Salamanca - Cuatro Calzadas inaugurado por fin
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- Publicado el 31 Octubre, 2007 por autoviaa50
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El martes por fin inauguraron estos 16,120 kilómetros de autovía. Llevábamos todo el año especulando con la posible fecha de inauguración. Llegamos a leer en algún periódico que sería antes del verano, después leímos que sería justo después del verano, hasta que por fin se escuchó la fecha definitiva del 29 de octubre.
Las autoridades políticas eran todo sonrisas, a juzgar por las fotografías que se han visto en la prensa. El bejarano Caldera tuvo incluso la cara de decir que las obras se habían inaugurado con año y medio de adelanto, cuando por el estado de las obras en marzo muchos ya empezábamos a pensar si se estarían retrasando intencionadamente (bien para inaugurarlas cerca de las elecciones, bien para desviar recursos a otros tramos, bien para vayaustéasaber). Al retraso inicial se le alegó un cambio de trazado para evitar un yacimiento arqueológico; al retraso en los remates no se le dio mucha justificación.
Lo más positivo: los 158 kilómetros de autovía por Salamanca nos empiezan a hacer olvidar que hace 10 años Teruel y Salamanca eran las dos únicas provincias de España sin un solo kilómetro de autovía.
Calendario de futuras inauguraciones
Aprovechando la inauguración de estos 16 kilómetros (prometo vídeo la semana que viene), Caldera insistió una vez más en que todos los tramos en obras de la provincia (excepto el tramo de Fuentes de Oñoro a la frontera) estarían inaugurados a finales de 2008.
Ahora bien…. si en este tramo de A-66 inaugurado ayer ya veíamos asfalto en marzo, podemos contar con que son necesarios por lo menos siete meses desde la aparición del asfalto hasta la inauguración. Por ello, nos ponemos un plazo: si por mayo de 2008 todavía no se ve nada de asfalto en los tramos por inaugurar antes de 2009, quizá deban ir encendiéndose las alertas. Por el momento quedan muchos meses, y las obras siguen avanzando.
La A-66, desde Gijón hasta Sevilla
El estado actual de la Autovía es el siguiente (para información tramo por tramo, recomiendo visitar wikipedia; yo he juntado los tramos adyacentes en el mismo estado):
| Tramo | Estado | Kilómetros | Total |
| Gijón - Campomanes | En servicio | 64 | 64 |
| Campomanes - León | En servicio (Peaje) | 78 | 142 |
| León - Benavente | En servicio | 63 | 205 |
| Benavente - Zamora norte | Licitación | 49 | 254 |
| Zamora norte - Río Duero | En servicio | 11,3 | 265,3 |
| Río Duero - Salamanca norte | En construcción | 61,7 | 327 |
| Salamanca norte - Cuatro Calzadas | En Servicio | 20 | 347 |
| Cuatro Calzadas - Puerto de Béjar | En construcción | 58,9 | 405,9 |
| Puerto de Béjar - Aldeanueva del Camino | En servicio | 18,8 | 424,7 |
| Aldeanueva del Camino - Plasencia | En construcción | 41,4 | 466,1 |
| Plasencia - Límite Provincia Huelva | En servicio | 240,8 | 706,9 |
| L.P. Huelva - Santa Olalla | En construcción | 8,3 | 715,2 |
| Santa Olalla - El Ronquillo | En servicio | 18,2 | 733,4 |
| El Ronquillo - Venta el Alto | En construcción | 15 | 748,4 |
| Venta el Alto - Sevilla | En servicio | 9,8 | 758,2 |
| PEAJE | 78 | 10,3% | |
| AUTOVÍA | 445,9 | 58,8% | |
| EN CONSTRUCCIÓN | 185,3 | 24,4% | |
| EN LICITACIÓN | 49 | 6,5% | |
| ROTONDAS TOTALES PREVISTAS | 1, en Buenos Aires, Salamanca | ||
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Noviembre 2nd, 2007 at 23:13
Hoy he recorrido este nuevo tramo de autovía y la verdad es que tiene varias deficiencias de diseño en los enlaces. La principal, que saliendo de Salamanca por la carretera de Bejar y el Polígono del Montalvo, no hay opción de acceder a la autovía en dirección Cáceres hasta el enlace de Arapiles; han hecho una salida para Salamanca Sur tanto viniendo de Cáceres como viniendo del barrio de Buenos Aires, aproximadamente a la altura del puente donde se produce el cruce entre la autovía y la antigua carretera, pero en dicha salida no hay opción de acceder a la autovía hacia Cáceres para los vehículos que vienen de Salamanca.
Y viniendo de Béjar, el enlace a la autovía en Cuatrocalzadas, que es donde empieza/termina el tramo inaugurado, se hace mediante un giro a la izquierda, y el carril donde debes situarte para hacer el stop y girar hacia la autovía es de demasiado corto, de hecho han colocado señales de peligro por retenciones junto a los indicadores de desvío hacia la A-66, ya que en el momento en que haya varios camiones con intención de incorporarse a la autovía no habrá carril suficiente.
Noviembre 2nd, 2007 at 23:27
Buenas noticias!
Dentro de poco se podrá ir desde Salamanca hasta Sevilla siempre por autovia!
Noviembre 3rd, 2007 at 11:35
Se me olvidaba comentar que además de que haya que ir hasta el enlace de Arapiles para acceder a la autovía si se sale por el Sur de Salamanca, en el cruce de la nacional para ir a Arapiles o Miranda de Azan, no existe cartel indicador de que puede accederse a la autovía.
Noviembre 4th, 2007 at 1:22
Han hecho un enlace muy pueblerino, no me parece normal que saliendo de Salamanca por el sur en carretera de un carril por sentido (que debería ser ya de dos) , encima no te puedas meter en la autovía hasta pasar unos cuantos kilómetros, esto puede pasar en Corrales de la Gallina….de Belloteros de abajo.. pero no en una ciudad como Salamanca, y es que lo de los enlaces y rotondas en autovías en esta ciudad me parece de chiste.
Ciñendome a la autovía en sí sin embargo tengo que decir que parece bastante bien terminada.
Noviembre 5th, 2007 at 15:33
Hola a tod@s: creo que ese enlace tienes que escribirlo con la “barrita” final, si no no entras en la página, poniendo
http://www.jcyl.es/vial/
sí que te deja (espero)
Diciembre 11th, 2007 at 20:17
Es posible que en el tramo Río Duero - Salamanca norte, de 61,7 según la tabla, falten por añadir los km del tramo Zamora Sur - Morales.
En
http://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_Ruta_de_la_Plata
tampoco se indica cuántos km serían.
Saludos
Octubre 25th, 2008 at 13:42
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