Enlace de la A-66 con la Circunvalación de Salamanca (Norte)
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- Publicado el 22 Noviembre, 2007 por autoviaa50
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Gracias a H-77, he dado con esta fotografía, que publicó El Adelanto hace unos días. Debo agradecer a El Adelanto el haber publicado una foto tan representativa, y el haberme autorizado a publicarla yo.
Es una foto maravillosa, que de un vistazo nos muestra otro buen trozo del futuro de Salamanca.Corresponde a la conexión al norte de Salamanca (entre el Helmántico y Villamayor) de la A-66 y la circunvalación.
La autovía que vemos desde la esquina inferior izquierda hasta la derecha es circunvalación. El Helmántico queda un poco más a la derecha, fuera de la foto. Arriba a la derecha vemos Aldeaseca de la Armuña, atravesada por la N-630.
Añado una segunda fotografía, sacada en torno al verano de 2006 por Microsoft, para el fantástico maps.live.com, con el que mejora a Google Maps en la zona de Salamanca (no en otras zonas).
Comparando ambas fotos, podemos comprobar cómo ha cambiado la zona en año y medio.
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Noviembre 23rd, 2007 at 11:18
Una vez terminada la A-66 entre Zamora y Salamanca ¿Cual sería la mejor salida para entrar a Salamanca?
Se me ocurren dos opciones:
A: Incorporarse a la A-62 en sentido Valladolid y tomar la salida del Helmántico a la SA-11 (antigua N-630).
B: Salir antes de la A-66 para tomar la N-630. Esto parece que significaría atravesar Aldeaseca.
Por cierto, creo que es la N-630 la que atraviesa Aldeaseca, y no la N-620.
Un saludo.
Noviembre 23rd, 2007 at 11:45
>Por cierto, creo que es la N-630 la que atraviesa Aldeaseca, y no la N-620.
Corregido. Gracias.
Lo de la mejor forma de entrar a Salamanca. Suponiendo que quisieras ir a la zona de Carrefour, yo entraría por la carretera de Ledesma y antes de entrar en Pizarrales rodearía todo el barrio de Pryca por el Norte.
A cualquier otro destino, pues depende. En días de mucho tráfico, incluso para la zona de Canalejas podría ser mejor dar toda la vuelta por la circunvalación + SA20 y entrar por Los Montalvos - Puente del Príncipe de Asturias. Eso serían poco más de 10 minutos.
Noviembre 23rd, 2007 at 12:28
¿Cuando se abre la circunvalación? No debe quedar mucho, ¿Verdad?
Noviembre 24th, 2007 at 16:34
me aburre tanto comentario sobre el fin de las obras. Creo que no es una cuestión de fe de enfrentamientos partidistas entre políticos, sino un hecho objetivo. Es absoluta y humanamente imposible que la A66 a su paso por Salamanca se termine en 2.008. Yo puedo aceptarlo, lo que no puedo tolerar es que se me tome el pelo. Y si tan seguros están en terminarlas en esa fecha que pongan su cargo encima de la mesa. Sino se terminan el 31 de diciembre de 2.008 entonces que dimitan. y por favor no nos toméis más el pelo.
Noviembre 24th, 2007 at 17:08
marisa, la a-66 hasta Zamora tiene toda la pinta de terminarse en 2008, y gran parte de la autovía hasta caceres también (salvo la zona antes de llegar a Guijuelo) por lo que puestos a ver quien toma más el pelo a quien yo diría que ganan los anteriores que no movieron un dedo, al menos éstos sí que se están moviendo y tienen todas las nacionales en obras, algo impensable tan sólo hace unos pocos años, por eso yo no me creería lo que pone la Gaceta a pies puntillas.
Noviembre 24th, 2007 at 19:49
Este semana un profesor de la politécnica de Zamora que trabaja en el primer tramo de la a-66 dirección Salamanca nos comentaba el tema de plazos de la autovía y tal. Nos dijo que quedando aún unos cuatro o cinco meses para extender el paquete de firmes tenían tiempo de sobra para terminar el movimiento de tierras y las pocas estructuras que faltaban. De hecho dijo que si ahora las obras se ralentizaban un poco es para ahorrar dinero. La dificultad técnica de estos tramos según él es muy baja y que es prácticamente imposible no acabarlos. Sencillamente esto es lo que hay y él que no quiera verlo que se tape los ojos. Saludos y gracias por el blog.
