Sigo sin pasarme por Salamanca, así que por el momento seguimos sin fotos de la A-50. Mientras tanto, sigo publicando más fotos proporcionadas por Leopoldo, de otra zona que iba necesitando urgentísimamente una autovía.

Las fotos pertenecen al tramo de la A-66 (Ruta de la Plata) entre la Cárcel de Topas y Cubo del Vino. Pertenecen al tramo El Cubo de Tierra del Vino - Calzada de Valdunciel, de 14,26 kilómetros, adjudicado el 19 de diciembre de 2005 por 29,92 millones de euros. Gracias a estas fotografías, podemos ver el estado de las obras tras dos años exactos desde la adjudicación.

Este tramo transcurre prácticamente en su totalidad en paralelo con la actual N-630. Los puntos más destacados de este tramo son el cruce de los arroyos Izcala y la Ribera del Cañedo. Cerca de Calzada de Valdunciel irá el único enlace del tramo, donde enlazará con la SA-601 y con Topas. El tramo tendrá 10 pasos superiores y 1 paso inferior.

Comenta Leopoldo que de Salamanca a Cubo del Vino está prácticamente completa el 80% de la plataforma de la autovía. No quedan puentes importantes por hacer, excepto el de la Ribera del Cañedo, que está en construcción.

La Nacional actualmente está desviada en dos puntos para ejecutar puentes, para sendos cruces de la A-66 con la N-630. También me comenta su confianza, por el estado de la obra y por la maquinaria visible, que estos tramos sí podrían llegar a tiempo de la promesa de finales de 2008.

Continuamos hoy con más fotografías enviadas por Leopoldo. Pertenecen a la misma serie que vimos la semana pasada, sacadas el 11 de noviembre, del tramo entre Ciudad Rodrigo y Fuentes de Oñoro.

Hoy vemos las fotos del puente sobre el río Azaba, un viaducto de tres vanos y 102 metros de luz total, según la Nota de prensa del Ministerio de Fomento informando de la adjudicación de la obra, el 25 de febrero de 2005.

Ojo que en estas fotografías ya se empieza a ver asfalto. En el tramo recién inaugurado entre Salamanca y Cuatro Caminos (en la A-66) comenté que desde que se empezó a ver asfalto hasta que las obras terminaron, pasaron algo más de siete meses. No creo que sea muy científico extrapolar ese margen de tiempo entre distintas obras, pero puede servir como indicativo.

Vemos en la fotografía que el tablero ya se encuentra colocado en su totalidad, manteniéndose el andamiaje para que afiance correctamente el forjado.

Añado varias vistas más, y la localización de este punto exacto sobre el mapa.

En la página web del Ayuntamiento de Münster, Alemania, hay una interesantísima fotografía, que ilustra claramente de qué tratará la manifestación de mañana. Compara la cantidad de espacio que requiere el mismo grupo de personas, viajando en coche o viajando en autobús.

Con fotografías como esta, no resulta complicado comprender en conjunto la política urbanística que se está llevando en nuestra ciudad: Se perdonan multas a constructores, se les premia con concesiones de parkings subterráneos, y después se finiquita el transporte público para alimentar de coches a esos parkings subterráneos.