En dirección contraria disfrutamos de un breve tramo de cuatro carriles, en los que la circunvalación de Ávila se bifurca entre los que desean seguir hacia el Sur, y los que giramos a la derecha para enfilar hacia Salamanca.¿Alguien recuerda aquel puente de doble anchura en el que sólo estaba pintado un carril? Ahora pasamos por el mismo, pero vemos que ya están pintados los dos carriles: ya sabíamos que estaba prevista esta autovía cuando se construyó aquel puente; pero aun así nos recuerda que echamos de menos esa previsión cuando primero nos asfaltan las calles y luego abren las zanjas para meter quién-sabe-qué-tubos.Tras ese puente que nadie recuerda, hay unos doscientos metros de recta, y después un tramo largo de suave curva hacia la derecha.Seguimos en dirección Salamanca, y tras la salida hacia Cardeñosa hacemos el giro hacia la izquierda (con una ligera sensación de peligro mal señalizado) para incorporarnos al trazado original de la N-501.En dirección contraria han sido también unos 12 parpadeos para recorrer lo que antes nos costaba, por lo menos, unos 20 ó 25.Comparación con la M-501, carretera de los Pantanos.Una vez recorrido el tramo, la sensación es realmente buena.
He de reconocer que, tras mi último paso por el tramo de autovía de la M-501 (la carretera de los Pantanos, propiedad de la Comunidad de Madrid) temía que nos colaran autovucha por autovía: es decir, que los carriles no fueran tan anchos como en otras autovías, que la señalización no fuera tan buena como otras autovías, que los arcenes no fueran….. ya sabéis, tan buenos como otras autovías.

Pero no; al parecer aquí sí se ha cumplido la calidad que esperamos de cualquier autovía: los carriles tienen anchura suficiente (3,5 metros) para no perder los nervios intentando no pisar las líneas, o no sentirnos encajonados entre el guardarrail y un trasto de 20.000 toneladas al sobrepasar al típico camionero que conduce pisando la línea central.

Curiosidad toponímica.

Últimamente estamos acostumbrados a que las autovías tengan nombre propio: la A6 es la autovía del Noroeste; la A66 será la autovía de la Plata… Ésta, la A50, iba a ser bautizada como la Autovía de la Cultura; sin embargo, en los carteles azules de la autovía simplemente aparece registrada como A-50. En mi opinión, un auténtico acierto.

Ni me gusta referirme a las autovías por nombres confusos (¿Por qué la Autovía de las Rías Baixas es la que va de Benavente a Vigo y no la que va de Vigo a Pontevedra?) ni me gustaba nada el nombre de Autovía de la Cultura tras la patada cultural del alcalde de Salamanca a la memoria de Unamuno (al invertir el destinatario del “venceréis pero no convenceréis”, he comprendido que la cultura en estas tierras solamente es admirada cuando produce votos, no cuando produce ciudadanos más libres).

Supongo que cuando se vayan inaugurando nuevos tramos se irá introduciendo ese nombre cultural que nos hará sentirnos más listos a los de por aquí; de momento se mantiene la lógica de dar un solo nombre a una sola infraestructura, como debería ser.