Nota de Prensa del Ministerio de Fomento
Madrid, 25 de Abril de 2003

El Consejo de Ministros ha autorizado las obras del tramo Ávila-Narrillos de San Leonardo, entre los puntos kilométricos 0,000 al 2,820, perteneciente a la Autovía Ávila-Salamanca, N-501, en la provincia de Ávila. La longitud de este tramo es de 2,8 km, tiene un presupuesto de licitación de 14.928.696,10 euros y un plazo máximo de ejecución de 24 meses.

Antecedentes

En diciembre de 1999, la Dirección General de Carreteras redactó el Estudio Informativo correspondiente a la “Autovía Ávila-Salamanca. N-501 de Madrid a Salamanca. Punto kilométrico 1,000 al punto kilométrico 88,000″. Dicho Estudio fue sometido al trámite de Información Pública el 31 de diciembre de 1999. El 12 de septiembre de 2001 (BOE de 18 de diciembre de 2001) se emitió la Declaración de Impacto Ambiental que declaraba viable el proyecto y la aprobación definitiva del Estudio Informativo y del expediente de Información Pública se efectuó el 22 de marzo de 2002.

Descripción

La carretera N-501 que conecta Ávila con Salamanca cruza la circunvalación de Ávila en su punto kilométrico 1,5 donde se sitúa el enlace 3 de la circunvalación de Ávila.

La longitud total del tronco de autovía proyectado es de 2.800 metros, a los que hay que añadir la de los dos ramales directos Madrid-Salamanca y Salamanca-Madrid que conectan la circunvalación (N-110) a Ávila con la autovía y que tiene longitudes de 863 y 1.020 metros, respectivamente. Todo el trazado de la autovía es independiente de la carretera actual, que quedará como vía de servicio.

En la zona del origen las obras de la autovía afectarán a la carretera por lo que se ha proyectado la reposición de la N-501, de manera que la nueva vía de servicio tenga acceso directo a Ávila por la carretera AV-110. En este tramo se recogerá el tráfico procedente de las instalaciones deportivas del Casino de Ávila y de las naves existentes en esa zona.

Los dos ramales del tramo se proyectan con calzadas de siete metros de anchura para dos carriles de 3.50 metros cada uno. Aprovechan, en gran medida, los ramales actuales que conectan la circunvalación con la carretera; pero, dado que estos presentan un solo carril, es preciso ensanchar su sección para lograr los anchos previstos.

El tronco de autovía está compuesto por una plataforma de 33 m. de ancho con dos calzadas de dos carriles de 3,50 m. cada uno, dos arcenes exteriores de 2,50 m. cada uno, dos arcenes interiores de un metro cada uno, dos bermas exteriores de un metro cada una (no afirmadas) y mediana de diez metros.

Estructuras

El tramo de autovía contiene tres estructuras siguientes:

- Estructura E-1-Enlace Ávila 3, que permite el paso del Eje Salamanca-Madrid sobre el Eje Salamanca-Ávila de dicho enlace.

- Estructura E-2, que permite el paso de la nueva autovía sobre la carretera N-501, y

- Estructura E-3-Enlace Narrillos, que permite el paso de la autovía sobre el Eje de entrada y salida de la calzada Salamanca-Ávila en dicho enlace.

Se han proyectado medidas correctoras de protección ambiental para la protección del suelo, protección del sistema hidrológico, protección de la fauna, protección frente al ruido, recuperación ambiental e integración paisajística, corrección del impacto sobre la atmósfera, corrección del impacto sobre la vegetación, corrección del impacto sobre el paisaje, y prospección arqueológica, para lo que se establece un Plan de Vigilancia Ambiental.