, ya cuenta con 4.570 MW de capacidad en España, de los que 4.228 MW son eólicos.
Por otro lado, la filial de IBERDROLA multiplicó por siete la potencia instalada fuera de España, pasando de los 440 MW con los que contaba en 2006 a los 3.134 MW con los que ha cerrado el año pasado. De toda esta capacidad, 2.145 MW** se ubican en Estados Unidos, fundamentalmente gracias a la aportación de la filial PPM Energy, y 382 MW en Reino Unido, provenientes de ScottishPower.
Los restantes 607 MW se encuentran casi todos en Europa, destacando la contribución de Grecia, 217 MW, Francia, 125 MW, Polonia, 105 MW, Alemania, 60 MW, y Portugal, 50 MW.
Asimismo, IBERDROLA RENOVABLES cerró 2007 con una cartera de proyectos de más de 42.000 MW, cifra que supone multiplicar por 2,3 los 18.431 MW con los que culminó el ejercicio anterior y que representa una excelente plataforma de crecimiento futuro.
Más de la mitad de los proyectos de la filial de IBERDROLA se ubica a día de hoy en Estados Unidos (21.991 MW eólicos). España cuenta con el 17% del total (6.397 MW eólicos y 809 MW mediante otras energías renovables, como la biomasa o la solar), Reino Unido con el 13% (5.412 MW eólicos) y el resto del mundo con el 18% (7.346 MW eólicos y 98 MW a través de otras tecnologías renovables).
En este sentido, cabe destacar que el Plan Estratégico de la Compañía contempla la inversión de 8.600 millones € entre 2008 y 2010 para instalar 2.000 MW anuales y alcanzar 13.600 MW al final del periodo de referencia.
Por otro lado, la Empresa ha alcanzado una producción de 14.708 millones de kWh durante 2007***, cifra que supone un incremento del 87% (+14,3% en términos homogéneos) respecto a los 7.867 millones generados a lo largo del ejercicio anterior. Del total, 12.545 millones de kWh son eólicos, 541 millones minihidráulicos y 0,3 millones corresponden a otras tecnologías (principalmente, solar).
http://www.iberdrola.es/wcorp/corporativa/iberdrola?IDPAG=ESMODULOPRENSA&URLPAG=/gc/es/comunicacion/notasprensa/080222_NP_andalucia.html
Marzo 1st, 2008 at 14:16
Ayer abrieron un tramo en la circunvalación de Burgos. Una obra que lleva 5 años sin rematarse. Abrieron el tramo sin tener la última capa echada y con las rayas amarillas. Tocaba abrir la autovía el día que fue Pepín Blanco a echar discurso. ¿Quizás en Salamanca se llegue a ese tipo de aperturas de tramos? ¿Cuando dicen que se abrirán los tramos, es con ellos rematados o de esa manera chapucera?
Marzo 2nd, 2008 at 20:14
Los tramos se abrirán cuando venga Cascos a plantar una glorieta EN TODO EL MEDIO DE LA AUTOVIA,en el peor de los casos.
Marzo 2nd, 2008 at 22:00
El que no va a venir en la foto es el “calderilla de Béjar! que fué a ver el estado de las autovías la semana pasada, y no tenía ni un metro cuadrado asfaltado para hacerse la foto. ¡qué verguenza! todo el mundo (bueno casi todo) sabe que esto no se termina para final de año y tercos como una mula que se finalizará antes del 31 de diciembre, lo que no sabemos es de que año, ya que después de las elecciones no vamos a ver a nadie trabajando, mal que le pese a algunos.
Marzo 3rd, 2008 at 0:08
Pues yo confío en que muy posible terminarlas a tiempo, hace un año trabajaba en Extremadura y me parece increible que ya hayan abierto los tramos de la Circunvalación de Plasencia y los siguientes tramos hacia el norte porque cuando yo pasaba por allí las obras iban mucho menos avanzadas que las de Salamanca ahora. Así que todo es posible
Marzo 3rd, 2008 at 1:33
En el tramo hasta Encinas, el puente sobre el Tormes ha avanzado notablemente y ya está practicamente terminado, una buena noticia.
Marzo 3rd, 2008 at 1:34
En el tramo hasta Encinas, el puente sobre el Tormes ha avanzado notablemente y ya está practicamente terminado, una buena noticia..
Abril 21st, 2008 at 11:17
No es por nada pero las obras de la A50, van mal pero que muy mal… Mala noticia es esta y deberíais todos hablar de hechos objetivos y dejaros de discusiones políticas rastreras, es nuestra tierra la que está en juego y ni Cascos ni Caldera o Zapatero han hecho más por nuestra provincia. Que estamos como estábamos (al menos de momento). Veremos como trata Zapatero a Salamanca ahora que ha visto que por estos lares no gana y quita al único representante salmantino en el Gobierno. ¿Todavía no os dais cuenta que todos son iguales de malos con Salamanca?
Mayo 25th, 2008 at 9:11
El tramo desde chaerrero ,avila de la A50 estara acabado a finales de 2008 figo el problema son los tramos de salamanca ,que van muy retrasados
Junio 5th, 2008 at 14:15
Vamos ya hacia los cinco años con esta obra, a quien le importa que mueran salmantinos en esta carretera? si somos cuatro y cada vez menos. Además si ya tenemos AVE Madrid-Barcelona o Madrid-Valladolid y aeropuerto en Villanubla. Por cierto, a ver si adivinais cual es el tramo que queda por terminar de la autovía Ruta de la Plata. Los salmantinos muertos somos muy baratos y lo peor es que no tenemos a quien arrimarnos. Sospecho que las obras en Cataluña se hacen más rápido, será que un catalán muerto tiene más valor.