Hace exactamente dos años (el 13 de mayo de 2005, para ser precisos) comenzaron las obras del nuevo Centro Municipal de Congresos y Exposiciones de Ávila, que abrirá sus puertas a finales de 2007 ó, posiblemente, a lo largo de 2008.

El edificio se construye en la zona del Mercado de Ganados, entre el lienzo norte de la muralla y el río Adaja, con un presupuesto de 30 millones de euros (podemos comparar este presupuesto con el del tramo Ávila - Narrillos de la A50, que costó 12 millones de euros). La Junta de Castilla y León aportará 18 millones, y los 12 restantes el Ayuntamiento de Ávila.

Tendrá una superficie de 19.000 m2, con una sala principal de 2170 m2 y una capacidad para 1500 personas; una sala secundaria de 500 m2 y capacidad para unas 500 personas; tres salas de conferencias para 100 personas cada una; una sala de exposiciones de 2100 m2 y un bar restaurante con vistas a la muralla. El resto del edificio se dedicará a secciones administrativas y almacenes.

No dejeis de acceder a la visita virtual al edificio, creada por el Ayuntamiento de Ávila, aunque como no funciona correctamente en su página me he permitido el lujo de replicarla aquí.

Valoración del edificio

Al parecer, uno de los principales valores buscados en el edificio es su perfecta integración con la muralla. Una de las obsesiones declaradas del arquitecto es “hundir” el edificio en la vaguada y controlar la altura, para que no entorpezca la visión de la muralla.

Agradezco que no hayan utilizado la palabra simbiosis, que está muy de moda en estos casos. Parece que el arquitecto tiene claro que el valor principal de Ávila es la muralla, y que ni debe ni quiere intentar competir con ella. Habrá que esperar a ver cómo resulta cuando termine, aunque a mí no me termina de gustar del todo el proyecto. No lo veo tan moderno como lo ven en Ávila, ni tan integrado como dice el arquitecto, ni tan novedoso como debería ser. Tampoco veo muy claro cómo va a combinar el gris del granito con la piedra amarilla de la muralla. Pero es mi opinión; en Ávila están encantados con el edificio.

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Mañueco (PP) visitó ayer las obras de la Autovía A50. Su mejor comentario fue que allí sólo hay margaritas. Me gustaría saber si la frase la llevaba pensada desde casa, o se le ocurrió en el momento.

La frase de las margaritas podría ser graciosa en otro contexto; pero en un tema como el de la N-501, donde todos los meses muere alguien, y que hace años ya debería ser autovía, resulta un tanto macabro. Más que margaritas lo que el PP puso en esa carretera entre 1996 y 2004 fueron gladiolos. Y crisantemos. 

En todo caso, demostrado queda que las obras sí existen. Se podría creer a esta gente si dijera que van más despacio de lo habitual, si dijeran que no estarán para el plazo dado…. podrían decir cientos de cosas creíbles. Pero sólo se les ocurre negar la mayor: para ganar votos dicen que no existen unas obras que, demostrado está, sí existen.

Por ello, este señor, o no sabe ver la realidad, o miente. Ambas cosas cosas resultan demasiado peligrosas para alguien que pide nuestro voto.

Modesto consejo electoral.

Si la construcción de la A50 va a ser determinante a la hora de elegir a quién votas: recuerda que el PP la mantuvo bloqueada durante 8 años. Recuerda que el PSOE en 3 años ha hecho más que el PP en 8 años.

Por mi parte, mi voto no lo determinará la A50; lo determinan los despidos de la Fundación Ciudad de Salamanca, los anónimos de la Casa Lis, los insultos a la memoria de Unamuno, el parking de Los Bandos, las transferencias de edificabilidad en el cementerio, la chulería ante los juicios perdidos por el alcalde, los reventones diarios de agua, y el exilio de tantos y tantos salmantinos que nos tenemos que marchar con el beneplácito de los que no hacen mucho porque nos quedemos, ya que saben que no recibirían nuestro voto igualmente.

En fin… si la A50 no determina tu voto, vota a quien quieras. Pero si la A50 es determinante: antes de votar recuerda quiénes la sabotearon durante 8 años.

Siento el tono duro de este mensaje; sin embargo he hecho un absoluto ejercicio de moderación para lo que se merece la frasecita de Mañueco. Entiendo que los responsables últimos de las muertes en carretera son los conductores, pero me cuesta no responsabilizar a esta gente de las muertes evitables que suceden en la N-501. Perdón al que le ofenda.

Microsoft finalmente ha incluido fotografías de España en su servicio Live Search; os recomiendo que lo probeis. La calidad de las fotografías aereas es buenísima. Eso sí, probadlo con tiempo, que este tipo de programas son una droga tragahoras.

Hace un año o así se comenzó a hablar de que Microsoft había contratado varias avionetas que estaban volando las principales ciudades de España sacando fotografías para este servicio. El resultado es el que vemos en las dos fotografías de abajo.

Una vez dado el consejo de probar Live Search, y para no perder la temática de autoviaa50, pongo la fotografía del último paso superior del tramo nueve (al que yo he llamado paso superior primero en artículos anteriores) en el estado en que estaba en verano de 2006.