Noviembre 24th, 2007 at 21:20
Salvo el tramo de Montejo, sigo confiando en la apertura de esta autovía en el 2008.
Tal vez no tiene mucho que ver, pero por si os interesa, he metido una propuesta de tranvía para Salamanca en mi blog. Ya que hay mucha gente aquí con conocimientos sobre el tema, me gustaría saber qué os parece. Gracias.
http://blogsalamank.blogspot.com/
Noviembre 25th, 2007 at 15:12
Mi experiencia: llevo 15 años viajando por la ruta la plata. Hay que ser objetivos además de optimistas. De verdad yo he visto la evolución de las obras de todos los tramos de autovía. En Bejár están comenzando con el movimiento de tierras, no se ve la estructura de ningún viaducto. Hacerme caso yo brindaría si a 31 de diciembre de 2.009 estuviera terminado. A mi querido Jesús Málaga y Caldera, yo les pido que no me insulten. Yo ya soy mayor, quiero que me digan la verdad. Yo no les tengo que agradecer que hagan una autovía por una carretera que la tendrían que haber realizado hace 20 años, porque la pago yo. No me están dando nada. Si les pido que dimitan si la autovía no está para el 31/12/2008 y sino que no mientan. No nos merecemos que nos mientan.
Noviembre 25th, 2007 at 17:03
como continuacion del mensaje anterior. No tengo ninguna pretensión de crítica política a unos gobernantes. Para mi sobra aquello de que si los de antes hicieron menos, o los de ahora más o a la inversa. No puedo ni ver ni a unos ni a otros, especialemente cuando manipulan la realidad.
Noviembre 25th, 2007 at 17:08
de momento como dice BlogSalamank, y a hay un tramo, el de Montejo. Vete dejando hueco, que de aquí a finales del año 2.008 vas a añadir a ese unos cuantos más, sino todos los que están empezados. Tiempo al tiempo. dentro de 365 me comentas. Un saludo
Noviembre 26th, 2007 at 1:19
Marisa; te respondo con mi opinión (que no tiene por qué ser más válida que la tuya):
Hablas de que hay que ser objetivos, además de optimistas. Pues bien: los datos objetivos nos muestran que la última gran reforma que sufrió la N-630 entre Salamanca y Zamora, fue a finales de los 80 y principios de los 90, obras gestionadas por el gobierno de Felipe González. Desde entonces, hasta ahora, nada de nada.
La configuración actual de la carretera viene de esa época (carriles de 3,5 metros, arcenes de 1,5 metros, circunvalación de El Cubo del Vino). Era otra época, había poco dinero, pero la entrada de los fondos Feder permitió renovar profundamente en pocos años todas las nacionales que pasaban por Salamanca, que daban auténtico pánico hasta entonces. No sé si las recuerdas, yo sí. Y eran temerosas.
También es cierto que en aquella época ya se estaban construyendo autovías, y que a nosotros nos tocó conformarnos una vez más con migajas.
Pero por otro lado, también es cierto, y objetivo, que desde Felipe González, ni la N-630 ni la N-501 recibieron ninguna mejora, más que asfaltados puntuales. Por ello, yo estoy profundísimamente agradecido a este gobierno por las obras que está realizando, más allá de la anécdota que puede suponer que se abran en diciembre de 2008 o en marzo de 2009. (Otra cosa sería que se inauguraran en diciembre de 2009, lo que ya sí podría ser considerado una tomadura de pelo).
También hay que reconocer que la N-620 de Salamanca a Medina se construyó entre 1996 y 2001, con el gobierno de Aznar. Pero lo que es la N-630 y la N-501, si no fuera por el cambio de gobierno, no me cabe la más mínima duda de que estarían ahora como las dejaron en 2004.
Noviembre 26th, 2007 at 12:12
Me parece bastante arriesgado decir que en Béjar están empezando con el movimiento de tierras cuando llevan cerca de un año, y en algunos tramos la plataforma está ya perfilada.
Noviembre 26th, 2007 at 14:31
La propia empresa constructora ha dicho que si no surjen imprevistos, el tramo Sorihuela-Béjar podrá abrirse el verano de 2008.
Desconozco la situación del viaducto del Tranco del Diablo, si es ese al que se refiere Marisa, pero todos los pasos superiores están ya duplicados, porque se hicieron así cuando se construyó la variante de Béjar (siendo ministro Josep Borrell).
Noviembre 27th, 2007 at 15:45
Me dejais más tranquilos. Cuando en navidades de 2.008 vuelva a mi tierra lo haré por autovía. Ahora por favor no seais tan complacientes con vuestros políticos, o siempre tendremos las migajas. 20 años de retraso en las autovías y todavía tengo que darle las gracias. No olvidéis, las pagamos nosotros. Lo que ocurre es que para ellos Salamanca no es prioritaria. Mientras otras comunidades autónomas están realizando autovías autonómicas, trazando el AVE. Nosotros estamos con las autovías de las carreteras nacionales.
Noviembre 27th, 2007 at 18:54
Precisamente porque no quiero quedarme con las migajas quiero saber cual de los dos partidos con capacidad de ganar las proximas elecciones (queramos o no, uno de los dos va a gobernar) ha hecho mas por las carreteras de esta provincia. Y lo tengo bastante claro. Mientras unos han enseñado muchos planes de colorines otros han empezado las obras. Menos de las que deberían y quizá mas tarde de lo debido, pero obras.
Y perdon porque no quería que esto pareciese un mitin.
Por cierto, Castilla y Leon tiene varias autovías autonómicas (Leon-Burgos, Palencia-Magaz y en un año Segovia-Valladolid) y tendrá tren de alta velocidad en menos de un mes.
Sin embargo es cierto que ni una cosa ni la otra en la provincia de Salamanca.
Noviembre 27th, 2007 at 18:55
Además, yo preferiría un gobierno que crease puestos de trabajo en mi ciudad y no tener que irme, antes que una autovía para ir y venir a Madrid.
Diciembre 3rd, 2007 at 17:14
BlogSalamank. Como me parece que tu opinión es la más informada de todas. Por favor aclárame una duda. Cual de las dos afirmaciones difiendes hoya la de este Blog del día 24/11/2007 “Salvo el tramo de Montejo, sigo confiando en la apertura de esta autovía en el 2008″. O Esta otra que realizabas el día 03/12/2007.”Del mismo modo no me cuesta decir que dudo mucho que gran parte de la Áutovía de la Plata esté lista en el 2008″
Enero 18th, 2008 at 0:52
Soñar, soñar, soñar, eso es lo que sueñan los políticos del PSOE con las autovías del 2008. Hablen con los trabajadores y encargados de las obras, y si conocen a alguno les dirán lo que la mayor parte de la gente pensamos, que con este ritmo de obra, sin dinero, sin maquinaria y sin personal, es difícil acabar las obras. He ido muchas veces a Cáceres en los últimos años, he visto crecer la autovía y créanme en los tramos de Cáceres se trabaja de noche y no ves 100 metros sin gente trabajando, aquí lo ves a nadie, hay tramos como el Cuatro Calzadas-Montejo y Montejo-Guijuelo en los que tendría que venir el Spiritu Santo a terminarlas.
Dejemos de soñar, ni la mitad de las obras estarán terminadas en el 2008.
Saludos
Abril 13th, 2008 at 13:12
¿Cómo seran las salidas desde la A-66 a Villamayor?
Mayo 4th, 2008 at 22:34
yo en las ultimas elecciones me quede en mi casa durmiendo, jejej,y me alegro porque esto me da objetividad en mis apreciaciones, y puedo decir que lo mismo que lo de Pablos sobre el tranvia me parece de autentico cateto,por las bobadas que dice sobre los problemas que da ,cuando todo son ventajas porque no seremos los unicos que tendremos tranvia, el tranvia existe ya en muchas ciudades y algunas del tamaño de salamanca y n se ha hundido el mundo,y tambien digo que yo viajo y mucho y leyendo La gaceta me parto de risa con los comentarios de ese periodico y de los politicos del PP sobre las autovias, estaban diciendo que el tramo de cuatro calzadas iba fatal, y se inauguro casi al dia siguiente y como ese tramo otros, y he ido a sevilla hace poco y mi primo que es del pp me decia que los tramos de abajo no se sabía cuando los iban a terminar , y ya he pasao por ellos, Santa Olaya en Huelva y la media fanega en sevilla, asi que seamos ,serios por favor que la gente no es tonta, y luego se llevan las sorpresas en l elecciones.