Añado la fotografía de ese paso en su estado actual, para comparar el avance de las obras y de paso tener una localización más precisa de la foto aerea.

Tras la próxima cita electoral del domingo 27 de Mayo, las nuevas Cortes de Castilla y León ya no volverán a reunirse en la vetusta sede del Castillo de Fuensaldaña. La primera reunión de la VII legislatura de las Cortes de Castilla y León se realizará ya en su nueva sede, en Valladolid capital.

Según nos recuerda wikipedia, en el Estatuto de Autonomía de Castilla y León, de 25 de febrero de 1983, no se estableció una capital para la Comunidad, por lo que la sede de las Cortes desde entonces ha sido un tema provisional. Inicialmente se reunieron en Burgos, y pronto fueron trasladadas al castillo de Fuensaldaña, pero con la eterna promesa de construir una sede definitiva.

Proyecto de nueva sede para las Cortes

En 1987 se estableció de forma definitiva que la sede de la Junta de Castilla y León y de sus Cortes fuera Valladolid, en una mezcla de inercia histórica y de equidistancia geográfica.

El 16 de abril de 2002 fue aprobado el proyecto definitivo para la nueva sede, diseñado por el arquitecto granadino Ramón Fernández Alonso; éste destacó de su proyecto la búsqueda serenidad y aire institucional.

Aunque la fecha prevista inicialmente para el fin de obra fue 2005, varios cambios en el proyecto original y las demoras habituales han derivado en un retraso de año y medio largo.

Características del nuevo edificio

Situado en la zona de la Avenida de Salamanca (en la zona denominada “Villa del Prado”) el edificio se ha construido en 30 meses, con una superficie construída de 28.000 m2, y con una inversión de 46 millones de euros (sobre un presupuesto de 39,7 millones).

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Hoy continuamos con el repaso al tramo entre Encinas y Salamanca, aunque habrá menos texto que la última vez; os dejo unas fotos sin más para que veais el estado de las obras.

En el artículo anterior nos habíamos quedado por el paso elevado número cuatro, y el quinto se veía lejano. Aquí tenemos el paso superior número cinco, y al fondo se insinua el sexto.

El sexto paso superior más de cerca. Vemos que la plataforma vuelve a estar irregular y que todavía queda trabajo de excavadoras.

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El tramo entre Encinas de Abajo y Salamanca atravesará el ecuador de las obras el mes próximo; desde Enero de 2006 que comenzaron las obras han pasado ya 17 meses; quedan 19 para que termine el plazo y sí parece que vaya hecho más de lo que falta. Eso sí, quedan pendientes las dos estructuras más complicadas, el puente sobre el Tormes y la conexión con la N501, así que todavía no se puede prever a ciencia cierta una fecha clara de fin de obra.

Hoy vamos a pegarle un buen repaso este tramo;no va a ser un repaso completo porque hay mucha foto que comentar, así que lo voy a dividr en dos. Por el momento veremos el estado de las obras desde la conexión con la circunvalación de Santa Marta de Tormes hasta la altura de Machacón.

Es un tramo bastante desconocido, porque desde la carretera solo se ve una mínima parte, y con bastante esfuerzo. Yo incluso juraría que la mayoría de los que pasan por la circunvalación de Santa Marta ni siquiera se han dado cuenta de que las obras existen, así que al final mucha gente está personalmente enfadada porque creen que no se está trabajando en este tramo.

Digresión política perfectamente eliminable. Si no te apetece leerlo puedes saltarlo: este párrafo no aporta nada que no sepas ya.

En cambio, mi opinión es que no creo que haya ninguna dificultad técnica para tenerlo disponible a finales de 2008, eso sí, siempre que quieran. Todo depende, básicamente, del número de trabajadores y de maquinaria que se destine a la tarea (soberana obviedad que, sin embargo, es necesario recordar de vez en cuando para dejar claro que todo depende de la voluntad o falta-de-voluntad de personas de carne y hueso que tienen el poder de decidir).

Con voluntad, el tramo estará antes de 2009, siempre que se eviten los politiqueos bajo mesa -del tipo “voy despacito, pero si me concedes otra gran obra meteré más trabajadores en ésta para terminar a tiempo” frente a “si amenazas con que no estará a tiempo no te concedo más obras y aprovecho para pagarte más tarde, que me viene bien para otras cosas“-. Esa lucha siempre ha existido en este tipo de obras, a los ciudadanos solo nos queda esperar a ver quién se sale con la suya mientras esquivamos los puñetazos de la pelea (no creo que en época electoral sea necesario matizar más la metáfora para entenderla, ni quienes, para ganar votos, intentan hacer sangre con algo que ellos tuvieron paralizado durante 8 años).

Recorrido por las obras. Ya puedes seguir leyendo.

Comenzamos con un vistazo al estado de las obras en la conexión con la circunvalación de Santa Marta. Ya se ha hecho gran parte del movimiento de tierras, y se adivina bien por donde van a ir algunos de los ramales, aunque todavía es imposible hacerse una idea de cómo será finalmente la conexión. Esta zona lleva una temporada paralizada, a pesar de ser una de las que más tiempo y complicaciones va a requerir.

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